Езда на "лампочке" - абсолютно безопасна. Не верьте "гаражным мифам"

[Вова Лермонтовский]

А вот с ГБО, установленного криворуко

А в чем криворукость заключается?

[samdeliv]

апрашивается банальный вывод - покупайте качественную комплектуху

установленного криворуко, вполне себе при халатности водил. Ну забывают установщики про защиту от дурака.

Слава аллаху!
Оказывается только при приближении к сотой странице, появляется здравая мысИль.
Т. е. всё как всегда: если покупать нормальную (по возможности кач.) запчасть, если при нештатной еЯ работе (газ+), правильно внедрить в организм авты, при не водятле за рулём и не забывая про ресурс девайса - всё "пучком".
P.S. А установщики не "забывают", просто не хватает думательной квалификации.

[БОРИС-93]

Если авто работает на газе, зачем бензонасосу работать? Это даже я, ездящий на бензине, и то понимаю. А уж у установщиков ГБО это должно быть на генном уровне. Должно быть....
Установлен ЭБН уже на 4-й машине, не жалуюсь и до пустого бака не довожу. Насос шестеренчатый, ПИРБУРГ, б/у, но при пережатии выходного шланга стрелку давленометра запросто за 6 атм укладывает.
Кстати, когда роликовый насос( БОШ и т.п.) начинает сильно шуметь, значит скоро белый и пушистый его к себе заберёт. Хотя для карбюратора и его хватает. Шум только надоедает.

[СамСан]

Кстати, когда роликовый насос( БОШ и т.п.) начинает сильно шуметь, значит скоро белый и пушистый его к себе заберёт. Хотя для карбюратора и его хватает. Шум только надоедает.

Возможно, но что Вошь,что Оскол,с нова гудят , пытаются магнитолу переорать.А установщикам оно надо,придумывать при переходе на газ,отключать,при выработке газа, автоматом включать?

[Foka]

А установщикам оно надо,

К пуговицам претензии есть?

Смотреть на YouTube

[Вова Лермонтовский]

Если авто работает на газе, зачем бензонасосу работать? Это даже я, ездящий на бензине, и то понимаю.

Значит  не понимаешь.
В отличие от карбового ГБО, в инжекторном ГБО переход с бензина на газ и обратно осуществляется не путем выработки бензина, а путем отключения бензиновых форсунок и включения газовых. В некоторых случаях газовые мозги настраиваются так, что даже при работе на газе осуществляется довпрыск бензина. В некоторых случаях (практически на 100%) газовые мозги настраиваются так, что при превышении определенных оборотов (ну например 3500-4000), когда от двигателя требуется наибольшая отдача (например, выход на обгон) происходит переключение с газа на бензин. В тех случаях, когда количество газа не способно обеспечить работу двигателя на мощностных режимах, автоматика так же переключает систему питания на бензин.
Теперь представь, что ты выходишь на обгон, давишь тапку в пол, обороты достигают 4000, двигатель переключается на бензин, а в магистрали нет необходимого давления. Двигатель "проваливается", включается бензонасос, который в течение двух секунд накачивает давление. Эти две секунды могут стоить жизни. А если у тебя машина на автомате. Представь,  что у тебя двигатель в этот момент заглох, связь между двигателем и трансмиссией отсутствует. Ты его уже не заведешь с толкача.
Поэтому и нужно, что бы насос поддерживал в магистрали постоянное давление.  

[Ахинеич]

 Всё верно. При езде на газу бенз потихоньку тоже уходит. Примерно 5л на 3000 км. при метановом ГБО (недельный пробег в такси). И это на ГБО последнего поколения. Причём при условии, что газовый баллон не опустошаешь никогда. Если падает давление в бензиновой магистрали, начинает визжать зуммер на переключателе. Только мотор при этом не глохнет, исходя из условий безопасности. Зуммер можно отключить и долить бенз на ближайшей АЗС. Однако некоторые этим пренебрегают и зря. Если заглушить мотор в данном режиме, то он уже не заведётся без бензина.

[Вова Лермонтовский]

Я правда так и не услышал вразумительного ответа, в чем же заключается криворукость установщиков ГБО.

[OldIZH ТС]

Но тут есть нюанс охрененный - не знаю как реализован механизм определения заведённости двигателя, но если тупо по вращению КВ, то при езде с перебоями двигатель вообще то крутится и с точки зрения мозгов - заведён. Ну т. е. при торможении двигателем форсунки не работают, расход 0, однако бензонасос продолжает работать. Соответственно при окончании топлива, когда движок будет "чихать" - насос будет молотить всё время.

Блин, ну ты-то меня не разочаровывай
Ты ж, вроде, один из немногих понял суть, пока тут филологи рассуждали о смазке щеток бензином (есть тут смайлик "фейспалм"?) и прочей дичи...

Вышеописанная ситуация, если ее разбирать из принципа, теоретически возможна. Ну, типа, бензин кончается, едем под горку, он внезапно закончился, но, поскольку при движении накатом форсунки и так не работают, бензонасос покрутится некоторое время насухую...
Но еще раз поаторяю:
А - бензонасос не нуждается в охлаждении снаружи - только внутри.
Б - пр  работе насухую ток, потребляемый мотором насоса, резко падает. С 5-7 ампер до 1-1,5 ампер.
Соответственно, в этой ситуации ему и внутреннее охлаждение не нужно - он не нагреватеся.
Г - Как и мотор любого шуруповерта, мотор насоса спокойно работает насухую и десять минут, и полчаса... Сколько ты будешь катиться накатом под горку, только если не наклонилась плоская Земля, стоящая на большой черепахе...?

[БОРИС-93]

Значит  не понимаешь.

Спасибо за разъяснение работы газо-бензинового инжектора. Только я с этим ни разу не сталкивался.

[Вова Лермонтовский]

Только я с этим ни разу не сталкивался.

Так в этом у нас вся и проблема: "Не читал, но осуждаю Не сталкивались, но уверены в криворукости установщиков".
И ТС такой же.

[остров]

В статье был проведен эксперимент - насос погружного типа работал на стенде, прикрепленный к фанерному щиту.

Ага , видели мы идеальные условия для тестов. А в жару , да на паре литров , да на поюзанном насосе....

Ибо жидкость несжимаема

В естественном состоянии да. А подогретый бизин ?

Поскольку уровень топлива в стакане - всегда равен уровню топлива в самом баке и никогда от него не отличается ни в меньшую, ни в большую сторону

Не совсем так . И ты это должен знать. )

[Sync]

А подогретый бизин ?

Какая разница? Мы ж не про ТНВД говорим, а про обычный. Да и ТНВД сжимает не настолько, чтоб двигатель мог работать хоть какое-то продолжительное время. Ну на пару-тройку вспышек может хватит, да и то сильно сомневаюсь.

[остров]

Какая разница?

"Всё дело в волшебных пузырьках". (С)

[Sync]

"Всё дело в волшебных пузырьках". (С)

Если бензин в магистрале кипит, то ресурс бензонасоса это уже не самая большая проблема.