УЗАМ (а соответственно и ИЖ) умер. Да здравствует УЗАМ. :-((( (+)

[Peter ТС]

сообщение  AGP
Есть подозрение, что УЗАМ таков, каков и язык, которым его защищают...

сообщение  Peter
Ташнот. :-)

Ну как сказать... Люблю, понимаешь, спокойно ездить. Адреналина мне и без этого хватает. Но тоже иногда нарушаю скоростной режим... Но, правда, уже меньше, меньше. И мне далеко до настоящих, профессиональных москвичей, у которых, похоже, два стационарных состояния - либо газ в пол, либо тормоз в пол. Я не буду, выпучив глаза и выкручивая двигатель до 5-6 тыс/мин с пробуксовкой стартовать со светофора. Не буду. Тем, более, что до следующего светофора 100-200 метров и на нём горит красный.

В сервис обращаюсь только за развалом/схождением, ну и на шиномонтаж. И не думаю, что с приобретением впрыска у меня в этом плане что-то изменится.
 

УЗАМ в зозщите не нуждаицца! Он сам по себе рулез, а кто этого не понимает, так и будет прозебать в ТАЗу.

Согласен, пичально ташнить на дачу с карниплодами и на ВАЗе можно. Только толку от этого? Мойшина нужна прежде всего чтобы удафвольствие получать, как и фсё в жизни. И Иж был создан именно как динамичная машина для понимающего водителя. Воткнув в него ВАЗ-дрыгатель манагеры сделали из машины непонятно что, а вобщем светотаццтво. А дотошнить и на електричке можно, или например на Оке с двумя цилиндрами.

5-6 тысяч не выкручиваижь, значит не используешь двигатель полностью. Это всё равно что купить 17" монитор и работать на нём в режиме 640x480.

Что изменицца -- это мы и посмотрим!  ;;-)

[Goldhead]

сообщение  AndyAP
Спасибо, проходили. Т.е. менталитет у нас другой, нам Европа не указ, ВТО нах...!
А потом вся страна производила  ТНП, которые никомы были нах.. не нужны ибо были корявы, опасны и непригодны для использования. Именно благодаря этому мы имеет тот автопром, который имеем. Точнее который имеет нас.

Интересно, а хоть кто-нибудь задумывался: нужны ли мы кому-нибудь в Европе? Да нах никому не нужны мы там как независимое государство, способное отстаивать свои интересы, имеющее мощную промышленность, способное диктовать условия.

А вот как источник дешевого сырья, дешевой рабочей силы, которую выгодно эксплуатировать, владелец территорий с еще пока неиспорченной вусмерть природой - это пожалуйста.

Так что вступление в ВТО абсолютно ничего хорошего России ИМХО не принесет совсем. В качестве простого примера можно заценить, например, Болгарию с ее помидорами.

А что касается автопрома - он был, причем не самый плохой, уж по крайней мере не хуже чем то, что творится сейчас. Большинство разумных технических решений раньше зарубало руководство, сейчас - т.н. менеджмент. Вот и вся разница, собственно.

Успехов,
Konstantin

[W100]

AGP - дядя иди лесом, тут не впрысковой ТАЗ обсуждают...

[AGP]

сообщение  Peter
УЗАМ в зозщите не нуждаицца! Он сам по себе рулез, а кто этого не понимает, так и будет прозебать в ТАЗу.

Согласен, пичально ташнить на дачу с карниплодами и на ВАЗе можно. Только толку от этого? Мойшина нужна прежде всего чтобы удафвольствие получать, как и фсё в жизни. И Иж был создан именно как динамичная машина для понимающего водителя. Воткнув в него ВАЗ-дрыгатель манагеры сделали из машины непонятно что, а вобщем светотаццтво. А дотошнить и на електричке можно, или например на Оке с двумя цилиндрами.

5-6 тысяч не выкручиваижь, значит не используешь двигатель полностью. Это всё равно что купить 17" монитор и работать на нём в режиме 640x480.

Тут не только отвечать, даже читать противно

сообщение  Peter
Что изменицца -- это мы и посмотрим!  ;;-)

Посмотрим. Руки у меня приделаны нормально.

[Lanc]

А я вот думаю насколько будет сложнее продать Оду с Узамом года через два. Пипец. Первая мысль что за нормальные деньги практически нереально.(((
Грусно.
Так себе вложение получилось.((

[Peter ТС]

сообщение  AGP

сообщение  Peter
5-6 тысяч не выкручиваижь, значит не используешь двигатель полностью. Это всё равно что купить 17" монитор и работать на нём в режиме 640x480.

Тут не только отвечать, даже читать противно

сообщение  Peter
Что изменицца -- это мы и посмотрим!  ;;-)

Посмотрим. Руки у меня приделаны нормально.

Что, режет глаза правда-матка? Что иж ты тогда к нам ходижь, пратиивный? (c)  :-)

Руки это очень хорошо, посмотрим как ты ими будижь компьютер эмулировать.  :-)

[AGP]

сообщение  Goldhead
Интересно, а хоть кто-нибудь задумывался: нужны ли мы кому-нибудь в Европе? Да нах никому не нужны мы там как независимое государство, способное отстаивать свои интересы, имеющее мощную промышленность, способное диктовать условия.

А вот как источник дешевого сырья, дешевой рабочей силы, которую выгодно эксплуатировать, владелец территорий с еще пока неиспорченной вусмерть природой - это пожалуйста.

Так что вступление в ВТО абсолютно ничего хорошего России ИМХО не принесет совсем. В качестве простого примера можно заценить, например, Болгарию с ее помидорами.

