УЗАМ (а соответственно и ИЖ) умер. Да здравствует УЗАМ. :-((( (+)

[Goldhead]

сообщение  AndyAP
"Не хочешь - заставим" прокатывает только в армии. А на гражданке это уже геноцидом попахивает. Согласись, насилие не метод заставить рабочих на заводе собирать двигатель, коробку или еще что-нибудь руками а не ж##ой. Проще и гуманнее выгнать их нах.. и набрать тех кто может и хочет это делать.

Дык, как ни странно если создать условия для работы, чтобы хорошо работать было интересно и выгодно, а работать через Ж нет - очень эффективный метод. Причем это срабатывает с каждым нормальным вменяемым человеком.

А набирать новых ИМХО гиморней - надо же обучать и т.д.

Эффективно могут работать только слаженные коллективы.

Заставить - имелость в виду заставить организовать нормально дело, устранить проблемы естественно. Из-под палки нормальной работы не выйдет.

Успехов,
Konstantin

[AndyAP]

Если ваш конкретный экземпляр не ломается, то честь ему и хвала. Видимо моим знакомым не свезло, то ремень сжует, то не тянет, то тянет но жрет 20 л на 100 км.

По поводу тошнения. Ээээ? С похмелья вообще не езжу, а не с похмелья не тошнит

ЦЕНЗУРА!!!
Как не стыдно, вродь взрослый человек! г.м.С.

[Stasjan]

что услышал вчера от рядового работника УЗАМа (достоверность аховая, но доля правды есть)

"завод еще полгода назад специально начали банкротить и продают каким-то москвичам"
СОК наверняка имеется в виду

[Daxxx]

сообщение  Stasjan
что услышал вчера от рядового работника УЗАМа (достоверность аховая, но доля правды есть)

"завод еще полгода назад специально начали банкротить и продают каким-то москвичам"
СОК наверняка имеется в виду

Земля слухами полнится, на вариант очень возможный, мне представляется...

[Peter ТС]

сообщение  Daxxx

сообщение  Stasjan
что услышал вчера от рядового работника УЗАМа (достоверность аховая, но доля правды есть)

"завод еще полгода назад специально начали банкротить и продают каким-то москвичам"
СОК наверняка имеется в виду

Земля слухами полнится, на вариант очень возможный, мне представляется...

Да... И пусть земля эта будет пухом аминь!..   +-/-<=   :-(

[KKM]

Думаешь что не предназначены -- вот и ташни себе спокойно на дачу. Только в правом ряду, чтобы не мешать тем кто реально йедетт!  :-)

. [/quote]
1. Когда едешь по правому ряду очень хорошо видны могилы подобных "реальных ездунов". Обрати на это внимание.
2. УЗАМ перед другими подобными двигателями реальных преимуществ не имеет. А недостатки следующие (по сравнению с ВАЗ):
 - расход топлива больше;
 - сервиса практически нет;
 - плохо заводится зимой и дольше прогревается;
 - туманные перспективы будущего и низкая ликвидность автомобиля;
3. Что касается тюнинга то это неблагодарное занятие.
 Затрат много, а эффект низкий( и "МЕРСЕДЕС" все равно не получится) . Кроме того есть много других более приятных и результативных занятий.
   Лично я принимаю  ИЖа таким какой он есть и не собираюсь ничего переделывать.  Недорогое(хотя тут можно поспорить) НОВОЕ средство передвижения . Свои функции он успешно выполняет(42т.км).
 -

[Goldhead]

сообщение  KKM
2. УЗАМ перед другими подобными двигателями реальных преимуществ не имеет. А недостатки следующие (по сравнению с ВАЗ):
 - расход топлива больше;

Зависит от стиля езды и множества жругих факторов. Баш на баш получается. Примерно такой же - разница в любом случае будет лежать в пределах погрешности измерений.

сообщение  KKM
 - сервиса практически нет;

сТервис практически есть. Хорошего сервиса очень мало для обоих двигателей.

