Ну почему он опять глохнет?

[ПалВаныч]

Друзья, попробовал сейчас по-разному поперекидывать прокладки у штока. Поставил с обоих сторон - вообще не заводилась.

В итоге, решил убрать обе прокладки (и которая у блока тоже) - т.к. мне показалось что чток ну уж очень мало выхоит. Дак вот без прокладок завелась и держит нормально, вроде сильных стуков по насосу не слышу. Вопрос - проезжу ли я так хотя бы час нормально или я гарантированно что-то буду ударять об шток и можно вообще поломать если без обои прокладок?

Осенью поменял БН и шток. Все зазоры выставил по феншую. Через пару недель началась ересь-больше 3000 об/мин-глохнет,потом схватывает. Снял БН,выход штока небольшой. Выставил поновой. Через неделю та же кака. Вытащил шток-а на нём выработка изнутри полукругом. Некалёный.Поставил старый,исцелился. Просто,если новый покупать,брать с собой надфиль нужно.

[БОРИС-93]

брать с собой надфиль нужно.

А продавец разрешит такую проверку? А то ведь может и сказать:"Сначала купи, а потом точи".

[ПалВаныч]

А продавец разрешит такую проверку? А то ведь может и сказать:"Сначала купи, а потом точи".

Хмм... Значит продавец уверен,что шток пластилиновый. И точить не надо-идём покупать в другой магазин

[БОРИС-93]

что мешает снять шланг с карба и в баночку проверить качательность насоса?
сначала с привода ручного - потом покрутив двигатель?

Ручным приводом накачать луц в поплавковую камеру, снять шланг с карба, сунуть в прозрачную 1.5-2 литровую бутылку и завести мотор. Струя должна быть мощной и ровной.Затем проделать те же движения с открытой пробкой бензобака. Если стало лучше, значит пропал подсос воздуха в бензобак и в нём создаётся разряжение.Надо сделать 1 мм дыру в пробке ББ.
Залезть под машину (очень вовремя по погоде) и проверить, цел ли кусочек шланга между баком и бензоУЁ....проводом. Может там уже фсё!
На недалёкое будущее-поставить нормальный бензопровод и перейти на эл. бензонасос.

[LMN]

снять шланг с карба, сунуть в прозрачную 1.5-2 литровую бутылку и завести мотор.

Ну наф. Сгореть можно. Летом искра лупит незнамо где, а зимой и подавно.

[wtd]

Летом искра лупит незнамо где, а зимой и подавно.

когда искра лупин везде а не на свечах в цилиндре двигатель нормально работать и не будет

[LMN]

  Конечно, только не надо проверять этот пункт одновременно с проверкой бензонасоса.

[Acden ТС]

Ну что ж, друзья. В тот раз проблема решилась установкой нового бензонасоса и еще больше установкой новых прокладок.

Сейчас опять стала глохнуть. Едешь - на ходу может заглохнуть. Потом не сразу заводится (на видео покажу как ведет).

Еще один симптом - пропадает тяга, то есть когда она еще едет и видешь что уже скоро заглохнет, нажимаешь газ и ничего не происходит, нет тяги...  а иногда наоборот передернется и снова на ходу.

Что это может быть? Опять бензонасос (думаю врядле), прокладки прохудились и через них возможно воздух подсасывает, фильтр загрязнен (но тогда бы не ехала, бывает целый день без проблем катаюсь)?

У меня подозрение на то что в баке какая-то грязь, вот она когда попадает и не может продавить. Хочу снимать его чистить. Но может дело вообще в карбе?
Ваши предположения?

И да, заводится с утра нормально. Бывает, со второго раза (но это обычно если подсос забываю). То что бензонасос перегревается мне как-то сомнительно, это же вроде у Пекара такая фишка? Я только месяца 3-4 назад поменял на новый ДААЗ.


Смотреть на YouTube

[Acden ТС]

Заводится перестала. Стартер крутит нормально.

О чем все эти симптомы вкупе говорят?

Могло так потихоньку сбиваться зажигание? Или тут скорее искра пропала? (искру еще не проверял, пока методику не вспомнил)

[Ev_58RUS]

У тебя фильтр между насосом и карбюратором есть?
Если нет - поставь.
И сразу всё станет ясно. По крайней мере на счёт топливной магистрали.
У исправной системы фильтр должен накачиывться почти под завязку, без пузырьков.
Если там на донышке, и бензин пузыриться, думаю, сам поймёшь, в чём причина.
Заодно не надо будет каждый раз гадать - есть в карбе луц или нет.

[Acden ТС]

В фильтре бензина под завязку, без пузырьков.
(фильтр между топливной магистралью и насосом).

То есть перед карбом поставить для того чтобы была прозрачная емкость, через которую смотреть как из насоса идет?
Мне проще "черепашку" снять и увидеть есть ли топливо в карбюраторе, почти уверен что его там много - так как при подкачке и многократных попыток завести пахнет бензином.

[Ev_58RUS]

ПС. Посмотрел видео.

И ты что-то хочешь от машины, когда у неё такие косяки с проводкой???

Разгрузка-то хоть стоит?

[Acden ТС]

Разгрузку пока не делал. Недавно разбирал моторчик дворников, но там ничего критичного не нашел, только смазку поменял (а нет, редуктор, моторчик не смог открыть).

Также недавно установлено 3-ур РН. Это дает мне 13-14В на заведенной машине. Так что с напругой, в принципе должно быть ОК. Что-то либо с давлением бензина (насос новый), либо с искрой... но это мои неопытные пока что предположения.


В одного-то искру на БСЗ не проверить? И бегунок можно проверить просто омметром, например? Мне кажется, в нем может быть дело, если нет искры... хотя и катушка ведь могла "полететь".

[Ev_58RUS]

Разгрузку замка зажигания.

В одного искру проверить. Вынимай реле стартера в монтажном блоке и замыкай контакты вручную (не забудь нейтраль поставить)

[Acden ТС]

Можешь подробнее про проверку искры?