О джипах (Re: Моя Витара :-))

[lekar]

Ну или лексус, тоже но еще понтовее.

не знаю насколько лексус понтовый, но он совсем не джип.  по крайней мере RХ330. Я вокруг него катался по сугробам и так и сяк, а он по очереди колесиками вертел и стоял на месте и главное зацепить не зачто.

[Niroborn]

не знаю насколько лексус понтовый, но он совсем не джип.  по крайней мере RХ330.

RX300-330 типичный паркетничек городской - не стоит на нём с дороги съезжать. LX и GX те же лэндкрузер и прадо, только более "понтовые".

[Andreika_774]

Да я больших имел в виду. На LX570 катались по полям, неплохо.

[Niroborn]

Один из российских проектов по программе востановления отечественного автопрома, его разрабатывала группа энтузиастов, в том числе из Перми, с этим человеком я как раз знаком. На мой взгляд это самый трезвый и перспективный проект, там ещё помимо СУВа ещё седан, купе и хэтчбэк, но финансирование отдали автовазу...

Разговаривал на днях с челом и оказывается они не бросили эту затею Взял обновлённые спецификации и даже выклянчил эскиз, обещал как-нибудь дать. В общем собираются делать прототипы, правда только две комплектации - Comfort и EcoDrive.
Любители дизелей - заценивайте: http://niroborn.narod.ru/Compact_SUV.htm

[Варвар]

цены конечно кусачие...

[Casper]

цены конечно кусачие...

Оно-то понятно, что Калина лучше.

[Niroborn]

цены конечно кусачие...

Я считаю это ОЧЕНЬ недорого за рамный вседорожник с нормальным движком и автоматом. при условии что цена будет именно такой Что на мой взгляд очень оптимистично.

П.С. Я ещё слёзно умолял спроектировать пикап Обещал подумать 

[Faraday]

А где собираются производить?

[Варвар]

Я считаю это ОЧЕНЬ недорого за рамный вседорожник с нормальным движком и автоматом. при условии что цена будет именно такой Что на мой взгляд очень оптимистично.

П.С. Я ещё слёзно умолял спроектировать пикап Обещал подумать 

это стоит даже чуть-чуть больше китайцев. а у них опыт производства всё таки побольше. и уж точно больше Патриота, если на него импортную трансмиссию поставить

[Варвар]

А где собираются производить?

"покупай пермское"?

[Vic186]

Как говорится: «на вкус и цвет, товарищей нет».
Я опишу свои собственные впечатления от Триал блейзера и Гранд Витары.
CHEVROLET TRAILBLAZER 3,2 л, автомат, топовая комплектация,
Suzuki Grand Vitara 2,4 л, автомат. Обе 2009 г. Проехался подряд, сначала на Сузуки потом на Шевроле. Утро воскресенья, зима, асфальт почти сухой, дороги, по нашим меркам, пустые.
Внешний вид у Блейзера понтовей, у Витары для меня приятней, ничего лишнего, но гармонично. Вход и выход спереди и сзади на обеих машинах удобный, но если на Сузуки двери полностью перекрывают пороги, т.е. в любую грязь и слякоть брюки о них вы не испачкаете, то в Шевроле пороги открыты и вы можете выбирать акробатические прыжки на сиденье или грязные брюки. Или купить за отдельные деньги большие блестящие подножки (смотрятся понтово). У Шевроле  больше всего понравился большущий багажник и два дополнительных места, при росте 170 сидеть вполне можно. У Сузуки багажник по моим меркам удовлетворительный, не более того.
Приборная панель однозначно, для меня лучше у Сузуки: крупно, четко, приятная подсветка, есть стиль. У Шевроле: есть приборы, ну и что, никакие. На ходу Сузуки собранная, послушная, мгновенная реакция на газ, очень быстро перебрал разрешенную скорость, она не чувствуется. Когда перебрал скорость в одном  из поворотов, то  намёк на лёгкий снос, при этом руля слушается, сработала стабилизация и дальше вперёд. Поведение не задне и не передне приводное (заноса нет, на поворот руля реагирует). Битые дороги отмечает, но нигде не кренится и не качает. Тормоза внятные и логичные сразу без привыкания.
Получил удовольствие от вождения этой машины.
Шевроле: выезжаю на дорогу, жму тапку в пол, где 3,2 литра?  Хорошо подумав, она начинает бурно разгоняться, а уже в общем-то и не надо, поздно, тормозить уже пора. Валкая,  перед поворотом лучше десять раз перетормозить, чем ощущать эти крены и колыхания. Общее впечатление: большая тяжёлая, колыхающаяся баржа, с мощным двигателем, который живёт по своим собственным понятиям. Вылез из неё, облегченно вздохнул.
К джипам, я в общем-то мягко говоря безразличен, просто эта зима  заставила обратить на них внимание. Но Гранд Витару, хоть она  и джип (причём настоящий) это не портит.

[Niroborn]

А где собираются производить?

Там три площадки было запланировано: в Омске, Перми и Воронеже.

это стоит даже чуть-чуть больше китайцев. а у них опыт производства всё таки побольше.

Ну вы сравнили тоже. У меня даже язык не поворачивается сравнить, это проект настоящего автомобиля, как говорят "real car". Его цель сделать настоящий полноценный автомобиль сравнимый с американскими и японскими аналогами. Люди реально озабочены тем чтобы российский покупатель получил максимум за свои деньги.
Кстати больше половины комплектующих планировалось производить на OEM заводах в Китае. В России только платформа (рама, кузов и силовая часть).

[Niroborn]

Шевроле: выезжаю на дорогу, жму тапку в пол, где 3,2 литра?  Хорошо подумав, она начинает бурно разгоняться, а уже в общем-то и не надо, поздно, тормозить уже пора. Валкая,  перед поворотом лучше десять раз перетормозить, чем ощущать эти крены и колыхания. Общее впечатление: большая тяжёлая, колыхающаяся баржа, с мощным двигателем, который живёт по своим собственным понятиям. Вылез из неё, облегченно вздохнул.

Там вообще-то 4,2 литра вортек. ТБ это рамный среднеразмерный вседорожник с длинноходной подвеской и весом более двух тонн, ЭТО НЕ ПАРКЕТНИК. На таких машинах никто с визгом в поворот не входит, они не для этого.

Но Гранд Витару, хоть она  и джип (причём настоящий) это не портит.

ГВ это Сузуки, она никак не может быть Джипом тем более настоящим

[Варвар]

Нироборн, почти убедил. хочу тест драйв!

[Niroborn]

хочу тест драйв!

Я тоже Но когда это будет и будет ли вообще...