Калина

[Варвар]

да это в принципе немного. и рейка после ТО перестала стучать. а щас снова потихоньку люфт появляется...
в целом очень рад, что она у меня есть.

[Виктор_62]

Должны читаться

[Mavruc]

Читали, жаль наш народ. Ибо по цене рядом уже ланос.

[Варвар]

Читали, жаль наш народ. Ибо по цене рядом уже ланос.

да кому этот ланос нужен с его потребительскими свойствами? такими же низкими, как и его подвеска.
а читали про тагазовские автомобили? джипы в основном. у которых импортные коробки по три! раза по гарантии меняются а потом ещё и за свой счет несколько..
чего на калину наезжают? не понимаю... ладно у скотовода неудачный экземпляр, но у остальных то всё более-менеее нормально!

[Ralex]

Вчера переписывался вАгенте с одним своим знакомым. Работает он в системе автострахования и вот такую историю рассказал. Мужик купил Калину, вскоре в хлам её разбил и пришел в салон требовать обратно деньги. Ему естественно, сказали "Сначала ездить научись". Но дело тут оказалось вот в чём, электроусилитель на ходу выкрутил руль до упора вправо, и сделать он ничего не мог. Этот агрегат сняли с машины и, как он говорит, действительно при проверке два механика руль не смогли удержать. Случай этот не единичный.

[landm]

Случай этот не единичный.

У тебя доказательства есть, или это очередные сочинения? Почему у меня на машине руль сам не крутиться? Может со мной что-то не так?
Странно, что про долгоносика не написали.

[@lex@nder]

Просто у тебя есть Калина, а у других нет. Вот они и сочиняют сказки.
А долбоносики в головах у них.

[landm]

Допускаю, что были такие единичные случаи. Может и правда. Но достоверных сведений у меня нет.

[Ralex]

Я же говорю, что он в автостраховании работает, и это через него проходило. А верить или нет это дело хозяйское.
А мне что сказали, то и написал

Алексей Борисов (30.01.2009 09:31)
короче он доказал, что электро-усилитель самопроизвольно влево выкрутил руль до упора

Алексей Борисов (30.01.2009 09:32)
эту деталь с разбитой калины уст. на новую и два механика не смогли руль удержать

[leon1777]

Я же говорю, что он в автостраховании работает, и это через него проходило. А верить или нет это дело хозяйское.
А мне что сказали, то и написал

Уважаемый! В верхем посте руль до упора вправо, в нижнем до упора влево! Дак всё-таки как? И потом, если страхование КАСКО, никто и не скажет ничего и ЭМУР проверять не будет, если осаго, то тогда искать в страховой нече! И как так- (эту деталь с разбитой калины уст. на новую и два механика не смогли руль удержать) это вообще не мыслемо, зачем? Кстати на приорки ставят тот-же самый эмур, правда не на все, есть ещё и гур, у них почему-то отказов нет, может потому что КАЛИНУ изначально все недолюбливают?

[94]

Хочу высказаться по поводу статей-фельетонов в наших СМИ. Считаю что однозначно не стоит этому доверять на 100%. Приведу пример. В свое время в журнале  "за рулем" была большая статья про эксплуатацию оки. Ну и там описывались слабые узлы, рассказыали что сцепление летит уже через несколько тыс. км, стартер еще быстрее, ну и т.д, и т.п. Чушь. У меня было две Оки-серпухов и камаз, так вот, ни на одной за все время не было проблем ни со стартером ни со сцеплением (при том, что мне однажды пришлось везти на буксире из центра москвы на окраину вольво, вес которой по крайней мере в два раза больше самой оки). так что поменьше читайте "советские газеты"

[Варвар]

но согласитесь, покупка отечественной машины - это лотерея. при этом шансы на выйгрыш значительно меньше, чем у иномарок. но при этом наши потери значительно меньше.
кстати, ни один специалист ваза не подтвердил, что хоть одна машина попала в аварию из-за эура. на форуме калиноводов нет ни одного человека, который слышал бы про такое. уж не говорю про то, что сам испытал. а вот просто сломанные эуры попадаются. но при этом они просто отключаются и сами не рулят.

[Варвар]

т-т-т, моя калинка бегает, заводится в морозы, греет мою попу и душу

[landm]

Кстати на приорки ставят тот-же самый эмур...

Я точно не знаю, но помоему, ЭУРы разные в Приоре и Калине. Писали об этом.

У меня было две Оки-серпухов и камаз, так вот, ни на одной за все время не было проблем ни со стартером ни со сцеплением (при том, что мне однажды пришлось везти на буксире из центра москвы на окраину вольво, вес которой по крайней мере в два раза больше самой оки). так что поменьше читайте "советские газеты"

Я брал новую и изъездил Камазовскую Оку. У меня были проблемы с белорусским стартером, который на постоянных магнитах. И еще, у меня постоянно истиралась закладная втулка запресованная в корпусе мотора, которая выполняет роль второго опорного подшипника для вала стартера. Я заколебался их лудить и менять.

[скотовод ТС]

... ладно у скотовода неудачный экземпляр...

Ты тут на скотовода не вали, удачный экземпляр! Они все такие! Или скажешь у тебя в коробке числа другие? Или двиг зашибись тянет с 1000 об. (как УЗАМ)? Или можно на ней со светофора тронуться практически не газуя (как на Оде с УЗАМом, и при этом еще сделать всех)?
Так вот, даж на чиптюнере писали про то что числа на 1 и 2 передаче на перднеприводных тазах ниразу не согласованы - а именно это и убивает - ну ладно-б просто первая короткая до невозможности, но когда прогазавал на первой - втыкаешь вторую и попадаешь куда-то низнаю, но всяко меньше 2000 об. и поэтому жуткий какой-то провал - двиг оживает только после 2000 об., нормально едет только в районе 2500 и дальше ну и тд и тп. Слава Аллаху 1,4 не взял