Кузьмич
Ветеран форума
Карма +943/-6
 Offline
Пол: 
Сообщений: 3846
г. Барнаул Алтайский край Россия
Были 2126, 21261-030 сейчас Форд фьюжн.
Барнаул
|
 |
« : 24 Октября 2005, 05:52:13 » |
|
Бродя по темам данного форума, заметил тенденцию спортивного подхода (прямотоки, широкофазные валы, солексы, настроенный впуск-выпуск и т.д.)и как следствие задача эффективно сжечь как можно больше. Предлагается активизироваться той части форумчан, которые решают обратную задачу. Снижение механических потерь, эффективное зажигание, доработка карбюратора, наиболее "катимая" резина, аэродинамика и т.д. То есть те мероприятия, которые сокращают расход бензина и очень желательно не превращают езду в пытку. У кого получалось при максимальной 120 и снижении динамики на 2-3 секунды, без провалов и дерганий авто добиться заметной экономичности. Случаи с заменой свечей и колец, перекачиванием шин предлагается не рассматривать. Как умерить аппетиты абсолютно исправной машины? Задача не менее ,а пожалуй более сложная чем форсирование и совместный опыт поможет заинтересованным. Всем привет и наилучшие пожелания.:rolleyes:   |
|
|
|
|
Записан
|
С удовольствием откатал 200 ткм на ИЖ 2126-030 и ИЖ 21261-03
на форуме с 15 сентября 2005 года
|
|
|
fuzz
Основа форума
Карма +460/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 271
Екатеринбург Екатеринбург, Московская обл. ВАЗ-21063 1984г. (Солекс и сеточка под ним), ГАЗ-21И 1960г(пока без сеточки), ИЖ-2125 78г.(тоже без сеточки), DERBI Manhattan 75кубометров.
|
|
« Ответ #1 : 24 Октября 2005, 08:47:17 » |
|
Предлагаю обеднить смесь и подавать перегретый пар в цилиндры. Плюс усиленная система зажигания для поджига бедных смесей.
Ну и манеру езды изменить надо бы.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
fuzz
Основа форума
Карма +460/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 271
Екатеринбург Екатеринбург, Московская обл. ВАЗ-21063 1984г. (Солекс и сеточка под ним), ГАЗ-21И 1960г(пока без сеточки), ИЖ-2125 78г.(тоже без сеточки), DERBI Manhattan 75кубометров.
|
|
« Ответ #2 : 24 Октября 2005, 08:54:34 » |
|
кузов надо ниже посадить, это серьезная прибавка в аэродинамике.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Капитан
Ветеран форума
Карма +460/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 1261
Москва
Иж 2126-230, Ваз 1113.
|
|
« Ответ #3 : 24 Октября 2005, 09:05:27 » |
|
Оригинальное сообщение от fuzz
кузов надо ниже посадить, это серьезная прибавка в аэродинамике. И колеса поуже и поменьше.  |
|
|
|
|
Записан
|
Кондопога (Карелия) и Вольск (Саратовская область) кто следующий?
|
|
|
ПАК
Ветеран форума
Карма +16/-0
Offline
Сообщений: 4199
Moscow
IZH 2126-20 GT
|
|
« Ответ #4 : 24 Октября 2005, 09:08:14 » |
|
ну на самом деле это ошибочное мнение. Заменв ГВ в большенстве у нас происходят как раз не на спортивные на на подъем максимально крутящегося, что дает большее КПД мотора на низах и требует меньшего нажатия на педальку, а это Экономия. Установка ГИГАСОЛЕКСОВ, это как раз достижение оптимального смесиобразования для горючей смеси, что опять дает увеличение КПД мотора и уменьшению его расхода. Что относительно обеднению смечи + другие тому попутные извращения, приведут только к УВЕЛИЧЕНИЮ расхода топлива и уменьшению его ресурса, что было опробыванно всеми и настуапать на эти же грабли я не рекомендую. Если совсем жаба мучает, то я могу предложить купить иномарку малолитржку или вилосипед или установить себе ГИГ, о чем подробно расписанно в форуме про ГБО.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Борис_030
Ветеран форума
Карма +463/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 2534
Обнинск Калужской обл. Обнинск Калужская обл. Opel Mokka 1.8 п/п 2014г.в.,Geely MK Cross 2012г.в., Lada Largus Cross 2015 г.в.