сообщение  KKM
 - плохо заводится зимой и дольше прогревается;

Заводится точно также - все зависит от масла, аккумулятора и настроек. Прогревается дольше - факт. Но и остывает дольше

сообщение  KKM
 - туманные перспективы будущего и низкая ликвидность автомобиля;

То же самое можно сказать про любой 2126.

Про отсутствие преимуществ - бред. Впринципе по-хорошему достаточно одной большей максимальной мощности вкупе с веселым подхватом и правильной ВСХ, чтобы перекрыть все мелкие недостатки.

сообщение  KKM
3. Что касается тюнинга то это неблагодарное занятие.
 Затрат много, а эффект низкий( и "МЕРСЕДЕС" все равно не получится) . Кроме того есть много других более приятных и результативных занятий.
   Лично я принимаю  ИЖа таким какой он есть и не собираюсь ничего переделывать.  Недорогое(хотя тут можно поспорить) НОВОЕ средство передвижения . Свои функции он успешно выполняет(42т.км).

Есть такое понятие - хобби. Эффект от занятия им доставляет моральное удовлетворение только самому владельцу. Эффективность действительно невысока.

Но осуждать любителей копаться в агрегатах я бы не стал тем не менее.

Успехов,
Konstantin

[QVirus]

сообщение  Stasjan
"завод еще полгода назад специально начали банкротить и продают каким-то москвичам"
СОК наверняка имеется в виду

"Внимание! Вопрос знатокам." (с) чгк
Что будет с заводом после перехода к москвичам? Прододжат ли изготавления УЗАМов или буду лепить ВАЗовские движки?

[Peter ТС]

сообщение  KKM
Думаешь что не предназначены -- вот и ташни себе спокойно на дачу. Только в правом ряду, чтобы не мешать тем кто реально йедетт!  :-)

.

1. Когда едешь по правому ряду очень хорошо видны могилы подобных "реальных ездунов". Обрати на это внимание.
2. УЗАМ перед другими подобными двигателями реальных преимуществ не имеет. А недостатки следующие (по сравнению с ВАЗ):
 - расход топлива больше;
 - сервиса практически нет;
 - плохо заводится зимой и дольше прогревается;
 - туманные перспективы будущего и низкая ликвидность автомобиля;
3. Что касается тюнинга то это неблагодарное занятие.
 Затрат много, а эффект низкий( и "МЕРСЕДЕС" все равно не получится) . Кроме того есть много других более приятных и результативных занятий.
   Лично я принимаю  ИЖа таким какой он есть и не собираюсь ничего переделывать.  Недорогое(хотя тут можно поспорить) НОВОЕ средство передвижения . Свои функции он успешно выполняет(42т.км).
 - [/quote]

1: Перечисли где и когда я лежал в могиле сколько раз.

2: Приемущества он имеет, и ты их знаешь, раз взялся апщацца.

 - расход топлива больше; -- нет, как паспортный, так и практически. А у Оки расход ещё меньше -- будем сравнивать?

 - сервиса практически нет; -- во-первых есть, во-вторых оно вобщем не нужен -- УЗАМ ниломаицца.

 - плохо заводится зимой и дольше прогревается; -- сам придумал?  )

 - туманные перспективы будущего и низкая ликвидность автомобиля;  -- ликвидность, она у Тазиков, которые надо скорее перепродавать пока не рассыпались.

3: В УЗАМе тюнинг как раз благодарное занятие. Вложив немного, в основном труда, получаешь много. В отличие от других двигателей. К п. 2 это тоже относицца. А Иж (с УЗАМом) и без тюнинга едет лучше некоторых Мерседесов.

У тебя много других интересных занятий (видимо карниплоды на даче в правом ряду закапывать) -- прекрасно. А у меня интересное занятие -- мойшина. Почему я должен это бросить и ташнить аки пинсеанер и дитей серотт, я пока не фкурил.

