Пополнил ряды Киа-дрочеров )))

[Варвар]

Но какая разница для него тогда, стоять на ручнике и нажатой педалью тормоза?

никакой. только сидя за рулем ты контролируешь ситуацию. а выйдя и оставив авто на драйве, ты не имеешь контроля. вообще.

[Варвар]

На Мерседесе, помню, нажмёшь педаль глубже, так там и двигатель останавливался...

система старт-стоп. есть далеко не на всех.

[остров]

никакой. только сидя за рулем ты контролируешь ситуацию. а выйдя и оставив авто на драйве, ты не имеешь контроля. вообще.

Изучай матчасть )))
Разница есть. Ручник блокирует задние колёса. Концевик ручника работает только на контрольную лампочку. Авто пытается ехать.
Педаль тормоза блокирует все колёса. И . У неё двойной концевик. Второй завязан с мозгами . И в зависимости от скорости авто и от времени нажатия на педаль тормоза этот второй концевик работае на разные функции.
При нулевой скорости и долгом нажатии педали тормоза в АКПП при положении D уменьшается давление масла и авто не пытается ехать. )

[Варвар]

на переднеприводном автомобиле, бОльшая часть веса, а значит и силы сцепления находится на передней оси. какой бы хороший ручник не был, при наличии зацепа, ведущая ось увезет по любому.

[Faraday]

У меня на кашкае, если забудешь отпустить ручник и поедешь, то тут же загорится надпись на приборке  между спидометром и тахометром: ОТПУСТИТЕ РУЧНИК!

[Николай Валентинович]

на переднеприводном автомобиле, бОльшая часть веса, а значит и силы сцепления находится на передней оси. какой бы хороший ручник не был, при наличии зацепа, ведущая ось увезет по любому.

Ты прав, по своему. Остров же, говорит тебе о другом. Отвечая больше на мой вопрос... ну и на твоё утверждение

[white]

Кстати, после этой блокировки приборка расцвела целой гирляндой ошибок. Потом, когда нормально поехал, всё погасло. Надо будет логи почитать, что тамм мозгам не понравилось конкретно.

А ты попробуй на ручнике спецом покататься. Тоже самое будет. Я проверял, но не спецом. После мойки зимой колеса задние заклинили.

[white]

Машина как бэ пытается ехать.... ))) Износ сцепления налицо.

Сцепление? В гидроавтомате?

[white]

.

[white]

У меня на кашкае, если забудешь отпустить ручник и поедешь, то тут же загорится надпись на приборке  между спидометром и тахометром: ОТПУСТИТЕ РУЧНИК!

На многих машинах так. Но только для тех, кто за рулем сидит, а не для тех, кто на проходную потопал.

[остров]

Сцепление? В гидроавтомате?

Ну , наконец то. Я ждал этого вопроса.
Прикинь , сцепление есть. Да не в привычном понимании , но есть. Только там за эту функцию отвечают другие элементы конструкции. И когда они выходят из строя то или "не едет" или " пинается" . )

[white]

Прикинь , сцепление есть. Да не в привычном понимании , но есть. Только там за эту функцию отвечают другие элементы конструкции. И когда они выходят из строя то или "не едет" или " пинается" . )

Даже трудно предположить, про что ты. Но по принципу работы больше всего походят фрикционы. И я про них знаю.

[остров]

Даже трудно предположить, про что ты. Но

Незнание устройства и принципа работы АКПП ставит крест на продолжении диалога.

[Марков]

Фсё, автомату трындец! )

[OVA]

Остановился и не хочешь глушить - тормоз, N, ручник.
Стоянка с глушением ДВС - тормоз, N, на ручник ставим, отпускаем тормоз, P, глушим.
И будет вам Щастье.
OFF: На DFM ручник электрический, "умеет" сам ставиться при заглушении ДВС, если забыл водитель это сделать, и снимается с ручника самостоятельно, если ты в D или R поехал и не снял с ручника. Лучше кнопочкой самому, конечно. Не надо старые привычки хорошие рушить.