|
|
« Ответ #5 : 24 Октября 2005, 11:33:41 » |
|
АбижАете, Уважаемый.... Уже предлагалось уйти от согласования ГДС1 с ГДС2, которое принуждает обогащать ГДС1 сверх необходимого для бесперебойной работы двигателя при совместной работе ГДС1 и ГДС2, но при этом уничтожается как класс ГДС2, а ГДС1 уже настраивается проще-простого на экономичный режим работы (нижний предел обеднения -отсутствие провалов и подёргиваний при старте с места до 2300...2500 об/мин; верхний предел обеднения - получаемая максимальная скорость авто. Контроль ведётся по личным ощущениям водителя и цвету изоляторов свечей зажигания). При этом расточка БД1 хотя бы до 24мм (ОЗОН) просто необходима для обеспечения мощностных режимов работы после 3500 об/мин. Также в обязательном порядке необходима установка БСЗ и выполнение оптимизационных тюнингов карбюратора (инф. в статьях на главной странице и на virus.nordzone.ru) Пример: ДААЗ-2106, двигатель ВАЗ-2106, РВ 21213. Вторая камера заблокирована удалением толкающего элемента (уса) на рычаге привода (на оси ДЗ 1) промежуточного рычага (этот как раз даёт возможность открываться 2 камере и подпружинен внешней пружиной для закрытия 2 камеры)... Вообщем, взглянув на кинематику привода 2 камеры становится всё понятно и вариантов блокировки 2 камеры может быть намного бОльше...  БД1=24мм, МД=3,5 (вн. диам. 10,5мм) с окном в виде прямоугольной треуголки; УН=50; ГТЖ=125, ГВЖ=170. Уровень топлива (остаточный) 1/2 наклонной площадки поплавковой камеры. Городской цикл (лето) составил 8,7...8,9л/100км по сравнению с двухкамерным вариантом в 9,8...10,2л/100км; трассовый расход остался в сравнимых пределах - 6,3....6,5л/100км (в 2-х камерном варианте от 6,4 до 7,0л/100км). Максимальная скорость по прямой дороге (по спидометру Оды 2003г.в.) 125км/час (в 2-х камерном варианте 155км/час). Успехов. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
harvester
Главный по наклейкам
Ветеран форума
Карма +507/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 6566
Москва
2126-030 ДВ/КПП ВАЗ
|
|
« Ответ #6 : 24 Октября 2005, 12:03:15 » |
|
Проще всего - заглушить вторую камеру и все.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Романов
|
|
« Ответ #7 : 24 Октября 2005, 12:06:13 » |
|
Оригинальное сообщение от harvester
Проще всего - заглушить вторую камеру и все. А как? Только, если можно, не в терминах Борис_030 и ПАКа. ЗЫ У нас отличный список сокращений, но очень  большой... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Кузьмич
Ветеран форума
Карма +943/-6
Offline
Пол:
Сообщений: 3846
г. Барнаул Алтайский край Россия
Были 2126, 21261-030 сейчас Форд фьюжн.
Барнаул
|
|
« Ответ #8 : 24 Октября 2005, 12:10:45 » |
|
Абсолютно согласен, что излишнее забеднение смеси это излишний расход топлива. Коэффициент избытка ниже 1:16 это извращение. В отключении ГДС 2 смысл понятен. Но возникет еще вопрос по производительности ускорительного насоса при одной камере . Что может дать и был ли опыт применения карбюраторов с двигателей меньшего объема.
Еще одно замечание. Не обязательно жаба должна давить. Достигать чего то и занятие найти, можно в различных направлениях. До определенного возраста тоже комплекта резины на один сезон едва хватало. Теперь думаю помудрить над обратной задачей. Советы гуру, таких как Борис например, позволит с одной стороны собрать информацию, с другой избежать бестолковой работы. Писал же уже, что задача не менее сложная чем форсировка, возможно и не менее дешевая. Всем привет.
