Всё, что связано с сильными морозами и запуском двигателя автомобиля.

[Atomic]

Сегодня термометр показал -36 утром. Завелся и поехал на работу. На работе ч/з 1,5 часа грею и маленько проезжаю (вокруг работы с полкилометра) Обещают к полтиннику - заведемся и поедем на работу. Выислил сегодня что печка наша может поднимать температуру на 40 гр. За бортом -36 в салоне +4. Я вот думаю если пенофолом закрыть дно моторного отсека тепло сохраняться в моторном отсеке дольше будет на полчаса где то минимум.

У тебя машина в гараже стоит? Если нет, то напиши какое масло и что вообще делал чтобы машина так легко заводилась?

[Vertun]

-32-35 стабильно держится. машина заводится нормально (если ездить каждый день). Вчера, например, ставил машину под свой навес в 22 ночи. Сегодня утром легко завел (АКБ снимал на ночь).
Еще из "что не нравится":

- замерзает не только каробка и задний мост, но и смазка ступиц колес - накат резко сократился! И если не ездить далеко,а километров по 10-15 в день, то, фактически, не прогреваются эти узлы (ну и соотвественно растет расход топлива - сейчас в смешанном цикле 8,2 л,  а если только небольшими пробежками по городу, то до 12л. ). А вот в дальних поездках, через километров 10 накат становится почти летним.

[Мост]

ПРИВЕТ! У НАС В НОВОСИБИРСКЕ НИЖЕ-40 ПРИ ЗАПУСКЕ КЫДАВИЛО МАСЛО ИЗ ПОД ФИЛЬТРА.

[Кузьмич]

ПРИВЕТ! У НАС В НОВОСИБИРСКЕ НИЖЕ-40 ПРИ ЗАПУСКЕ ВЫДАВИЛО МАСЛО ИЗ ПОД ФИЛЬТРА.

Еще один аргумент в пользу применения масел с низким зимним числом  например 0w30, 0w40.  Хорошо что не свернуло привод маслонасоса. Неплохо и фильтр заворачивать с нужным усилием. Желаю удачи.

[Виктор Иванович]

Кузьмич, конечно хорошо иметь масло 0w30. 0w40  но такое  я что то в продаже не встречал к сожелению.. а приобрести не мешало б, залито 5w40 лукойл люкс

[LMN]

Тему можно разделить не "ежики выше -35" и "ежики ниже -35".
В первой обсуждать и советовать как заводить.
Во второй обсуждать как чинить и советовать не мучить животину.

[Кузьмич]

Кузьмич, конечно хорошо иметь масло 0w30. 0w40 но такое я что то в продаже не встречал к сожелению.. а приобрести не мешало б, залито 5w40 лукойл люкс

Наименование : Mobil 1 0W-40
Спецификации, одобрения : SAE 0W-40; API SL, SJ, CF; ACEA A3, B3, B4, ILSAC GF-3, DC 229.3/229.5, Porsche; BMW LL-01; VW 502.00/505.00, 503.01, Opel Long Life Service Fill, Opel Diesel Service Fill
Класс по SAE : 0W-40
Вид : синтетическое
Плотность при 15о С, гр./см3. : 0.855
Температура, о С вспышки : 236
Температура, о С застывания : -54
Вязкость, мм2/с, при 40о С : 80
Вязкость, мм2/с, при 100о С : 14.3
Индекс вязкости : 187
Посмотреть повнимательней в лавках, у нас есть и несколько видов, все импортные. Привел характеристику одного из них. Температура застывания по sae  не ниже -50 при этом   на горячую весьма прилична.

