Невеселые размышления на Ежиную тему.

[Sync]

В 99% случаев, аргументом в его сторону является отсутствие подсоса.

А так же то, что он в состоянии подстроится под температуру двигателя, качество топлива, температуру окружающей среды. Потому что там нечему клинить и заедать.

Механика менее надёжна. ВСЕГДА. Можешь оставаться при своём мнении, однако то, что механические автоматы везде где только возможно заменяют электронными - говорит само за себя.

[panich23]

механические автоматы

Это ещё что ?

А так же то, что он в состоянии подстроится под температуру двигателя, качество топлива, температуру окружающей среды.

А подсос тут где не справится ?

Потому что там нечему клинить и заедать.

Так же как у механики нет проблем с отсутствием или лишним контактом.

[vital15]

Цитата: vital15 от Сегодня в 12:19:51
Классика продавалась в разы лучше , видимо кто их покупал они все идиоты.

Ты где был в последние 15 лет ? В России ?

Если да, то ты

Дядька , вот ссылка для тебя http://www.autoreview.ru/archive/2004/03/statistics/800/01.jpg

за 2003 год. Продажи Оды 35917 за весь год -это ни о чем. Ты тут пишешь мощная рекламная поддержка Ваза была. Ну так кто мешал сделать Ижу тоже самое , наняли бы трех Дуровых.

[Sync]

А подсос тут где не справится ?

Везде, кроме температуры двигателя. Да и то хреново, был в семье был гольф с автоподсосом, это костыль, вероятно неплохо работающий на бумаге. У кого были 2110 из первых поколений с автоподсосным солексом могут поделится своими впечатлениями о этом устростве. Или ты про ручной подсос, где ты руками ставишь обогащение смеси на глаз? Это ещё лучше.

Это ещё что ?

Вся автоматика, которая когда-то была реализована механикой. От арифмометров до блоков управления гидравликой у АКПП. Механику оставляют только в исполнительных механизмах, где требуется либо мощность, либо без неё никак. Вся тонкая работа выполняется электроникой. Так как она стабильнее и надёжнее. И практически не требует обслуживания.

[Lynx]

В 99% случаев, аргументом в его сторону является отсутствие подсоса.
Сколько раз докапывался до истины, почти всегда приходили к этому.

Механика всегда надежнее. Другое дело, что её труднее перенастроить или адаптировать под конкретные задачи, в чем электроника преуспела.

Я 18 лет ездил на карбюраторных машинах, 4 года на почти инжекторе. Могу сравнивать. Инж позволяет забыть о настройке системы питания. Позволяет начинать движение сразу после запуска двигателя. Более точно выдерживает режим (качество смеси, угол опережения) для любых условий. Обеспечивает самодиагностику. Короче, снимает с меня все заботы о системе питания, обеспечивает оптимальный режим да еще управляет вспомогательными агрегатами, например, вентиляторами системы охлаждения и кондеем.
Это как с ABS: я умею прерывисто тормозить на скользкой дороге. Но автоматика это делает лучше и надежнее.

Все же цифра позволяет легко реализовать алгоритмы управления любой сложности. Механика так не умеет.

[vitalii1980]

Ты тут пишешь мощная рекламная поддержка Ваза была. Ну так кто мешал сделать Ижу тоже самое , наняли бы трех Дуровых.

Что то я не помню рекламу ваза. Десятку ту да, рекламировали.
А оду хвалили везде!!
 Телевидение, радио, журналы.. Не веришь-есть "за рулем" тех лет-в каждом выпуске реклама оды или оды-версии

[panich23]

Позволяет начинать движение сразу после запуска двигателя.

Ха. Эту фразу большинство неправильно воспринимают.
Они думают что на ыномарках, можно ехать сразу после пуска в мороз -30 не прогревая. И то, что в таком холодном моторе детали плохо смазываются и быстрее изнашиваются, им даже в голову не приходит.

