Автомобиль олигарха Прохорова.

[Hokum]

О-о-о...
Если его машины будут на таких колесах, то... кто там в очереди последний-то, за танками?
Не в тему, но... новый Ниссан Патрол представили. Ни кожи, ни рожи рамы, ни полноценных мостов, все на электронике... короче, гламурная хрень.
Предлагаю выпить за уходящего в небытие "последнего из могикан"... настоящих джипов остается все меньше и меньше
(умоляющим голосом) Гражданин Прохоров... ау... сделайте нам хороший недорогой джип, а? Ну что Вам стоит-то, а?

[Crazy Cat]

Сикоко он стоит, не подскажешь?

А Вы с какой целью интересуетесь?
Вообще, как ни странно, даже просто для любителей глубокого тюнинга - уже реально. Ибо сейчас около 100шкурок за штуку. Оптом - дешевле!

Причем еще что приятно - они выпускаются с выводами как папа, так и мама - удобно в батарею собирать

[Crazy Cat]

По моей ссылке выше - табличка с параметрами. Сопротивление 2-4 мОм.

Дык, это-ж ниразу не ELNA!

[Niroborn]

А какого же хрена ТЫ ссылаешьшься на статью, где написано, что "У того же ионистора ELNA 1Ф x 5.5В внутреннее сопротивление составляет 30 мОм."?

Это не я ссылался на эту фразу а ВЫ. А ну приведите как мне цитату из моего поста где я это привел? И не надо в меня своим хреном тыкать.

[Chervonenko_CA]

Эм-м-м, поискал в интернетах - цифры несколько отличаются. Можно, если есть, ссылочки на промышленные образцы таких двигателей и генераторов?

М-дяя. Цифра 90++ у меня в уме со школьных/институтских лет висит. А тут к примеру чуток меньше (http://www.electromonter.info/device/motor_ac.html) но 93% - тоже очень хорошо.
А здесь (http://www.td-helz.com.ua/KPD_article.html) - 95%

У редуктора с К=3..4..5 дай бог 70% (если не хуже). Сравнимо - у планетарных редукторов

[Chervonenko_CA]

  Сейчас я вас всех тормозну.
  Значит так. Средняя мощность мотоа 50 кВт=50000 Вт. Ежедневно в московском регионе едет 1 млн. машин (скромно). Суммарная мощность 50000 мегаватт. Что мы имеем в источниках?

  Гидроэлектростанции России мощностью свыше 1000 МВт
....
  ИТОГО                                            34066

  Маловато будет. Придется самим педали крутить.

О! Это я ещё у Паршева встречал: что-бы ВСЕ автомобили в мире перевести на электричество, количество электростанций надо увеличить в 4 раза

[Crazy Cat]

Это не я ссылался на эту фразу а ВЫ. А ну приведите как мне цитату из моего поста где я это привел? И не надо в меня своим хреном тыкать.

А я не про фразу, я про статью, которая как минимум дважды себе противоречит! И именно ВЫ выдернули оттуда:

А я вот тупо педивикию открыл и оказывается всё наоборот, вот читаем недостатки ионисторов:
-Удельная энергия меньше, чем у традиционных источников (1—3 Вт·ч/кг при 30—40 Вт·ч/кг для батареек).
-Напряжение зависит от степени заряженности.
-Возможность выгорания внутренних контактов при коротком замыкании.
-Малый срок службы (сотни часов) на предельных напряжениях заряда.
-Большое внутреннее сопротивление по сравнению с традиционными конденсаторами (50-100 Ом у ионистора 1Ф x 5,5В)
-Значительно больший, по сравнению с аккумуляторами саморазряд: порядка 1 мкА у ионистора 2Ф x 2.5В [3]

Оказывается не всё так радужно.

(выделено мной)
и почему-то абсолютно забыли про

У того же ионистора ELNA 1Ф x 5.5В внутреннее сопротивление составляет 30 мОм.
...
В 2008 году индийские исследователи разработали опытный образец ионистора на основе графеновых электродов, обладающий удельной энергоёмкостью до 32 Вт·ч/кг, сравнимую с таковой для свинцово-кислотных аккумуляторов (30—40 Вт·ч/кг)
...
Срок службы ионисторов велик. Проводились исследования по определению максимального числа циклов заряд-разряд. После 100000 циклов не наблюдалось ухудшения характеристик. Согласно недавним заявлениям сотрудников MIT, ионисторы могут в скором времени заменить обычные аккумуляторы.

А выдергивание фразы из контекста (тем более, в котором есть фраза, абсолютно первой противоречащая) - сие, как ни прискорбно, есть подтасовка Я чегой-то считал, что было заблуждение, но если оппонент столь настойчив - ну, что тут поделаешь

[Серж5]

М-дяя. Цифра 90++ у меня в уме со школьных/институтских лет висит. А тут к примеру чуток меньше (http://www.electromonter.info/device/motor_ac.html) но 93% - тоже очень хорошо.
А здесь (http://www.td-helz.com.ua/KPD_article.html) - 95%

У редуктора с К=3..4..5 дай бог 70% (если не хуже). Сравнимо - у планетарных редукторов

Ээээ...
А вы пр ассинхронный трёхфазный...
Ну, ну.
Вообще то вряд ли его установят на транспортное средство...
Будет синхроный однофазный переменного тока, или коллекторный постоянного тока (скорее всего)
ЗЫ: Если установить ассинхронный трёхфазный, то кромеводителя автомобиль вряд ли чего увезёт.
Аппаратура управления съест всё место и вес.

[а486на]

Сейчас на гибридах (Приус) используют синхронный электродвигатель переменного тока.

[eagle]

М-дяя. Цифра 90++ у меня в уме со школьных/институтских лет висит. А тут к примеру чуток меньше (http://www.electromonter.info/device/motor_ac.html) но 93% - тоже очень хорошо.
А здесь (http://www.td-helz.com.ua/KPD_article.html) - 95%

У редуктора с К=3..4..5 дай бог 70% (если не хуже). Сравнимо - у планетарных редукторов

супервариатор устроит? "КПД от 0,95 до 0,98"

[Ахинеич]

супервариатор устроит? "КПД от 0,95 до 0,98"

[Серж5]

Сейчас на гибридах (Приус) используют синхронный электродвигатель переменного тока.

Трёхфазный?

[eagle]

то есть почитать инет лениво? а посмеяться нет?

[Ахинеич]

то есть почитать инет лениво? а посмеяться нет?

Орлам верил всегда. И что собственно тебя удивило? Я же не со зла. Просто знаю некоторые вещи, отвлекающие тебя на флуд. Но.. переубеждать не буду.

[eagle]

ну так чего смешного в супервариаторах?