Про аккумуляторы

[дезигнер]

если более 3-х лет, долго он уже не проживет

Ну прям. Срок службы пропорционален грамотности эксплуатации.

[Lynx]

Современные АКБ рассчитаны на минимальное обслуживание (раз в год проверить уровень электролита) или вообще отсутствие такового. При исправном электрооборудовании автомобиля и отсутствии глубоких разрядов они действительно служат от 3 до 5 лет. С учетом весьма гуманных цен на батареи такой подход оправдан, АКБ вполне можно рассматривать как расходник.

[hedgehog 981]

Проблема решилась, надо нов.акб покупать. заодно контакты у стартера почистили немного.

[Кувалдыч]

они действительно служат от 3 до 5 лет

3-5 лет - это срок гарантии. А срок службы не бывает меньше гарантийного срока, потому что дураков нет гарантию себе в убыток назначать. Так что служить батарейки могут и по 5-7 лет.

[вагур]

прошлой осенью знакомый брал батарейку (не скажу чью,импортную) .при наступлении первых заморозков около -20 она стала круглой как шарик.размёрзлася! поупирались,но поменяли по гарантии.

[voldyr]

3-5 лет - это срок гарантии. А срок службы не бывает меньше гарантийного срока, потому что дураков нет гарантию себе в убыток назначать. Так что служить батарейки могут и по 5-7 лет.

а были случии и до 12 лет жили.

[wtd]

при наступлении первых заморозков около -20 она стала круглой как шарик.размёрзлася!

она была разряжена. случай негарантийный так то.

[Варвар]

она была разряжена. случай негарантийный так то.

плотность электролита была низкой для нашего климата. в арабских эмиратах она бы свое десятилетие отслужила бы.

[Lynx]

3-5 лет - это срок гарантии. А срок службы не бывает меньше гарантийного срока, потому что дураков нет гарантию себе в убыток назначать. Так что служить батарейки могут и по 5-7 лет.

Если почитать условия гарантии, то там в основном про нарушение контактов, КЗ и прочее. Про снижение емкости ничего не сказано, ибо это естественный процесс старения. В зависимости от электрики автомобиля и условий эксплуатации реально батарея работает как раз 3-5 лет. 6 - уже редкие батареи. А дальше падение емкости, рост внутреннего сопротивления и, как следствие, списание перед очередными морозами.

[voldyr]

. 6 - уже редкие.
Моей пошел 6- й год, ухудшений пока не замечено,будем посмотреть на сколько же :-)

[УЗАМ]

АКБ вполне можно рассматривать как расходник.

Но: по возможности выжимать из нее всё возможное. Я в конце 2011 купил новую АКБ, замерил остаточную ёмкость старой, оказалось 7 - 8 Ач. На новой проездил зиму, весной поставил обратно старую, и доселе на ней езжу, уже более года, включая (теплую сравнительно) зиму 2012-2013. Новую берегу пока, раз старая пашет.

[wtd]

В зависимости от электрики автомобиля и условий эксплуатации реально батарея работает как раз 3-5 лет. 6 - уже редкие батареи.

как раз таки с теми автомобилями, у которых нет проблем по электрике - они работают по 6-7-10 лет. Так что маленький срок службы надо соотносить с неисправностью электрике - недозаряд, перезаряд или же высушивание (малообслуживаемые тоже нуждаются в доливке воды).
Ну и стандартная "фишка" наших машин - хронический недозаряд кальциевых или гибридных батарей. Не предназначены.

[wtd]

замерил остаточную ёмкость старой, оказалось 7 - 8 Ач.

замеряя остаточную емкость у кальциевой батареи - гарантированно ее "убьешь".
зы: на руках уже три полутрупа... %-)

[voldyr]

Моей пошел 6- й год, ухудшений пока не замечено

к стате  Ca-Ca.

[Lynx]

На новой проездил зиму, весной поставил обратно старую, и доселе на ней езжу, уже более года, включая (теплую сравнительно) зиму 2012-2013. Новую берегу пока, раз старая пашет.

А есть ли смысл в таких заморочках? Снимать, ставить, восстанавливать сброшенные настройки электроники, где-то хранить, подзаряжать систематически снятую... 10 лет назад такое оправдывала бы высокая цена. Сегодня очень неплохая батарея стоит ок. 5 тыс. Получается по 1 тыс в год затраты.
Кстати, в некоторых машинах снятие АКБ очень творческий процесс. Там еще крыло снимать надо