[Peter ТС]

сообщение  QVirus

сообщение  Stasjan
"завод еще полгода назад специально начали банкротить и продают каким-то москвичам"
СОК наверняка имеется в виду

"Внимание! Вопрос знатокам." (с) чгк
Что будет с заводом после перехода к москвичам? Прододжат ли изготавления УЗАМов или буду лепить ВАЗовские движки?

Конечно ВАЗовские! Под них уже закон куплен и сертификат. И потом, ты думаешь что выгоднее впарить: 76 лошадей с ресурсом 90ткм за 800$ или 85 с ресурсом 150ткм (которые потом можно перебрать легко, и будут как новые) за 500$?

[AGP]

сообщение  Peter

1: Перечисли где и когда я лежал в могиле сколько раз.

Не обязательно ты. Во-первых, есть такая вещь, как ПДД. Во-вторых, на дороге ты не один, и твоя слишком активная езда может провоцировать ошибки других. Не говорю уже об ошибках твоих. В любом случае, цена ошибки слишком высока. Говорю как человек, с интервалом в год похоронивший двоих друзей, погибших в ДТП.

сообщение  Peter

2: Приемущества он имеет, и ты их знаешь, раз взялся апщацца.

 - расход топлива больше; -- нет, как паспортный, так и практически. А у Оки расход ещё меньше -- будем сравнивать?

Перевод с языка долбодятлов: апщацца=общаться.
Если ты не понимаешь, что сравнивать с Окой некорректно - это к врачу.

сообщение  Peter
 - УЗАМ ниломаицца.

Перевод с языка долбодятлов: ниломаицца=не ломается.
Расскажи ещё кому-нибудь. Ломается всё. Даже Мерсы, Лексусы и т.д.

сообщение  Peter
 - дольше прогревается; -- сам придумал?  )

Нет. Всем известно, вон даже уважаемый GoldHead подтвердил.

сообщение  Peter

 - туманные перспективы будущего и низкая ликвидность автомобиля;  -- ликвидность, она у Тазиков, которые надо скорее перепродавать пока не рассыпались.

Бред. К врачу.

сообщение  Peter
3: В УЗАМе тюнинг как раз благодарное занятие. Вложив немного, в основном труда, получаешь много. В отличие от других двигателей. К п. 2 это тоже относицца. А Иж (с УЗАМом) и без тюнинга едет лучше некоторых Мерседесов.

Следует читать:  немного труда, а также немного поршней, колец, распредвалов и т.д. получаешь эксклюзив и много проблем (как с любым эксклюзивом). В отличие от других двигателей.

Я хорошо отношусь к ИЖу, даже хочу его купить, но сравнивать его с Мерсом может только э-э-э... не совсем здоровый человек. Либо не ездивший на Мерсе. Либо ездивший на таком Мерсе, что туши свет...

сообщение  Peter
У тебя много других интересных занятий (видимо карниплоды на даче в правом ряду закапывать) -- прекрасно. А у меня интересное занятие -- мойшина. Почему я должен это бросить и ташнить аки пинсеанер и дитей серотт, я пока не фкурил.

Непереводимый фольклор долбодятлов.
Никто не предлагает тебе ничего бросать. Но проявлять хотя бы элементарное уважение друг к другу в жизни, как и на дороге, необходимо. А также см. ответ на п.1.
Я уже не говорю про уважение к русскому языку.

P.S. Тему пора переносить в Разговоры.
P.P.S. Стасян, ИЗВИНИ, НЕ СМОГ!

[Paramedic]

Так, народ:
1. Пыл умерить. Друг друга не оскорблять, на личности не переходить.
2. Peter, смени стиль изложения.
3. То, что УЗАМ умер - безусловно плохо. И дело тут не в тех доводах, которими здесь полемизируют. Двигатели равнозначны. Плюсы одного в одной ситуации - это его же минусы в другой. А беда в том, что не стало выбора. ИЖ от этого конечно не умрёт. Можно вон от Рено движки покупать и ставить.

4 ... будете тухлыми помидорами кидаться - закрою тему нафиг.

