Избавиться от панара?

[Huchi]

Берут, интересно? Или тема контрольной была "Как не надо делать мост"?

[василий reaser]

При черчении решил убедиться, что крепеж( центральный болт и рулевые наконечники) выдержит возлагаемые на него нагрузки на срез. Помогла онлайн считалка. http://www.e-mv.ru/50100.php. Осталось найти простые и понятные таблицы по различным нагрузкам на листовое железо.

[Huchi]

Размеры уже померил? Не поедем мерить?

[VEBER]

Я так и не залез под машину, холодно. Щас ДС напомним о нашей скромной просьбе.

[Huchi]

Дак я Василию предлагал съездить ко мне в гараж померить, а он что-то проигнорировал моё предложение...

[василий reaser]

да не надо уже ни чего мерить. Все размеры выяснил теми или иными путями. Пока сижу кумекаю над бумагой...почти закончил....думаю, что скорая зарплата придаст процессу хорошее ускорение
Huchi, не проигнаировал, а нашел альтернативный вариант (просто купил прокладку крышки редуктора за 20р)

[VEBER]

Не гони лошадей. Подождем.

[василий reaser]

Все должно быть в удовольствие! Поэтому ни какой спешки....Надо еще ПУ заказать и потекший от мороза задний амортизатор  поменять, чтобы когда все установлю, действительно прочувствовать разницу

[василий reaser]

Вот пока такие набросочки есть. Извиняюсь за качество, позже подредактирую и проставлю размеры.










вобщем дело двигается....

[Жура]

а какое расстояние между болтом крепления левой тяги к центральному плечу до крышки дифференциала? на втором фото очень близко до крышки уши нарисованы. не будет там болтом цеплять при работе?

[василий reaser]

а какое расстояние между болтом крепления левой тяги к центральному плечу до крышки дифференциала? на втором фото очень близко до крышки уши нарисованы. не будет там болтом цеплять при работе?

Ход этоой точки влево-вправо составит около 20мм при ходе подвески 300мм. Поэтому там получается растояние от болта до плоскости крепления крышки моста, а это примерно 45мм. И не забываем что крышка полукруглая. Минимальное растояние это между самой правой тягой (нижнее крепление) и крышкой редуктора равное 12мм. Вобшем начерчу вид сверху и все будет понятно .

[WolfSB]

Неплохо чертишь!!!
Ждем продолжения

[bonifaciy]

Отмечусь.

[Стрит_Ежик ТС]

Василий, это все с учетом:
- "центр" на мосте или кузове?
- если "центр" на мосте, то в районе крышки редуктора или середины моста? высота относительно центра полуосей какая (ориентировачно) и чем обусловлено?

[василий reaser]

RisingSun, мне показалось, что вполне понятно к чему центр крепиться (к мосту)...Ну это мои не дорисовки... центр крепиться к середине моста т.е. со смещением от середины крышки на 120 мм. Высота крепления центра относительно оси моста зависит от длинны короткой (соединительной, центральной) тяги.  На ИЖе правое крепление тяги панара, куда будет крепиться новая тяга, находиться на одном уровне с осью моста (при нормальной загрузке 4человека + полный бак), а нам нужно, чтобы тяги при такой загрузке были паралельны кузову, мосту и земле для оптимально правильной работы системы, то крепление правой тяги к соединительной тяге тоже должно быть на уровне оси моста и значит центр надо поднять на половину длины (растояние между центрами отверстий) соединительной тяги, что равно длине плеча (растояние от центра соединительной тяги до центра отверстия крепления длинной тяги). У меня центр поднят от оси на 55мм, т.к. длина соед-ой тяги равна 110мм.

в нижней части рисунка изображено оптимальное состояние системы Уатта.

Общий вид придется еще немного изменить. Вчера сделал точные замеры рулевой тяги в сборе от ВАЗ-2110 и обнаружил изгиб тяги, который очень улучшит некоторый размер и повысит надежность крепления центра. Теперь надо купить тяги и окончательно со всем определиться. Так что не не принимайте начерченное ранее за окончательный вариант. Буду заново все перерисовывать...