Калина

[urix]

А вот ещё - двиг вялый вообще на низах, крутить надо, после узама с 04РВ вообще неприкольно, и числа в коробке не совсем мне по кайфу.

На моем Симболе то же самое.
Чудес не бывает - на 1,4 момента не может быть хорошего.

[теоретик]

На моем Симболе то же самое.
Чудес не бывает - на 1,4 момента не может быть хорошего.

Ну это ещё посмотреть !  Тут ещё и от коробки многое зависит. На симбе 1,3л.  А разгон по городу, когда один еду, лучше чем у ИЖа с 1,7л.   А Симба потяжелее будет чем ёжик.

[landm]

Автору темы - почему ты ее не продаешь, если такая хреновая машина? Купи че-нить другое...

[скотовод ТС]

Да и Калина ничё разгоняется, но постоянно давать обороты утомляет - орёт двиг после 3000 рпэмов неприятно как-то, Ода и то потише. Вот я и говорю - узам 1,7 с 04РВ с самых низов неплохо берёт, а 1,6 калиновский начинает более-менее тащить только после 2000 об, до 2000 того и гляди заглохнет. Поначалу вообще часто глох на светофорах или манёврах - чуть-чуть упустил, газку не поддал - заглох нафик, щяс троганье и все манёвры с газком - неглохнет но вой двиговский достаёт. На Оде такого небыло

Прошу не применять крепких выражений здесь.

[скотовод ТС]

Автору темы - почему ты ее не продаешь, если такая хреновая машина? Купи че-нить другое...

Я не .. - я констатирую факты. Ченить другое за такую цену я уверен будет такое-же. Из альтернативы - Нехия, Акцент, Логан, Ланос - ничё это мне не нравится. Логан просто внешний вид не нравится, конструктивного сказать ничё не могу потому что не ездил на нём; Нехия и Акцент откровенно тесноваты, Ланос - нравится, но не возьму потому что бендеровский - нехочу быть спонсором фашистов. Калина по большей части устраивает - но достают всякие мелочи, неужели на крупнейшем в Европе автозаводе ничё не могут сделать с задней полкой, достало её громыханье, почему на пятилетней Нехии ничё не гремит, на том же Запорожце салон почему не слыхать. После Жигуля Калина может и предел мечтаний - после Оды совсем нето, а именно: рулевое управление - на Оде острее и чётче, но и легче к тому-же - как так? коробка - переключения утомляют нечёткостью - есть с чем сравнить: на Нехии таже переднеприводная компоновка - гораздо лучше; про салон и полку заднюю и так понятно: в Сенсе салон гораздо скромней себя ведёт. Из плюсов: нравится экстерьер и интерьер (из всех вазовских моделей), высокий потолок - это конечно получше чем в Оде, вполне просторно сзади - Нехия рядом не чихала, ну и тд и тп. Можно до бесконечности расписывать плюсы и минусы. Но landm, это всё вполне объективно, причём пишу как собственник и пользователь, а значит имеющий полное право дать свою оценку (а не ...) сему средству передвижения. Поэтому реплику твою не принимаю.

[landm]

Дык не принимай, твое законное, как говорится.
У меня Тоже Калина, тоже кое-что не устраивает, но такого негатива машина не вызывает.
Я очень доволен тормозами, даже 4 оборота руля вполне освоил и не парюсь, благо крутить легко. Мотор 1.4 после 15000 км по настоящему хорошо тянет. Проверено мной: 16-клапанныя десятка (не Приора!!!) со старта сливает, и не догоняет, если не позволить.
С коробкой - у меня такого нет. Вполне нормально все переключается. Из механизма переключения слышен резонансный звон в районе 3200 оборотов. Придерживаю ручку КПП рукой - тогда тихо. Сверчки в салоне есть, факт.