[Faraday ТС]

Давно хотел провести следственный эксперимент по поводу тренировки АКБ перед заводкой мотора. За бортом минус 25, меряю цифровым тестором напряжение на батарее, показывает 12,6 вольт (машина с АКБ провели на морозе сутки). Включаю ближний свет примерно с минуту. Выключаю и меряю: тестер показывает 12,2 вольта. Жду минуту, пока АКБ не проснется ? все те же 12,2. Еще жду минуту ? то же самое! Т.е. АКБ не проснулось или разряжена. Начинаю заводить ? первая попытка один оборот коленвала (еле-еле). Напряжение просело так, что два раза пискнула сигнализация (сбросилась). Жду с минуту. Меряю напругу ? 12,6 вольта! Вот сейчас АКБ действительно согрелась. Делаю вторую попытку ? где-то 5-6 оборотов. Крутит чуть быстрее, но еще не схватывает. Сигнализация больше не пищит, т.е. нет сильной просадки напруги. На третьей попытки стал схватывать и на 4-ой завелся.
Вывод: нет смысла "тренировать" АКБ ближним светом ? дохлую батарею это убьет, а здоровой, что мертвому припарка. Лучше зря энергию не расходовать и тренировать одним оборотом коленвала.

[Кузьмич]

И это правильно.  К подобному выводу относительно методы запуска пришел давно правда не проводя следствия (хотя следственные действия это подход к делу правильный и весьма уважаем).

[mamont]

а у нас -50 уже с недельку  сейчас два дня -30 но ветер сильный по мне так лучше уж-50
машину не заводил жалко,
а нужды острой не было, свой интерес удовлетворил в прошлом году
на дороге больше нашемарок чем иномарок однако!

[a_lex_x]

У тебя машина в гараже стоит? Если нет, то напиши какое масло и что вообще делал чтобы машина так легко заводилась?

Ночью в гараже конечно и пушка перед носом - позволяет прогревать до 50 за 5 мин. А прошлую зиму стояла эл/плитка под картером. Масло Castrol 0w40, в трансмиссии Shell 85w90, радиатор закрыт куском минваты, двигатель ватином. Еще бы дно закрыть. С заводкой проблем нет при условии что карб, зажигание и аккумулятор в порядке. Да, аккумулятор Зверь 60А. Гребаная плаза только при -40 мягка и комфортна, в остальное время года не машина а трамвай. Проблема со стоянкой на работе - за 40 минут машина выстывает полностью, думаю если не прогреть в течение часа полутора, то уже можно и не пытаться. Знакомый в эти дни на стоянке вообще не глушил машину двое суток. В ночь с пятницы на субботу было -45, с субботы на воскресенье -43, а говорят идет еще большее похолодание.

[Sergey_A]

В сильные морозы лучше не ездить, чревато это... . ( во поумничал...).
После небольших покатушек в -30 потек тормозной цилиндр. ЗАменил в сервисе.. .
Так что ну наф.., если нет острой нужды, лучше не надо садиться за руль.
Ёж, кстати, заводится намного лучше, чем тазы, особливо инжекторные.
Вчера пока шел к гаражу видел как в соседнем гараже мужик  маслал стартер на 10-ке, я дошел.., открыл, сел, завел, прогрел, выехал, вижу 10-ка завелась, она не инж, карб аднака.

[Сержант]

Сегодня на градуснике -37, на сайте -35. В машине -38. Пошел попробовать завести по принципу - если не заведется, то хоть аккумулятор снять. Так оно и получилось. Первый раз крутнул, чтобы разогреть батарею. Подождал, снова. После третьего стал откручивать гайки, чтоб не мучать машину. Стартер крутит очень неспешно.

[Faraday ТС]

Сегодня на градуснике -37, на сайте -35. В машине -38. Пошел попробовать завести по принципу - если не заведется, то хоть аккумулятор снять. Так оно и получилось. Первый раз крутнул, чтобы разогреть батарею. Подождал, снова. После третьего стал откручивать гайки, чтоб не мучать машину. Стартер крутит очень неспешно.

Я так-же сегодня поступил. В такие морозы ездить действительно черевато...

[Кузьмич]

 2 a_lex_x .

Полусинтетика 75w90 работает значительно лучше в трансмиссии , тем более при морозах. Что-то упускаешь, хотя если не напрягает и осторожненько прокручивать и прогревать,  то можно. Всем привет и удачи.