Езда на "лампочке" - абсолютно безопасна. Не верьте "гаражным мифам"

[udm]

у нас нашлась какая-то музейная машина, у которой топливный насос работает просто от зажигания, и способен вращаться после того, как заглохнет мотор

Лачетти, например. Не настолько уж и музейная

Но насос тамм вечный

[Вова Лермонтовский]

Я, собственно, говорю о том же - что проблемы нет.

А зачем тогда тему создавал?

[OldIZH ТС]

Лачетти, например. Не настолько уж и музейная

Ну хорош врать-то, а?

Вот схема включения насоса Лачетти.
Через реле, которым в свою очередь управляет ЭБУ.
Самая обычная схема, как на всех машинах.



А вот описание ее работы:

При включенном зажигании, контроллер ЭСУД подает сигнал на аккумуляторную батарею для активирования реле топливного насоса и работы топливного насоса в топливном баке. Топливный насос работает, пока двигатель запускается стартером или работает, и контроллер ЭСУД получает контрольные импульсы зажигания.
Если контрольных импульсов нет, контроллер ЭСУД отключит топливный насос в течение 2 секунд после включения зажигания.

[samdeliv]

А зачем тогда тему создавал?

Гы, предположу - чтоб воно было увековечено в скрижалях (впоминаем Добчинский и Бобчинский).

ресурсы, масштабов Дрома или Драйва

(Стыдливо ) Да кудыж тут нам убогим до "гигантов ресурсо-мысли".

[дезигнер]

чтоб воно было

Ну и заодно подартаньянить.

[ВикторД]

На лампочке можно ехать только до ближайшей заправки, потому что если её игнорировать рано или поздно в баке станет сухо и тогда будет не до моторчика бензонасоса.
А так можно и без бензина ездить, если запрячь кобылу, но по нынешним законам это значительное изменение конструкции при котором эксплуатация запрещена.

[OldIZH ТС]

если запрячь кобылу

Ну, я воздержусь школьный йумор комментировать с вашего позволения
Вернусь, как будет что-то техническое.
Вот udm хотя бы попытался с Лачетти   Правда, совсем невпопад, но хотя бы видимость борьбы

[Вова Лермонтовский]

Ну и заодно подартаньянить.

Ты про это:

Вернусь, как будет что-то техническое.

[Ахинеич]

 Какая нахрен тут борьба? Пишешь тривиальные вещи, про которые итак все знают. Однако имеется сектор эксплуатации, при котором насос таки сгорает. Тебе его напомнили. Ты не воспринял. А потом начинаешь кидаться какашками в уважаемых людей? Зачем тебе это надо? Ради самоутверждения?

[остров]

Я таки в своём посте написал кое что . И если знаешь конструктив электробензонасоса , то  понятно , что ему очень много жизни отнимает частый перегрев и обсыхание.

[OldIZH ТС]

то  понятно , что ему очень много жизни отнимает частый перегрев и обсыхание.

Как?
Поясни, плз.

Ибо я повторю - ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ от конструктива насоса, он неспособен перегреться (поскольку полностью охлаждается протекающим через него внутри топливом), а после того, как протекание топлива прекращается и двигатель глохнет, насос через пару секунд выключается.

Поясни, в какой момент при таких условиях и таком алгоритме работы возникает "перегрев и обсыхание" ?

[Варвар]

И если знаешь конструктив электробензонасоса

да не знает он его и верит, что бензонасосы не ломаются.

[Вова Лермонтовский]

Поясни, в какой момент при таких условиях и таком алгоритме работы возникает "перегрев и обсыхание" ?

Включаем мозги и начинаем моделировать работу бензонасоса в условиях, когда топлива в баке едва хватает, что бы его захватил бензонасос, а машина, в отличие от статичного стенда, находится в движении.
Что в это время происходит?

Продолжай.

[Варвар]

Что в это время происходит?

насос накачал в рампу сколько мог. начинает хватать воздух. БЫСТРО нагревается, т.к. объема жидкости уже не хватает для охлаждения. остатки жидкости доталкивает в рампу, но при этом уже чувствует себя плохо.
к тому времени, как двигатель израсходует топливо из рампы и остановится, насосу уже очень плохо.

не?

[Fabula_4x4]

как двигатель израсходует топливо из рампы и остановится, насосу уже очень плохо.

Ну какбэ...