Езда на "лампочке" - абсолютно безопасна. Не верьте "гаражным мифам"

[OldIZH ТС]

Недавно в одной из тем увидел в очередной раз хорошо знакомую дичь:

...бак 55 литров!!! я не спорю с этим. но кто же их выкатает с риском угробить бензонасос на сухую?...

"Опасность езды на лампочке" - один из самых живучих колхозных мифов.
Такой опасности не существует - "до лампочки" и даже "на лампочке" можно ездить сколько угодно неограничено, даже регулярно, если так по каким-то причинам вынуждено получается...

Вот исчерпывающий эксперимент с постройкой "стенда" для изучения работы насоса в таких условиях:

https://www.kolesa.ru/article/peregrev-benzonasosa-opasno-li-ezdit-na-lampochke

Эксперимент однозначно показал, что проблемы перегрева насоса не существует - насос даже погружного типа без проблем охлаждается протекающим внутри топливом, даже при сухой наружной поверхности корпуса.
Плюс опасности "работы насухую" и нет - насос насухую не работает никогда. Как только падает давление в топливной рампе после захвата насосом воздуха, двигатель сбоит и глохнет. Поэтому о "работе насухую" говорить просто не приходится. Нет тела - нет дела (с)



Также не существует и прочих проблем, которые неграмотные граждане связывают с пресловутой "ездой на лампочке:

"Смазка насоса бензином и ее недостаточность при езде "на лампочке"

Она имеет место быть, но смысл её - лишь при очень долговременной работе насоса. В моторчике насоса - обычные подшипники скольжения, как в моторчике вентилятора печки, шуруповерта и т.п. То есть, даже час-другой работы БЕЗ БЕНЗИНА (теоретически, как мы понимаем, те-о-ре-ти-чес-ки!), моторчик не убьют и не повредят ему. Ну а работа без бензина, как сказано выше, исключена: нет бензина - двигатель заглох, насос выключился.

"Температура топлива в обратке"

Она невысока и не оказывает никакого решающего воздействия на наш эксперимент. Топливная рампа несущественно подогревает бензин; она - самое холодное место в двигателе, исключая разве что впускной тракт )) Рампа касается ГБЦ лишь точечно (теплопередача небольшая), плюс практически весь бензин, который через нее гонится непрерывно, уходит в обратку, эффективно охлаждая рампу и крайне незначительно подогреваясь.

"....Опасность езды с пустым баком не в перегреве, а в том, что насос начинает вместе с бензином засасывать осадок и воду, которые скапливаются на дне бака..."

И это заблуждение.
Осадок и вода - тяжелее бензина и находятся ниже его уровня. Положение насоса "по глубине" - фиксированное, не меняющееся.
Соответственно, если осадок и грязь в баке уже скопились в таком количестве, что их захватывает заборник топлива, то он захватывает их вне зависимости от количества бензина выше уровня грязи.
Точно так же, если уровень грязи и воды невысок, он не попадает в заборник опять же вне зависимости от количества топлива.
Безусловно, грязь и вода в баке требуют контроля и удаления - это очевидно. Но связи с опасностью или безопасностью езды "на лампочки" в этом случае нет.

[дезигнер]

"до лампочки" и даже "на лампочке" можно ездить сколько угодно неограничено

Ну прям. Пущай советчик сам попробует.

связи с опасностью или безопасностью езды "на лампочки" в этом случае нет.

Есть.
Опасно ездить "на нервах".

[ganstown]

Почти всегда езжу до загорания лампочк на всех машинах , на гранте при этом ещё 100 км по трассе можно проехать, на иномарках до 50 км в городе т.е по сути 8-10 литров в баке при этом ещё плескается. Был момент однажды бортовой комп показывал 0 км остатка и в итоге мы ещё километров 10 проехали до заправки ибо выхода иного не было

[UralStalker]

Безопасна.
Но я бы не рекомендовал. И сам не приверженец этого.
Даже если бензонасос не перегреется и не сгорит при отсутствии бензина, есть еще несколько моментов:
Зимой в пустом баке будет образовываться конденсат.
Также обязательно куда-нибудь поедешь и закончится бензин. И заправок поблизости не будет. Закон подлости - он работает всегда.

[OldIZH ТС]

Ну прям. Пущай советчик сам попробует.

Не "ну прям", а именно "прям".
Езжу всю жизнь так - по ряду причин получается, ненамеренно. 12 машин сменил за долгие годы, из которых 7 - инжекторные.
Никаких проблем, поскольку их ТЕХНИЧЕСКИ быть не может.
Ну а гаражные пьяные разговоры пролетариата в расчет брать не следует.

Зимой в пустом баке будет образовываться конденсат.

Это совершенно другой вопрос, не стоит его примешивать к "опасности езды на лампочке".
Когда об этом говорят - как правило, обсуждается не вопрос образования конденсата, а иные мифические проблемы.

[СамСан]

Уже неделю в таком режиме!

[остров]

Ну а гаражные пьяные разговоры пролетариата в расчет брать не следует

В пьяных базарах всегда есть доля правды.
Я очень не рекомендую ездить в таком режиме в жару : в условиях городских пробок и в горной местности.
Вы спросите:  почему?
Я отвечу : а подумайте сами .

[udm]

Всегда езжу до упора Не из принципа, а просто так в 99% получается.
Ибо езжу по одному и тому же маршруту с одними и теми же заправками.
На заправку заезжаю на слезах. Бывало и обсыхал, не доехав.
Четвёртая машина с такой манерой езды. Никаких проблем

[БОРИС-93]

Не понимаю я людей, постоянно ездящих с пустым баком.

[udm]

Не понимаю я людей, постоянно ездящих с пустым баком.

В чём суть непонимания?

[БОРИС-93]

Суть в том, что по закону подлости, бензин кончится в самом неподходящем месте. А как сказал УралСталкер, этот закон работает всегда.

[Foka]

бензин кончится в самом неподходящем месте.

Надо лампочку подключить на постоянку, тогда не кончится 

[Lobster]

Мну одного раза хватило встать с сухим баком, чтобы сделать вывод "..с лпч может быть ездить и можно, но ну, нафиг..".
И то, лишь потому, что слетела клемма сабжевой лпч, и та не горела.

[Sync]

Всегда высаживаю бак до нуля. На всех машинах. Залился с горкой - высадил в ноль. И в баке всегда свежий бензин и разный кал не скапливается. Ни разу не вставал на дороге с пустым баком.

Но на всякий случай канистра с 5 литрами бензина в багажнике

[ЁжеВод]

В пьяных базарах всегда есть доля правды.

Угу. Вот горит лампочка, энергию зря расходует (а энергия, как все знают, добывается из бензина), да и сама перегорает постепенно.