[vital15]

Что то я не помню рекламу ваза. Десятку ту да, рекламировали.
А оду хвалили везде!!
 Телевидение, радио, журналы.. Не веришь-есть "за рулем" тех лет-в каждом выпуске реклама оды или оды-версии

Про рекламу ваза не я писал. Я тоже ее не помню если на то пошло ,  а Дурова помню.

[panich23]

Не веришь-есть "за рулем"

Он и есть главный виновник. Там всегда была подоплека. Если на ВАЗах колесо отвалилось - это случайность, а если на другой марке машины, винтик дверной обшивки открутился - то машина полный хлам.

[Sync]

Они думают что на ыномарках, можно ехать сразу после пуска в мороз -30 не прогревая

Собственно на иже до -15 так и делаю. И на иномарках. Но иж едет при этом существенно печальнее.
Особенно хорошо разница ощущалась с вентой. У неё тоже мотор 75 кобыл. Был 20 лет назад. И на венте ему приходится крутить ещё и ГУР (в котором жидкость на морозе совсем не как вода) и АКПП себе мощность забирает немножко. На горячую тяга примерно одинакова, но AAM кажется более низовой.

[vitalii1980]

Он и есть главный виновник. Там всегда была подоплека. Если на ВАЗах колесо отвалилось - это случайность, а если на другой марке машины, винтик дверной обшивки открутился - то машина полный хлам.

Бред.
Я постоянно читаю журнал того времени. Есть все журналы 98,99,02,04 года. В 02 году про оду писали чуть ли не в каждом выпуске, причем плохого там особо и не было! Бортжурналы-там мелочи, типа порваных пыльников. И топили её, и с обрыва в реку спускали, и за клюквой на ней ездили. Отмечают-машина хорошая, с каждым днём всё лучше. Сервис только подкачал-всё сами делайте. Фабулу я там и увидел первый раз-сначала просто как новинку, потом сравнивали с четверкой.
Впрочем.. тогда и про волгу много хорошего писали, и таврию то счетов не сбрасывали.
Ваз особо нигде не хвалили-всё реально. Ну, не отпадывали колеса на вазах, вот и не писали. Десятки разные там хвалили? так в 01 году они реально были лучше всего произведенного в россии! Классику тоже-была даже статья чего ждать от неё за сто тыщ пробега

[vitalii1980]

Году, наверно, в 09 в славном граде Верхотурье я видел в автосалоне (по моему "грот") две новые фабулы!
Не подъехал, не поинтересовался.. Жаль, наверно? Так бы махнул одинадцатую на это-новая хоть.

[panich23]

Я постоянно читаю журнал того времени. Есть все журналы 98,99,02,04 года.

У меня этих журналов куча. И там везде ругают ГАЗ, Москвич и Иж. Информацию приподносят определенным образом, что в головах отложилось то что нужно(заказано).
Там много тестов, где в путешествии ВАЗ-2106, Иж-2126 и Святогор. Шестерка у них - всегда самая лучшая, а вот основные её недостатки не озвучиваются. Про Оду как про машину, ничего нормального не говорят, о главных козырях замалчивают, собственно как и за Святогор.

[panich23]

чего ждать от неё за сто тыщ пробега

Того же, что и от новой....ни Одой, ни Москвичом, ни БМВ она не станет.

[Кувалдыч]

за 2003 год. Продажи Оды 35917 за весь год -это ни о чем.

Шобы много продавать - надо много произвести.
А конкурент не тот, кто много производит, а тот - кто может тебя подвинуть в будущем.

Вы от медведя когда убегаете? Когда он вас съел или когда в далеке в кустах его тень заметили?

Автоваз сделал все правильно. Уничтожил конкурента в зародыше. Пока тот был слаб.

А сравнивать ежа с классикой... гы...

Кузов аля 2110, электрика аля 2115, передняя подвеска аля 2108, задняя аля 2106, двиг трансмиссия аля 2106.

Полнолапик так вообще сказка. В начале 2000х я встречал полнолапых на дороге. Про ежей даже понятия не имел тогда. Полнолапик тогда очень сильно удивлял. Тогда еще были гольфы полноприводные. Но они мельче.