А что касается автопрома - он был, причем не самый плохой, уж по крайней мере не хуже чем то, что творится сейчас. Большинство разумных технических решений раньше зарубало руководство, сейчас - т.н. менеджмент. Вот и вся разница, собственно.

Успехов,
Konstantin

Вот здесь я полностью согласен!

[Daxxx]

сообщение  Lanc
я вот думаю насколько будет сложнее продать Оду с Узамом года через два. Пипец. Первая мысль что за нормальные деньги практически нереально.(((
Грусно.
Так себе вложение получилось.((

Во-во, и я о том же, у меня на спидометре 57 км......

[madcat]

сообщение  Goldhead
По поводу ВТО. Оно надо? Россия никогда не будет частью Европы. Поэтому вступление в ВТО будет концом независимости ИМХО.

Нужно наоборот поднять пошлины максимально вверх и развивать свою промышленность, создавать рабочие места, конструировать и производить вещи, пригодные для использования именно здесь, на нашей территории.

Причем реализовываться все это должно не иначе как при наличии жесткой, возможно даже военной диктатуры - иначе никак.

А я вот думаю, что у России есть потенциал и люди есть, которые могут это осуществить ... только не надо мешать, особляво военной диктатурой, и надеюсь увидеть Россию частью Европы еще при своей жизни.
А вот повысить пошлины ... и что мы получим??? ТАЗы и еще раз ТАЗы - убожество по ценам европейских авто, с которыми эти самые ТАЗы даже рядом не стояли ... кто будет от этого в плюсе? только алигархи от автоваза, а кто в минусе? Все мы как покупатели дорогих и очень не качественных товаров.
А сказки про то что надо затянуть пояса и потерпеть лет 20-30, а потом нам всем будет сщастье ... кажется все мы это уже слышали не так давно и чем все кончилось?? И что ничему это нас не научило? Будем еще 20 лет покупать гамно под маркой автоваза и надеяться на то, что когда то в светлом будущем это гамно станет круче феррари???

[west]

Ну опять религиозные войны начались, а вообще о судьбе УЗАМ речь шла.
Я так считаю что проект "Ода" и УЗАМ стали заложниками ценовой политики, ну нельзя сделать нормальную машину за 3500$ как не выкручивайся и при том получить прибыль. А дороже машинки и покупать не на что  
Обидно что так все плохо складывается с УЗАМ, при всем хороший двигатель, а все недостатки его от экономии.
Прейдется делать капиталку своему М412 и кататься дальше ибо нет в России теперь нормальной машины, одни Тазы остались.

[AGP]

сообщение  Peter
Что, режет глаза правда-матка? Что иж ты тогда к нам ходижь, пратиивный? (c)  :-)

Наверное, я тормоз. Не понимаю, о чём ты.

сообщение  Peter
Руки это очень хорошо, посмотрим как ты ими будижь компьютер эмулировать.  :-)

Объясняю. Эмулировать ни к чему, достаточно поставить маршрутник.

[west]

Ну опять религиозные войны начались, а вообще о судьбе УЗАМ речь шла.
Я так считаю что проект "Ода" и УЗАМ стали заложниками ценовой политики, ну нельзя сделать нормальную машину за 3500$ как не выкручивайся и при том получить прибыль. А дороже машинки и покупать не на что  
Обидно что так все плохо складывается с УЗАМ, при всем хороший двигатель, а все недостатки его от экономии.
Прейдется делать капиталку своему М412 и кататься дальше ибо нет в России теперь нормальной машины, одни Тазы остались.

[Peter ТС]

сообщение  Lanc
А я вот думаю насколько будет сложнее продать Оду с Узамом года через два. Пипец. Первая мысль что за нормальные деньги практически нереально.(((
Грусно.
Так себе вложение получилось.((

Ты сказал "вложение"? Типа капиталл в недвижимость вложил? Или фф произведение искусства?   :-))))   Это тебе не ТАЗик который с каждым годом фсё дорожает, и от синих писалок тоже, пока в один прекрасный момент не развалицца. Под кем развалился, тот попал.  )  Иж покупают чтобы ездить, для этого у него и ресурс большой (был до недавнего времени (( ).

А про цену -- IMHO наоборот, подорожают они, ибо гибриды с ТАЗом никому наф нужны не будут IMHO.

[Peter ТС]

сообщение  AGP

сообщение  Peter
Что, режет глаза правда-матка? Что иж ты тогда к нам ходижь, пратиивный? (c)  :-)

Наверное, я тормоз. Не понимаю, о чём ты.

сообщение  Peter
Руки это очень хорошо, посмотрим как ты ими будижь компьютер эмулировать.  :-)

Объясняю. Эмулировать ни к чему, достаточно поставить маршрутник.

Там был квотинг о том что тебе противно читать.

Ну и ставь маршрутники. А я тем временем буду стремительно пулять вдаль! ХА-ХА-ХА-ХА!   :-))))))

[Cure]

Что то вы братцы на поминках разбуянились однако

ИМХО наверняка УЗАМ приберут к рукам обанкротив его, вопрос только в том кто это сделает, может быть даже и СОК.
Тем более что ребята из СОКа - это все же не ВАЗ.

История с Москвичем не показатель в данном случае, там наверняка не обошлось без хитрых рученок "большой кепки".
Что будет с УЗАМом - время покажет. Но думаю что если в СОКе ребята не дурни, а все же история с Ижмашем показывает, что это так, то лучший способ - это обанкротить заводик, купить его по дешовке. А поди плохо иметь свое моторостроительное предприятие.
Кстати Баранульский завод дизелей СОК тоже в свое время прикупил.

Так что время покажет что встанет под капот Ижа как приоритетный двигатель.