Невеселые размышления на Ежиную тему.

[vitalii1980]

Что за совковая психология-всё новое это плохо, сложно. Почему надо пользовать какой то предмет и обязательно знать как он устроен, как его ремонтировать?
Конечно, карб прост, поддается ремонту "в поле", надежен. Но ведь инжектор не зря ставят сейчас на всё!! автомобили!

[Sync]

Что за совковая психология-всё новое это плохо, сложно

Почему совковая? Я например тоже больше карбу доверяю, потому и мыслей нет в голове переводить ижа на инжектор, так как машину проще в состояние хоть какого-то стояния привести в случае поломки. С другой стороны отказы инжектора случаются намного реже, чем приколы карба, механика она и есть механика - более понятна, но менее надёжна.

[vital15]

Не продержалась бы, для ВАЗа это было невыгодно, а в то время, в совете директоров компании СОК был бывший директор ВАЗа Каданников

Cколько в те годы иж продавал Од в месяц хотя бы? Это так баловство какой на хрен конкурент. Сейчас вообще карбюраторные машины не делают нигде.

[vital15]

Это если с приорами сравнивать. А вот купить классику при присутствии Оды, мог либо идиот, либо не знающий о существовании Оды.

Классика продавалась в разы лучше , видимо кто их покупал они все идиоты.

[vital15]

Движок бодрый, машина шустрая, управлять ей легко и приятно и....сущие копейки на эксплуатацию.

Точно ничего не перепутал дядька ? Это приорушный двигатель бодрый и хорошо крутится. Но никак не 2106 или уфимский.

[vital15]

И лансер-причем уже не в кредит-занимал-расплатился.

Мицубиша лансер все бы ничего, только угоняемая на хрен.

[vitalii1980]

Мицубиша лансер все бы ничего, только угоняемая на хрен.

У меня девятый-его время уже проходит.
Да и блокиратор кпп что то дает.

[vitalii1980]

Классика продавалась в разы лучше , видимо кто их покупал они все идиоты.

Не спорь с ними, они из секты "машина этой жизни"
Мне ода нравится, но закрывать глаза на недостатки не получается

[panich23]

Инжектор был очень сильным аргументом.

В 99% случаев, аргументом в его сторону является отсутствие подсоса.
Сколько раз докапывался до истины, почти всегда приходили к этому.

Ну фобия сейчас такая...в моде.

механика она и есть механика - более понятна, но менее надёжна.

Может все же БОЛЕЕ надежна ?

Как ты думаешь, почему он завелся и поехал ?

Смотреть на YouTube

Механика всегда надежнее. Другое дело, что её труднее перенастроить или адаптировать под конкретные задачи, в чем электроника преуспела.

[vitalii1980]

Может все же БОЛЕЕ надежна ?

Механика? Что надежнее и долговечнее-контактный трамблер или бесконтактный?

[panich23]

Точно ничего не перепутал дядька ? Это приорушный двигатель бодрый и хорошо крутится. Но никак не 2106 или уфимский.

А от феррари еще лучше. Ты сам все перепутал.

Мотор как мотор, работает, не ломается, едет бодро...чего ещё то надо ? Я сколько на Оде езжу, никогда не появляются мысли о том, что мотор надо по-мощнее. Скорее наоборот, о том как он здесь уместен, ведь 85кобыл в такой легкой машине - это в самый раз.

....хотя, чего греха таить, пару раз думал о тракторном моторе, когда прицеп в гору с 1,5тонной песка тащил.

[vitalii1980]

На моей памяти бесконтактные ходят "вечно". Обычные периодически надо обслуживать и что то там менять

[panich23]

Механика? Что надежнее и долговечнее-контактный трамблер или бесконтактный?

Я тебя удивлю, но безконтактный трамблер - это тоже механика. И надежность в контактном трамблере упирается в контакты, которые часть электрики.

Хотя, неисправности контактного трамблера, всегда можно устранить на месте и доехать...

[panich23]

На моей памяти бесконтактные ходят "вечно". Обычные периодически надо обслуживать и что то там менять

Есть в них тоже подводные камни. ДХ - переодически глючит.

[panich23]

Классика продавалась в разы лучше , видимо кто их покупал они все идиоты.

Ты где был в последние 15 лет ? В России ?

Если да, то ты должен был знать, какая в СМИ была пропаганда ВАЗа. Запорожец с ВАЗа, продавался бы быстрее, чем Мерседес с Ижевского завода...при цене меньшей чем у запора.