[Peter ТС]

сообщение  AGP

сообщение  Peter

1: Перечисли где и когда я лежал в могиле сколько раз.

Не обязательно ты. Во-первых, есть такая вещь, как ПДД. Во-вторых, на дороге ты не один, и твоя слишком активная езда может провоцировать ошибки других. Не говорю уже об ошибках твоих. В любом случае, цена ошибки слишком высока. Говорю как человек, с интервалом в год похоронивший двоих друзей, погибших в ДТП.

Соболезнования.  :-(
   Только я вот не понял -- я где-то ПДД сильно нарушил, помешал кому-то? В таком случае прошу прощения. Хотя мне такие случаи неизвестны.

сообщение  Peter

А у Оки расход ещё меньше -- будем сравнивать?

Если ты не понимаешь, что сравнивать с Окой некорректно - это к врачу.
[/quote]

А сравнивать по расходу двигатели разного объёма и мощности корректно? Хотя даже если сравнить, сравнение будет не в пользу ВАЗа.

сообщение  Peter
 - дольше прогревается; -- сам придумал?  )

Нет. Всем известно, вон даже уважаемый GoldHead подтвердил.
[/quote]

Я скорее низавотт зимой имел ввиду.  :-)  А прогрев -- естественно двигатель большего объёма и мощности прогревается дольше. Непонятно только кому до этого есть дело.

сообщение  Peter
3: В УЗАМе тюнинг как раз благодарное занятие. Вложив немного, в основном труда, получаешь много. В отличие от других двигателей. К п. 2 это тоже относицца. А Иж (с УЗАМом) и без тюнинга едет лучше некоторых Мерседесов.

Следует читать:  немного труда, а также немного поршней, колец, распредвалов и т.д. получаешь эксклюзив и много проблем (как с любым эксклюзивом). В отличие от других двигателей.
[/quote]

RTFM! УЗАМ апгрейдицца стандартными заводскими деталями и потом от заводского не отличается. Ты вообще УЗАМ-то в руках держал хоть раз?

[/quote]
Я хорошо отношусь к ИЖу, даже хочу его купить, но сравнивать его с Мерсом может только э-э-э... не совсем здоровый человек. Либо не ездивший на Мерсе. Либо ездивший на таком Мерсе, что туши свет...
[/quote]

То есть ты хочешь сказать что любой Мерс сделает Ижа, я правильно понял?

сообщение  Peter
У тебя много других интересных занятий (видимо карниплоды на даче в правом ряду закапывать) -- прекрасно. А у меня интересное занятие -- мойшина. Почему я должен это бросить и ташнить аки пинсеанер и дитей серотт, я пока не фкурил.

Никто не предлагает тебе ничего бросать. Но проявлять хотя бы элементарное уважение друг к другу в жизни, как и на дороге, необходимо. А также см. ответ на п.1.
Я уже не говорю про уважение к русскому языку.
[/quote]

Ещё раз: я к кому-то неуважение проявил? Вообще да, проявил, к дятлу который хотел без очереди на стрелку из второго ряда повернуть, и к другому дятлу, который хотел пробку по встречной объехать. А надо было им почтение-уважение выразить?

А русскую езыку майу ты не трогай ни разу -- мне иё фф! школе хватает.  :-)))

[Paramedic]

Ну что ты как дитятко маленькое? У них и то со словообразованием меньше проблем. Ради тебя даже правила у форума поправил. Вот уж не думал, что придётся официально объявлять язык конференций - русским.

[Peter ТС]

сообщение  Paramedic
Ну что ты как дитятко маленькое? У них и то со словообразованием меньше проблем. Ради тебя даже правила у форума поправил. Вот уж не думал, что придётся официально объявлять язык конференций - русским.

Извини -- сначала отправил, потом прочитал.  :-)

А что плохого-то? Когда скромненько и со вкусом(с) -- только на пользу IMHO. По крайней мере это лучше чем мат (даже из спецсимволов) или переход на личности у упомянутых тобой дитятков... Ухожу, ухожу.  )