|
|
|
|
|
Записан
|
С удовольствием откатал 200 ткм на ИЖ 2126-030 и ИЖ 21261-03
на форуме с 15 сентября 2005 года
|
|
|
Борис_030
Ветеран форума
Карма +463/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 2534
Обнинск Калужской обл. Обнинск Калужская обл. Opel Mokka 1.8 п/п 2014г.в.,Geely MK Cross 2012г.в., Lada Largus Cross 2015 г.в.
|
|
« Ответ #9 : 24 Октября 2005, 12:12:38 » |
|
Просто заглушить 2 камеру можно было как раз на старых Веберах (ДААЗ-2101..03...06), т.к. в них ГДС1 расчитывалась на работу без 2 камеры до 120км/час, а нынешние ДААЗ с пневмоприводами 2 камеры без 2 камеры будут жить растительной жизнью без клыков и ворса вокруг хвоста и уверенности в мощности мотора.... З.Ы. Тогда уж проще искать однокамерный итальянский Вебер или поставить ДААЗ-21073 Солекс с заглушенной 2 камерой - этот ездить более-менее будет.... (а 2 камера в нём вааще красиво глушится с помощью встроенной блокировки открытия 2 камеры при прогреве двигателя, т.е. с призакрытой воздушной заслонкой). |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Борис_030
Ветеран форума
Карма +463/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 2534
Обнинск Калужской обл. Обнинск Калужская обл. Opel Mokka 1.8 п/п 2014г.в.,Geely MK Cross 2012г.в., Lada Largus Cross 2015 г.в.
|
|
« Ответ #10 : 24 Октября 2005, 12:33:49 » |
|
Для Кузьмич :
Двигатель своё всё-равно топливо возьмёт... Проще его разогнать чем ужать. 100% согласен.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
harvester
Главный по наклейкам
Ветеран форума
Карма +507/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 6566
Москва
2126-030 ДВ/КПП ВАЗ
|
|
« Ответ #11 : 24 Октября 2005, 12:36:41 » |
|
А как? Только, если можно, не в терминах Борис_030 и ПАКа.
Снять поводок от вакуумника. Там шайбочка контрящая и все. Делов на 6сек. Не понравится - вернуть все в зад. А по науке... разобрать и гайку закрутить посильнее. |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Романов
|
|
« Ответ #12 : 24 Октября 2005, 12:38:22 » |
|
2 Борис_030
ДААЗ-2107-1107010 описанный в "камасутре" и упомянутый вами ДААЗ-21073 Солекс одно и тоже (в смысле конструкции)?
2 harvester
Вы вот про это?
|
|
|
|
|
Кузьмич
Ветеран форума
Карма +943/-6
Offline
Пол:
Сообщений: 3846
г. Барнаул Алтайский край Россия
Были 2126, 21261-030 сейчас Форд фьюжн.
Барнаул
|
|
« Ответ #13 : 24 Октября 2005, 12:47:56 » |
|
Думаю Вебер добыть сейчас нереальная задача. Вот побегать в поисках псевдо Веберов ДААЗ -01, 03 имеет смысл. Говорят же лучшее враг хорошего. Регулировалось на них все и качественно. Сейчас же модернизированные и улучшенные менее чувствительны на заботу. Хотя может раньше и сахар слаще и водка лучше. Всем привет.
|
|
|
|
|
Записан
|
С удовольствием откатал 200 ткм на ИЖ 2126-030 и ИЖ 21261-03
на форуме с 15 сентября 2005 года
|
|
|
Борис_030
Ветеран форума
Карма +463/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 2534
Обнинск Калужской обл. Обнинск Калужская обл. Opel Mokka 1.8 п/п 2014г.в.,Geely MK Cross 2012г.в., Lada Largus Cross 2015 г.в.
|
|
« Ответ #14 : 24 Октября 2005, 12:51:34 » |
|
ДААЗ-2107-1107010 - из семейсива ОЗОН (тот что у Вас на картинке); ДААЗ-21073 -1107010 - из семейства Солекс (см. руководство к ВАЗ-21213 Нива). Общего в конструкции карбюраторов ничего нет, если не считать привалочные размеры к впускному кол-ру и крышки воздушного фильтра карбюратора ( и то тут есть нюансы: корпуса воздушных фильтров 2101, 2140 ОЗОНа не подходят на Солекс; корпуса фильтров 2105, 21213, 2141 "черепашки" являются универсальными для ОЗОНов и Солексов).
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
