Всё, что связано с сильными морозами и запуском двигателя автомобиля.

[mamont]

зима на ёжика 2 года заводимся так: подсос на-половину два качка педалью газа и заводимся обороты выставляю 1200-1300 минут десять работаем обороты по мере прогрева уменьшаем и разрабатываю самую важную педаль-тормоза и все поехал

[Гипофоз]

Atomic Cat
Ссылку почитал, но там нет результата эксперимента, чем закончилось- удачно или заменой радиатора печки. Этот вариант наверное надо применять к совсем "убитым". когда терять нечего... Не дай бог зимой рванет. У меня крантик прорвало- в салон тосол пошел- 5 секунд, изнутри все  стекла во льду были, хорошо дорога пустая была....

[Atomic Cat]

Мне собственно и нечего терять ;-). Либо радиатор печки под замену, либо удастся промыть таким методом.

[LMN]

На счет радиатора не знаю. А вот чайник лимонной кислотой хорошо чистить. Она именно растворяет накипь а не отслаевает. Одну чайную ложку на 1.7 литра и до кипения. Но вот стоит ли это делать зимой - не знаю. Вопрос в том как это повлияет на морозостойкость тосола. Лучше это делать осенью. Слить тосол, залить воду с лимонкой, погонять хорошо и слить. Потом залить тосол.
Теперь вопрос. Использовались ли порощковые средства для устанения течи радиатора? Дело в том, что они могут насмерть забить узкие проходы алюмиевого радиатора печки. Они применимы только для медных радиаторов.

[Atomic Cat]

Средства (герметики) для устанения течи радиатора не применялись. Все запланированные операции никак не повлияют на тосол. Он будет слит полностью. Делать буду всё в своём тёплом гараже (в нём +14С сейчас). Планирую ПОЛНОСТЬЮ снять радиатор печки (вместе с торпедо и печкой) и над ним извращаться ))). Кроме того хочу полностью разобрать и "промастичить" салон моего авто.

[Гипофоз]

Ну расскажешь тогда, что получится... Раньше латунные радиаторы обычно распаивали , снимали крышку и чистили. Теперь по деньгам наверное вопрос того не стоит...

[Кузьмич]

На основании успешного опыта утверждаю, ЕЖИКИ презрительно, не глядя на  всякие мертвенно застывшие Паджеры, РАФы-4, тем более волги заводятся при -39 без всяких подогревов. На новый год  отдыхал в предгорьях на курорте Белокуриха. Поставил 31 декабря. После предупреждения МЧС о сильном похолодании снял аккумулятор и занес в номер. Первого к машине не подходил. Второго похолодало до -39. На Термометре машины -40.  Поставил аккумулятор, подкачал бензонасос, прокрутил накидным плоским ключем за гайку шкива 3-4 оборота (тяжеловато). Масло полусинтетика 5-40. С трудом выжал тугое сцепление и на ключ. Покряхтывая, стартер  медленно прокрутил и мотор  выдал несколько вспышек по три-четыре такта. Подкачал газом 3-4 раза. Еще попытка . С трудностями, но начались "подхваты" по 3-5 секунд. Перекур минутку и еще попытка. ЗАРАБОТАЛ!  Тяжело, нехотя, но через полминуты взял обороты и вполне прилично и ровно стал набирать режим. Но тут я испортил все. Достал всякие одеяла и брезенты и укутал фейс авто максимально старательно. Пошел в помещение поскольку холодно. Перекурили, поговорили о крутых ижевских авто минут 15. Выхожу и ептыть. Пар через тряпки. Открываю - кипит, плюется тосолом. Печку на полный режим, тряпки вон. Расширитель пустой. но из печки дует теплом,- система не пуста. Сбил температуру, выключил двигатель. Автолавка в километре, работает. Купил две полторашки тосола. Вошли полностью. Хоть и припозорился по разгильдяйству, но  не завелся никто кроме ЕЖИКА. Пожарной нивой утащили иномарки в теплый бокс пожарной части за приличные бабки и только часа через четыре они появились на стоянке.  Многие попытки запуска бросили. Я же в то же время не спеша прокатился по пустым улицам, съездил на горнолыжный спуск где один упертый при неработающем подъемнике пытался экстремалить на горных лыжах и вернулся на стоянку. В машине тепло, только проявилось незаметное ранее поддувание слева через уплотнитель двери. Но вера в авто и чувство некоторого превосходства над всякими там иномарками грело душу. Всем привет. С наступившим новым годом!

[AndyAP]

По поводу "печки"... А может не в радиаторе дело? Поток воздуха через нее на 3-ей скорости сильный? Из дефлекторов? У меня по осени так было, на 1-2 вообще ни дуновения, на 3-ей слаааабо... Разобрал вентилятор, прочистил щеточный узел, набрызкал WDшки - стало как раньше - африка.

