Опять про печку

[uncle sergio]

Летом помягчают

К лету они рассыплются

[Acden ТС]

Реально помегчают? не знал... я думал они наоборот от твёрдости сыпаться начнут.

А Gates я вчера как раз смотрел, у нас есть один магазин с ними, я патрубки бензина везде поменял на них, стоили больше 200р/метр.
А тосольные вообще от 600р. При этом нет на 16mm, вот кто бы знал - можно ли использовать на 15 или 17?

На 15 мне показлось нельзя - будет ухудшать поток, на 17 - могут начать протекать, плохо зажмутся. Я прав?

 Хотя, отдать за это прийдётся 1200 рублей, может даже 3 метра на всякий случай надо будет куипть, а это уже 1800р. стоит ли не ясно, т.к. и российские не текут. НО вот в плане того что гейтсы хорошо гнутся это факт, они резиновые мягкие очень.

[Sync]

На 15 мне показлось нельзя - будет ухудшать поток, на 17 - могут начать протекать, плохо зажмутся. Я прав?

На уменьшение потока - похрену, ты не заметишь разницы.

Возвращаясь к печке - у меня термостат 2123 он имеет выход на печку 20 мм, а вход нашего радиатора 16. У меня там стоит шланг на 18 - не капает и натянулся нормально. Но шланги БРТ, тоже на метраж. И от расширительного бачка (у меня VW, выход 16 кажется) до нижний трубы на радиатор (а там 14 вроде) стоит на 16, внизу тоже всё обжалось нормально. Но тянул хомут с фанатизмом и обмазал патрубок герметиком, потом поверх герметика уже надевал шланг.

Повторять такое не рекомендую, но это возможно.

[Acden ТС]

БРТ ну тоже хрен знает где вот я сейчас именно их буду искать... Вообще не доверял этим тряпичным - хрен заметишь подтёки внутри самого шланга...

То есть ты хочешь сказать что мне стоит купить 15 или 17 шланг? Если рассуждать, что лучше больше или меньше? Вроде как больше, может не успевать прокачивать, ну или нагрузку увеличивать (фиг его знает, будт ли это влиять), меньший уже канал - нагреваться будет больше (минус) и проходить быстрее (плюс). А всё-таки 600р будут стоить за метр, а брать надо метра 2-3 чтобы все поменять...

[Acden ТС]

Окей, вспомнил один большой магазинчик, поехал искать там шланги БРТ на 16мм... всё же раскошеливаться на американские за 600 не хочется (хотя и можно бы - о проблемах тогда забудешь навечно!), но если они правда не хуже... Стоит у меня такой шланг на карбюратор после бензонасоса, плохо бензонасос качает, хрен знает почему. А пропускают ли они не определишь на глаз...

Опять нихрена не сделаю сегодня, промечусь по магазина часа 4-6, если в первом не попадется...


Вопрос. А возможно ли слить ТОСОЛ, открутить все патрубки и оставить так машину? (ночью -5, днем 0 град) ничего плохого там не случится - завоздушится там, снег попадет ещё какая беда? Просто в итоге может и до недели потом так стоять со всеми снятыми шлангами - ничего страшного с ней не произойдет?

[wtd]

В резинотехнику где шлангами банчат.
Шланги в реальности кислородные стоят копейки! Ну по сравнению с автомагазинскими, и выбор большой, и на метраж.
Составь список чего надо - и в резинотехнику дуй.

[uncle sergio]

А всё-таки 600р будут стоить за метр

всё же раскошеливаться

Не выноси моск, а? Покупай по 50р метр, но не задавай тогда вопросов

бесят уже - месяц назад поставил, уже задубели.

[Acden ТС]

Знал бы я что понадобится, подул бы. Я же не знаю про насос, термостат и прочее что на ходу появляется под покупку.
Кстати, когда кручу насос кажется что в расширительном бачке начинает двигаться жидкость (хотя сливаю пока что с правой стороны по ходу движения машины) и кажется что жидкость из него потихоньку уходит и начинает появляться в этом месте где генератор и тосольный тройник (не термостата, а под ним).
Не говорит ли это о неисправности термостата? Или так и должно насосом качаться в тот шланг?

