Про аккумуляторы

[Lynx]

как раз таки с теми автомобилями, у которых нет проблем по электрике - они работают по 6-7-10 лет. Так что маленький срок службы надо соотносить с неисправностью электрике - недозаряд, перезаряд или же высушивание

6-летнюю видел пару раз, а вот больше ни у кого знакомых на самых разных машинах батареи не служили. Не могли же у всех проблемы с электрикой разом быть.

[wtd]

Не могли же у всех проблемы с электрикой разом быть.

достаточно один-два раза оставить включенным свет на день. некоторые могут этого и не заметить, а батарее уже поплохело.
зы: 6 и 8 лет - из последнего. сменялись по поводу морозов для пущей уверенности.

[avtopyls]

А вот с таким чудом инновации - http://www.lompb.ru/akb-yigit-battery-platin-prestige.htm - никто не сталкивался, пишут что вроде можно контролировать состояние всей электрики. Стоит правда зараза дороговато, тысяч 6 или 7.

[ТАНКИСТ]

А вот с таким чудом инновации - http://www.lompb.ru/akb-yigit-battery-platin-prestige.htm - никто не сталкивался, пишут что вроде можно контролировать состояние всей электрики. Стоит правда зараза дороговато, тысяч 6 или 7.

Не бюджетно. А если электроника глюкнет ?

Предпочитаю АКБ с серебром (Silve). Практично и надежно.

[wtd]

пишут что вроде можно контролировать состояние всей электрики. Стоит правда зараза дороговато, тысяч 6 или 7.

бред для сивого мерина.
то же самое (предохранить батарею от глюков электрики) делается с помощью вольтметра (цифрового) на панели - для контроля заряда от генератора и выключателя массы от ГАЗели (который включается удаленно через кнопку).
Вот только лениво это все колхозить (выключатель массы).

[Lynx]

Да не может даже самая умная электроника в АКБ контролировать состояние электрооборудования автомобиля. Кроме напряжения на клеммах и мб тока такой девайс ничего не видит. Следовательно и в мониторить, хранить в памяти он может только два этих параметра. А уж почему в какой-то момент времени бортовое просело - никогда он знать не будет. Может мощный портебитель включился, а может ремень генератора проскальзывает. Не стоит оно таких денег ввиду полнейшей бесполезности. И вообще электрика довольно стабильна. Достаточно на плановом ТО померить напряжение на разных режимах и сделать выводы о состоянии генератора и АКБ.

[Ахинеич]

 Опять на рекламу ведёмся? Ахинеи псевдонаучной понаписать можно. Главное, что выглядело позаковыристее. А дураков везде хватает. (первый принцип торговли).

[Кувалдыч]

можно контролировать состояние всей электрики

не во перевых не всей... ты кроме заголовка текст то читай... просто заменили "поплавок" на светодиод.
во вторых - старье... свинцовые (сурьмяные) АКБ уже и не делает почти никто... все перешли на кальций и делают или гибридные свинцово-кальциевые или кальциевые батареи. Я зимой покупал кальциевый белорусский за 2000 без нескольких копеек. Поплавок есть..а что еще надо? Зеленый - заряжен, Черный - разряжен, Белый - долить воды.

[Lynx]

не во перевых не всей... ты кроме заголовка текст то читай... просто заменили "поплавок" на светодиод.

И встроили вольтметр. Но пишут так, что на первое восприятие действительно создается впечатление, что электроника АКБ контролирует состояние электросистемы. Для не электрика, а точнее не технаря, второе и последующие впечатления с высокой вероятностью останутся такими же.

делают или гибридные свинцово-кальциевые или кальциевые батареи.

Эээээ это как?  Вообще-то везде в основе свинец. А вот добавки к нему мб разные: сурьма, кальций, олово...

Я зимой покупал кальциевый белорусский за 2000 без нескольких копеек. Поплавок есть..а что еще надо? Зеленый - заряжен, Черный - разряжен, Белый - долить воды.

Даже этого по большому счету не нужно. При штатной эксплуатации уровень электролита раз в год проверять можно. А о зарядке и остаточной емкости вольтетр много больше расскажет. Да и при нормально работающем генераторе это то же лишнее. Раз в год на ТО достаточно на АКБ внимание обратить.

[Ахинеич]

Прям всё понял. Кальций значит.. Свинца нет совсем. Ещё никель-кадмиевые вспомним или серебряно-цинковые?

[Кувалдыч]

Эээээ это как?

сурьму перестают использовать, так как отрава.

Ещё

литионные

[Lynx]

сурьму перестают использовать, так как отрава.

Свинец то же та еще отрава. Основная причина в другом. Сурьма, увеличивая долговечность пластин, очень способствует высокому газовыделению в конце заряда. А кальций, решая ту же проблему прочности пластин, дает существенно меньшее газовыделение. Т.е. позволяет избавится от частой проверки уровня электролита и доливки воды. А значит уменьшает объем обслуживания автомобиля, что является трендом последних нескольких десятилетий.

[Ахинеич]

литионные

Тогда уж литий-ионные для мобильных устройств. Заряд держат, да. Но пусковым током не порадуют ни разу.

[eagle]

Тогда уж литий-ионные для мобильных устройств. Заряд держат, да. Но пусковым током не порадуют ни разу.

При равной ёмкости литий-ионные могут отдавать в разы бОльший ток и заряжаться тоже бОльшим током.
Но вот на холоде вообще не работают.
И цена на литиевую 12В 60Ач будет страшная.

[евжений]

Вопрос на засыпку: Ездил полгода с дохлым генератором, на новой батарее. Сейчас стала дохнуть на запуске. Есть ли шансы реанимировать, или проще новую купить?