[скотовод ТС]

А чё - сильный негатив? По моему вполне нормально. Руль легкий, но садясь в Оду поражаюсь - руль ещё легче и чётче. Почему? Из за переднего привода? Надо всётаки рейку покороче. А рычаг  - при переключениях плоховато включаются (можно сказать втыкаются) 1, 2, 4, и 5. В Зарубле вычитал - ватный рычаг КПП -в точку. Не всё так плохо, но могло быть и лучше я считаю.

[скотовод ТС]

Прошу не применять крепких выражений здесь.

Виноват, исправлюсь

[Самум]

Руль легкий, но садясь в Оду поражаюсь - руль ещё легче и чётче. Почему? Из за переднего привода? Надо всётаки рейку покороче.

На Оде руль легче именно из-за того, что привод задний (я так думаю). Т.е. у тебя какое-никакое дополнительное сопротивление оказывает трение в "гранатах" приводов, а на Оде этого нет, вот и разница. Если не ошибаюсь, у тебя без ЭУР машина, с ним и не заметил бы. А рейку покороче конечно не мешало б ей.

[скотовод ТС]

Кстати в декабрьском Зарубле страшилки есть про Калиновский ЭУР. Но я надеюсь это дела уже давно минувших первых партий.
Анекдот:
Звонок из похоронного бюро в автосалон:
-Алло, вы сколько в этом месяце Калин с ЭУРом продали?
-Восемь!
-Так, понятно, значит ещё гдето двое болтается...
landm, я не издеваюсь ейбог, у мня такое родилось после прочтения вышеуказанной статьи.

Да, у мну без ЭУР, брал такую не из-за страшилок, просто думал - "зачем мне ЭУР, лишние 10000 руб платить, я не женщина - справлюсь". Да руль то нормальный, лёгкий, но оборотов много, при резких манёврах особенно в городе надо всётаки короткую рейку. Гдет вычитал от 2108 народ ставит.

[landm]

...но садясь в Оду поражаюсь - руль ещё легче и чётче. Почему? Из за переднего привода? Надо всётаки рейку покороче.....

Насчет рейки-абсолютно согласен, надо короче.
ЭУР - совсем не плох в Калине. Руль очень приятный и ненавязчивый. Даже лучше, чем в Логане. Я серьезно. Однако кое-что тревожит: существуют сообщения начет несанкционированного срабатывания ЭУР на дороге. Даже в ЗР писали декабрьском за этот год... Хм...

Насчет сравнения с Одой. Если все нормально сложится, будет сравнительный тестик с пересадкой; Калина и Ода с фотками, и отзывами владельцев. Оба владельца  здесь на форуме имеются (landm и vavy). Типа анонс...)))

[скотовод ТС]

...Если не ошибаюсь, у тебя без ЭУР машина, с ним и не заметил бы. А рейку покороче конечно не мешало б ей.

Сопротивление ерунда, лишние обороты - лишние движения руками, непонятно почему ваз принял такое решение для реечного механизма. После Оды на Калине в повороты не вписываюсь, процентов 30-40 точно докручивать надо по сравнению с Одой.

[скотовод ТС]

...Однако кое-что тревожит: существуют сообщения начет несанкционированного срабатывания ЭУР на дороге. Даже в ЗР писали декабрьском за этот год... Хм...

Дык я про это и написал.
А по поводу сравнения: угораздил меня чёрт взять не простую а с тюнингом "Нева", дык там стоят очень нехорошие сидушки передние, после Оды в них ломает страшно, особенно неудобно подголовники, на ходу головой на них не опереться. Вот и интересует - а как в серийных сидушках?

[landm]

Доводилось гнать на ней 1600 км почти без остановок. По мне нормально. Поддержка спины (поясницы) есть - не ноет ни капли. Правда зад затек-таки, и плечи, и задняя поверхность бедер. Спина в порядке. На подголовник голову не клал - мне неудобно почему-то. Возможно, от роста сильно зависит, мой - 170.

[Варвар]

я могу сравнить только с фордом фокусом, которы щас вожу часто и далеко. если бы не парусность калины, неудобство переключения перед (меня только первая достает), то была бы идеалом. правда и фордик уже не молодой - 4года.