Дядя Сержио, что моск? А по сколько БРТ стоят? Также 50 рублей, вы можете сравнить эту цену с 600 и сказать что это мелочи о которых не надо думать?


Слил немного жидкости через тройник у термостата (генератора), оказалось что внизу у меня не хомут а завальцовка заводская, её пока не умею снимать... Вот в этом месте хотелось бы патрубок сменить, он же явно не 16мм? Он на 8мм или сколько? Что за идиотизм кучу разных шлангов делать...

Покачал помпу - так внешне она не шатается, пальцами чуть-чуть чувствуешь цок-цок, на какую-то сотую долю миллиметра, сравнил со второй крутилкой из низу двигателя - там да, намертво стоит. Дак стоит менять или рано? Я бы не сказал что это люфт, его только пальцами чувствуешь. На насосе написано что-то типо Limal...
Болты с него не открутились, стоят намертво только на снятом наверное получится (боюсь насос отломать если буду сильнее давить) – ито на снятом возможно только в тисках открутятся, не хотелось бы сейчас лезть в этот узел, если возможно. Но если надо лучше поменяю, ребят вы более опытные, подсказывайте?

Шланг картерных газов весь потресканный со стороны карбюратора - надо ли его менять, или ничего страшного не будет? Или там тоже какойто влияющий подсос появится?

[uncle sergio]

вы можете сравнить эту цену с 600 и сказать что это мелочи о которых не надо думать?

Ставь, через год поменяешь, это мелочи

[Acden ТС]

а ты за 600 рублей ставишь?

не думаю что даже выше посоветованные ТРБ столько стоят!

[uncle sergio]

оказалось что внизу у меня не хомут а завальцовка заводская

Это кто?

Вот в этом месте хотелось бы патрубок сменить, он же явно не 16мм? Он на 8мм или сколько?

Пальцем покажи или в каталоге.
"Этот, там, такой"- очень информативно

Что за идиотизм кучу разных шлангов делать...

Нсмешил. А ещё они разной степени изгиба...ваще придурки, да?
Всё в твоих руках, сделай одинакового сечения и прямые, потом отчитаешься 

[uncle sergio]

а ты за 600 рублей ставишь?

Топливные гейтс, а те, который 16 мм умну ПВХ

[Acden ТС]

Про изгибы то я не спорю, да и когда писал про мм понятно что это сделано из-за необходимости в разной пропускной способности. Дак хоть маркировали бы их чтобы видно было, а то я вон какую головную боль поимел на неделю, пока разбирался какие там шланги бывают (конечно, в гараже бы ушёл день, а тут то одно то другое разбираешь, тащешь домой мыть).

Топливные гейтс, а те, который 16 мм умну ПВХ

Ставь, через год поменяешь, это мелочи

Ну да о чём и речь? Сам советуешь мне за 600 рублей ставить, а сам ставишь обычные ПВХ.
Да, топливные у меня Gates (только на второй машине, на этой пока не добирался туда), но нельзя сравнить их стоимость 200 рублей и эти 600 рублей за метр.

P.S. Удалось мне наконец всё слить, снять радиатор. Потом отчитаюсь... а хотя в магазин опять уже не успеваю вот это беесит, сделашь и опять не успеваешь доделать... как же плохо без гаража... а на даче рискованно делать - нет запчастей рядом и гараж узкий, как его можно было таким додуматься построить...

[wtd]

тебе же говорят - 2гис, поиск резинотехника и дуй за шлангом кислородным. стоит реально копейки - только по гост бери а не по ту.
авторемонтная 18/8 например позвони да узнай... и куча других магазинов.

[uncle sergio]

и гараж узкий, как его можно было таким додуматься построить...

Иттить, ну всё у тя не так...то холодно, то гараж не тот, то цены на детали...

но нельзя сравнить их стоимость 200 рублей и эти 600 рублей за метр.

это у кого как, по моей ссылке 330метр. И что такого? в 2-3 раза толще, почему им не стоить во столько же дороже?

Дак хоть маркировали бы их чтобы видно было

На форуме же есть всё.