Опять про печку

[журцман]

Друзья, а как должны идти шланги на печку? Может весь трабл был в том что у меня они перепутаны?

Носом тыкали и фотки выкладывали -но ты же в танке.
Вот схема -ну уж тут всё чётко нарисовано-

[baange]

Носом тыкали и фотки выкладывали -но ты же в танке.
Вот схема -ну уж тут всё чётко нарисовано-

Не умничай!  
Тыкай носом человека.
Нижний печки радиатора к ГОЛОВЕ,
Верхний к ПОМПЕ.

[журцман]

к ГОЛОВЕ,

он про голову ничего не говорил

То есть из нижней (отводящей) трубки и уходит в отводящий шланг?

То есть нижний в низ, верхний в верх?

А тут опять ничего про голову

Мне просто сказали что верхний должен идти ближе к колесу и типо так шло в оригинале и поэтому не было в оригинале этого "кольца" из шлангов.

Так или как понимать?

краник, получается должен висеть на том же шланге что выходит слева вверху блока такой Г-образный  (Трубка отводная, называется)??? И получается краник должен быть в дальний штуцер от колеса и верх печки?!

Не на картинке понятней.

[Acden ТС]

Журцман, что именно "не"?

Посмотрел схему, у меня именно так и подключено, не понимаю как у человека на штатной там нет петли.

[Sync]

Ну судя по рисунку всё правильно:

Если собрать по рисунку, то весь антифриз выльется в салон. Так как нет верхнего патрубка печки по нему. И не спроста.

http://www.konsulavto.ru/acat/cars/izh/izh-2126/otopitel-so-shlangami#p160363

В этом месте должен быть не просто патрубок, а деталь 2126-8101080, а именно кран угловой с рычагом, который перекрывает ход антифриза не вручную, а за счёт движения тросика горячо-холодно. На его рычаге и увеличение хода происходит, чтоб заслонка горячо-холодно ПОЛНОСТЬЮ открывалась и закрывалась. Тогда и петли никакой под капотом не надо, всё выйдет и состыкуется ровно.
Это потом придумали ад вокруг карба.

[Acden ТС]

Так-с, очень интересно!

1) Дак что же у других так сделано? Вообще первый раз про штатный краник внутри слышу это раз, у меня такой же уголок штуцер, как и снизу.

А насчёт петли под капотом – всё равно выход из железной трубы под коллекторами ты прямо не направишь в дырку перегородки, он изогнется весь, поэтому петля и будет, думаю что с завода.

Я вот тоже думал внутрь перенести краник, но потом передумал – пусть лучше когда он начнёт течь это будет не в салоне ))

[Sync]

у меня такой же уголок штуцер

Кажется у всех так Хотя должно быть несколько иначе, как видишь.
Про логике там должны быть формованные угловые трубки которые бы при выходе из моторного щита были согнуты под 90 градусов и насаживались бы на патрубки двигателя.  Никаких краников и петель быть естественно не должно, так как петля по сути для единственной цели - вынести этот краник в доступное место.
Можешь попробовать купить обычные уголки сантехнические, я так делал, не текло, но для установки уголка места маловато, патрубок уголка упирается в патрубок двигателя внутри трубки, и насколько я помню проблема как раз с патрубком от помпы. Или подобрать от чего-то, мне говорили, что от газели подходят. Но от какой газели и какие патрубки - упорно молчали.

[MAKC]

штатный кран на радиатор печки ставился до 98 года, отдельно в продаже этих кранов я ни разу не видел

[Acden ТС]

Ничё не пойму, оказывается, есть две страницы с названием "Отопитель со шлангами" на kosultavto:
http://www.konsulavto.ru/acat/cars/izh/izh-2126-s-dvigatelem-vaz/otopitel-so-shlangami#p945795


http://www.konsulavto.ru/acat/cars/izh/izh-2126/otopitel-so-shlangami#p160363

[Sync]

Ничё не пойму, оказывается, есть две страницы с названием "Отопитель со шлангами" на kosultavto:

А ты попробуй собрать печку следую только чертежу и поймёшь, где косяк. Это иж, тут полмашины импровизация на тему доступности деталей.

[MAKC]

вот как раз на второй картинке есть кран отопителя который прикручен к радиатору, ещё у тех радиаторов был спускной винт, из моторного отсека можно было спустить воздух из печки

[Acden ТС]

По-ходу надо найти вот такую удлиненную г-образную трубку, тогда нижний вход печки поступает без перегибов:



Вот такая у меня сейчас, хм на фото не выглядит короткой...


Но думаю что их все-таки 2 вида?

[Acden ТС]

А ты попробуй собрать печку следую только чертежу и поймёшь, где косяк. Это иж, тут полмашины импровизация на тему доступности деталей.

А с чего ты взял что это косяк? Вроде никакого косяка не вижу, просто 2 варианта установки крана – МАКС уже объяснил почему.

[Sync]

Вроде никакого косяка не вижу, просто 2 варианта установки крана

Ещё раз, дело не только в кране.
Во первых, наша печка конструктивно не способна полностью выключится заслонками, так как воздух идёт либо вдоль горячего радиатора нагреваясь от него не сильно, либо через него, нагреваясь сильно. Для полного выключения надо перекрывать подачу антифриза. Как думаешь - как правильнее это делать - перемещением рычажка в салоне с горячего на холодный или выходя из машины, открывая капот и перекрывая кран?
Во вторых - этот кран служит осью на которой вращается рычажок, который должен перемещать заслонку. Раз ты там уже всё разобрал - посмотри сколько полный ход рычага на оси заслонки горячо-холодно и какой полный ход у троса горячо-холодно. Ты будешь удивлён, но хода троса не хватит (кажется около 5 мм), как раз за счёт плеча отсутствующего рычага эти 5 мм и появляться должны.
Но на ижавто упростили мальца.

[Acden ТС]

"Как думаешь - как правильнее это делать - перемещением рычажка в салоне с горячего на холодный или выходя из машины, открывая капот и перекрывая кран?" = Конечно я согласен, даже посмотрев на данную тобой схему, даже облизнулся. Но такого краника не найти, с другой стороны тот краник что у меня снаружи на петле - разве его нельзя поставить внутри? Но я решил внутри не ставить написал выше почему - когда потекет не хочу чтобы в салон.

Ааа, дак вон оно чё, Михалыч - заслонка изначально не закрывалась полностью? Я немного модернизировал корпус печки - добавил уплотнители окон и там где она не до конца закрывается, немного соприкасается этими "губами", хоть что-то... (потом будет фото на драйве и где-нибудь здесь размещу, ну это тоже самое что на заслонки наклеить паролонку).

Хм, а что мне покупать-то кран шаровый... У меня мой пока не течёт - дак поставлю его... Остался вопрос с пароотводом чтобы штуцер совпал, как он называется?