[LMN]

Посмотрел ответы конструктора на вопросы:
Вопрос:
В моей ?Оде? зимой очень холодно. Двигатель прогревается, радиатор отопителя горячий, электродвигатель работает, но воздух из дефлектора еле поступает. ?Бардачок? между тем греется, словно духовка. Как заставить отопитель работать?
Ответ:
Недостаточное поступление горячего воздуха из дефлекторов часто объясняют неплотностями стыков центрального воздуховода, через которые часть горячего воздуха выходит под панель приборов, нагревая вещевой ящик. Чтобы улучшить работу отопителя, снимите панель приборов и при необходимости устраните неплотности в стыках воздушного тракта ? от центрального воздуховода к патрубкам и дефлекторам. Удобнее всего это сделать с помощью кусочков поролона.
Адрес:
http://www.izhauto.com/club/faq/

[Atomic Cat]

В общем так. Разобрал всю панель, достал радиатор печки. Выяснил, что налёт и грязь в нём имеет место быть. Промывал радиатор сперва "кротом", потом лимонной кислотой. Отмачивал три с лишним часа. Мусора и грязи вымыл ОЧЕНЬ много. Но и много ещё осталось, того что не растворилось и не вымылось. Попутно выяснил, что радиатор неспеша подтекал. Стал собирать. Воздуховоды все скрепленны были ещё два года назад, а сейчас на саморезы притянул внешнюю часть печки к внутренней. И вообще собрал всю панель на саморезы, от чего она стала ОЧЕНЬ прочной, почти монолит, не болтается и не скрипит. В итоге: поток воздуха стал ЗНАЧИТЕЛЬНО сильнее и теплее! Но похоже, что там где радиатор просто сопливился теперь течёт достаточно сильно (стали запотевать задние стёкла, хотя этого никогда не было). ИМХО на престарелых машинах промывать систему охлаждения/отопления - просто необходимо!!!

[Кузьмич]

В теме "Ежик при -35," подробно описал удачный пуск без подогрева при -39. Иномарки отдыхают. Всем привет.

[Vertun]

Немного дополняю из "что не нравится"
 - недавно не смог завести машину. Чихнула и тишина. АКБ не снимал - мороз был около 24 всего.. Как ни крутил стартер - бесполезно! (уточняю - машина стоит не в гараже а в сарае без стенки (почти под навесом). Посадил АКБ - грешил на то, что залил свечи. Снять и осмотреть свечи не смог - изоляторы стали "дубовыми" и ни в какую не слазили со свечей. В доп. фильтре бензин плескался.. В общем мучил долго машину. Потом снял бензошланг с карба и.. вот оно! не идет топливо! Решил что вина в конденсате (льдинке в топливопроводе) - продул - воздух в бак поступает (естественно выкрутил заливную пробку).
Делать нечего - снял бензонасос и в тепло. В общем за 2 года диафрагмы почти износились до дыр. А виной всей истории стал обратный клапан - поправил, поставил на место, подзарядил зарядником АКБ и завелся..

[Nicolas]

2Vertun :
датчик температуры -40 показывает в двух случаях-нет контакта с самим датчиком или на самом деле -40
забор воздуха от коллектора-череват. прокладка прогорит и надышишся. проще че нить типа фена замутить.


вместо бачка для омывашки 2 аккум надоб поставить и только клеммы с генератора перекидывать.
помимо снятия акб можно открутить одну свечу положить её дома на батарею перед выходом на улицу, потом, пока тепленькая ввернуть её.
самому чтоб не мерзнуть солевые грелки купить, пока машинка прогреется-сам согреешься.
есть еще жидкость аэрозольная-быстрый старт, но тут два человека нужны, один крутит, второй пшикает.
и еще прежде чем заводить машину, я всегда включаю ближний. секунд на 30, вместе с включенным зажиганием. потом ближний выключаю и поворачиваю ключ. аккум если разряжен, поймешь по вольтметру, не заведешься по любому с него. если все ок-то все хорошо.
включив потребители ты даш аккуму поработать, т.е. хоть ну немного согрется.
в Е-бурге на даче у брата его карбовую 9 заводили: сняли 2 свечи, аккум. свечи на печку, потом, как стали не сильно горячие в машину, и аккум из тепла.

[Vertun]

to Nicolas
"забор воздуха от коллектора-череват. прокладка прогорит и надышишся. проще че нить типа фена замутить"

Фен будет жрать электричество а значит и бензин в конечном счете. Ну а прокладку при покупке протянуть и всех делов

на датчике контак проверял - есть, а вот ответную часть не глядел. где там смотреть?
Датчик (пока работал) очень удобен. Особенно у нас при поездке в др. район - температура меняется прямо "на глазах"

А вот бдижний свет для "прогрева"  АКБ в такие морозы не советую, если нет поблизости "прикуривателя" или запасного АКБ. Иначе так в степи и останешься. Просто замыкаю цепь зажигания и выжидаю секунд 10. Потом выключаю, перерыв секунд 10 и пускаю стартер.

[Кузьмич]

Небольшой фотоотчет по теме. Утром, несмотря на отмену занятий в школах и просьбы ДПС на машинах без нужды не кататься, съездил в деревеньку за 40 км по  прежним договоренностям. Машина ведет себя безупречно.  На улице -37, в гараже (неотапливаемом) -21. Завелась с полутыка. В салоне тепло. Стекла не обмерзают. Температура на приборе около 80-85.