Избавиться от панара?

[Niroborn]

На мусике рессоры, там пофиг...

У меня тоже рессоры, но в рекламке-то рессоры заменены на варишоки с вариспрингами.

А, подожди... Я почему-то первым делом подумал, что тяги будут к мосту крепиться, а коромысло - на кузов.

Не, не, всё как в той рекламке, один в один, только я планирую всю конструкцию разместить над мостом, а не под ним.


Кстати есть у кого чертёж моста нашего с габаритными размерами?

[Стрит_Ежик ТС]

У меня тоже рессоры, но в рекламке-то рессоры заменены на варишоки с вариспрингами.Не, не, всё как в той рекламке, один в один, только я планирую всю конструкцию разместить над мостом, а не под ним.

Вчера полазил под каблуком на подъемнике. Интересная подвесочка... Только угол амиков неоч.
Согласен, так правильней.

[Niroborn]

Вчера полазил под каблуком на подъемнике. Интересная подвесочка... Только угол амиков неоч.
Согласен, так правильней.

Я как раз сейчас подбираю замену амортизаторам задним. А что не понравилось в угле их расположения? Мне казалось что так правильнее чем продольно.

П.С. если юзать пикап без колпака и без груза, то это не подвеска Рессоры нужно ослаблять сразу пополам, иначе это тракторная подвеска. Ну и конечно желательно стаб приделать.

[Стрит_Ежик ТС]

Я как раз сейчас подбираю замену амортизаторам задним. А что не понравилось в угле их расположения? Мне казалось что так правильнее чем продольно.

П.С. если юзать пикап без колпака и без груза, то это не подвеска Рессоры нужно ослаблять сразу пополам, иначе это тракторная подвеска. Ну и конечно желательно стаб приделать.

Очень уж, как мне кажется, способствует кренам такое расположение амиков... Типа как на продольной оси качается кузов отдельно от моста...

[Niroborn]

Очень уж, как мне кажется, способствует кренам такое расположение амиков...

Не совсем понимаю почему? Основной упругий элемент это же рессора, амортизатор гасит колебательные движения.

[Niroborn]

Короче вот нашёл чертёж моста: http://chertezhi.ru/modules/files/showfile.php?lid=4706
Просто так не дают качать, кто может вытащить?
Тут тоже есть (и ещё куча всяких чертежей ежовых - например стабилизатор задней подвески): http://www.c-stud.ru/work_html/look_full.html?id=16351&razdel=116
Но тоже надо платить. Надо как-то доставать

[Niroborn]

Всё, вопрос с чертежами отпал, спасибо Crazy Cat!
Теперь такой вопрос, на какие резьбовые отверстия лучше крепить кронштейн?

[Niroborn]

Вот рисунок для наглядности:

Болтами крепления крышки? Или у них слишком маленький момент затяжки?
А что это за отверстия по бокам от редуктора на продольной оси.

[WolfSB]

Вроде техн.отверстия крепления труб чулков моста в корпусе редуктора. Или я неправ?

[Niroborn]

Вроде техн.отверстия крепления труб чулков моста в корпусе редуктора. Или я неправ?

Может быть, я не знаю, надо в натуре посмотреть. может в них резьбу нарезать получится. Блин лежал бы мост сейчас дома, было бы проще

[василий reaser]

Предлагаю всем миром решить проблему крепления (кронштейн) левой тяги к кузову. Так сказать чтобы определить наилучший вариант.
Дам некоторые наводки. 1. Ось крепления должна проходить горизонтально, вдоль оси кузова. 2. Расстояние от оси крепления до лонжерона должно быть 140мм, а от продольной оси авто на расстоянии 520мм . 3. Точка крепления должна представлять из себя конусное отверстие под под рулевой наконечник от ВАЗ-2110. 4 и 5 Данный кронштейн должен быть съемным и через него должна проходить заправочная труба бензобака , потому что труба эта как раз проходит по нужному нам лонжерону.
 Представить все это в голове не возможно большинству, поэтому залезьте под машину и раскиньте там мозгами 
В общем то вся конструкция целиком уже есть на бумаге в нескольких вариантах для буквально каждого узла, но раз изготовление затягивается ввиду прохладной погоды на улице (-25-32) и некоторого финансового затруднения, решил посмотреть , что могут предложить свежие головы. Как говориться одна голова - хорошо, а две - мутант

[Жура]

Может быть, я не знаю, надо в натуре посмотреть. может в них резьбу нарезать получится. Блин лежал бы мост сейчас дома, было бы проще

там были отверстия, когда еще не было чулков . когда впрессовали чулки, то в них забили штифты. короче резьбу там резать нельзя ни в коем случае, а то чулки потеряешь по дороге

[Стрит_Ежик ТС]

А чем вам не нравится прикрутить коромысло болтами крышки редуктора? Там их 8 штук! На 4-6 из них прикрутить кронштейн, 2 хотя бы оставить как подстраховку. Там ведь поперечная нагрузка на коромысло не сильно большая...

[VEBER]

А чем вам не нравится прикрутить коромысло болтами крышки редуктора? Там их 8 штук! На 4-6 из них прикрутить кронштейн, 2 хотя бы оставить как подстраховку. Там ведь поперечная нагрузка на коромысло не сильно большая...

А испытывать этот узел будет не только поперечные нагрузки, но и в вертикальной плоскости. Можно конечно прикретить к редуктору, но зачем так ненадежно?
я буду неоригинален - сварка поможет. Косынки к чулкам и картеру обязательны.

[василий reaser]

Косынки к чулкам и картеру обязательны.

Я думаю, что не обязательно. Основная нагрузка на узел это влево, вправо. Там и по другому можно справиться. Ну и главное, сделать все максимально съемным. Ведь идея то в том, чтобы любой ИЖевод мог заказать изготовление этого комплекта кому-то, а установить смог сам с минимумом работ, требующих гаража, сварки(сварщика) и др. "сложного" оборудования.