Ну почему он опять глохнет?

[журцман]

Вынимай реле

Откуда вынуть? Не путай чела,он нас сам запутает.
ТС смотри искру как и на простом.
Проверь бенз в карбе.
И потом отпиши.

[Струня]

Это скорее плохо, чем хорошо. Если он не калённый, то его заминает достаточно быстро. А найти его некалённым труда не составит.

Когда будешь покупать толкатель- дерни его надфилем. Если надфиль скользит и только оставляет царапины- то шток каленый. Если надфиль снимает стружку- то говно. Не бери такой.
Проверь соединения проводов на коммутаторе. Почисти от соли, грязи и прочей каки. Еще есть фишка- чудит катуха. Я имел подобный гемор- то заводилась машина, то нет... То глохла бессистемно. Поменял ВВ катушку- помогло.

[Баргузин]

Проверь соединения проводов на коммутаторе. Почисти от соли, грязи и прочей каки.

, разъем на трамблере- тоже сталкивался, внутри сплошная зелень была.

[Баргузин]

Можешь подробнее про проверку искры?

ну... вынь центральный ВВ провод из трамблера, надежно закрепи за запасную свечу зажигания которая хорошо лежит на двигателе зри на нее и крути стартер вышеописанным способом. В идеале-создается искровой промежуток в 7 мМ (при большем, говорят, возможен пробой катушки)-искра  должна быть темно-синего цвета. Так проверишь исправность системы зажиг. кроме бегунка и крышки трамблера.

[Acden ТС]

Когда будешь покупать толкатель- дерни его надфилем. Если надфиль скользит и только оставляет царапины- то шток каленый. Если надфиль снимает стружку- то говно. Не бери такой.
Проверь соединения проводов на коммутаторе. Почисти от соли, грязи и прочей каки. Еще есть фишка- чудит катуха. Я имел подобный гемор- то заводилась машина, то нет... То глохла бессистемно. Поменял ВВ катушку- помогло.

Это про бегунок? Надфиль на наждачку заменить можно?

Соединения проводов на трамблере и коммутаторе проверил в первую очередь. Там никакой зелени и белизны, всё чисто.
Ну у меня не безсистемно глохла - а на ходу и могла еще продолжить работать если долго катишься, но на педаль газа никак не реагировала (повторюсь, о чем это свидетельствует? ) - катишься и начинала реагировать.


Баргузин, мне тут сосед сказал - что вынуть одну свечу из колодца и от нее проверять. Так можно? (с выкрученной из блока свечой)

Крышку осматривал - выглядит всё чисто. Взял аккум заряжать, дома проверил 12.8В, и зарядник закосячил не заряжает...
Есть один важный фактор - при заводке напряжение падает до 8В, поэтому я думал что аккум разряжен. Похоже, где-то что-то закоротило? (был белый дымок с правой стороны по ходу движения, получается, в районе стартера - но он хорошо крутит).

[Баргузин]

Баргузин, мне тут сосед сказал - что вынуть одну свечу из колодца и от нее проверять. Так можно? (с выкрученной из блока свечой)

да чтоже такое происходит.. У Вас нет ни одной запасной свечи? Тогда, конечно, так можно.
Не уверен, но кажется минус АБ закреплен за правую шпильку фары. Раз такое случилось-

(был белый дымок с правой стороны по ходу движения, получается, в районе стартера - но он хорошо крутит).

там и поискать плохой контакт?

[wtd]

Есть один важный фактор - при заводке напряжение падает до 8В, поэтому я думал что аккум разряжен.

не обязательно разряжен... банка одна "отъехать" могла, скорее всего.

[Баргузин]

банка одна "отъехать" могла, скорее всего.

бывает конечно, однако сомнительно, ибо-

дома проверил 12.8В,

[Ev_58RUS]

Как всё запущено....

ТС, тебе нужно последовательно сделать эти вещи:
1. Зарядить АКБ, проверить плотность электролита, убедиться в исправности АКБ.
2. Проверить зарядку с генератора. Можно старым дедовским методом - заводим, включаем печку, дальний, скидываем клемму с АКБ. Машын не должен глохнуть.
3. Проверить качество электрических соединений Гена-Стартер-АКБ-корпус. Только не на глаз, а тестером! Купи любой китайский за 200 рублей. Шевеля провода замеряй сопротивление. Должно быть не более 1 Ома.
3. Сделать разгрузку замка зажигания (в идеале) или просто разобрать контактную группу и хорошенько почистить.

Я бы начал с этого. А уж потом и искру поискать можно.

[Acden ТС]

Баргузин. При чём тут нет запасной свечи? Вопрос был отдельный, можно ли и так проверять. Хорошо и на него всё-таки ответили.

Сразу тогда задам попутный вопрос. Около крышки и по двигателю есть подтеки масла – ничего страшного не будет от искры?

Насчёт шпильки за правой фары, тоже есть такая, но она же идет около подставки АКБ?

Ev_58RUS, АКБ необслуживаемый. А генератор вообще не в тему тут проверять, ведь машина не заводится.

3. Надо попробовать.

3(2) - у меня новый замок, а контактная группа с оригинального - с толстыми проводами.

[Баргузин]

мне тут сосед сказал - что вынуть одну свечу из колодца и от нее проверять.

При чём тут нет запасной свечи?

Около крышки и по двигателю есть подтеки масла – ничего страшного не будет от искры?

поджечь потеки масла искрой в свече? очень сомнительно, если что-Вы первым будете, наверное.

3(2) - у меня новый замок, а контактная группа с оригинального - с толстыми проводами.

ни о чем. Хотя, ездят и с такими.

[Струня]

3(2) - у меня новый замок, а контактная группа с оригинального - с толстыми проводами.

Разгрузку ЗЗ все равно надо сделать, ибо сопротивление не в проводах, а в скользящих контактах. Только учти, что колодки иной раз с реле соскакивают, я их крепил пластиковыми хомутами.

[Баргузин]

Разгрузку ЗЗ все равно надо сделать,

подтверждаю. Хуже- ну никак не будет.

[Ev_58RUS]

Судя по тому, как колбасит панель на видео выше, нужно в первую очередь разобраться с проводкой.
Требовать от машины в таком состоянии нормальной работы даже нечего и пытаться.
Судя по тому, что аварийка моргает (а она не через ЗЗ) то проблема вероятно в замке или в его колодке.

[Ev_58RUS]

Разгрузку ЗЗ все равно надо сделать, ибо сопротивление не в проводах, а в скользящих контактах.

Дело даже не в скользящих контактах. А в контактах колодок.
В стоке напряжение проходит через две колодки монтажного блока, два раза через колодку ЗЗ (туда и обратно) и только потом поступает к потребителям.
Делая разгрузку ЗЗ мы минуем все эти переходы и напряжение от АКБ через реле сразу поступает к потребителям.

ПС. Не хотел советовать сразу, ибо это напрочь отбивает желание делать разгрузку.
Но раз уж ТС и так не желает её делать, то посоветую: разбери монтажный блок и хорошенько пропаяй его и прочисть все разъёмы. С вероятностью 90% все твои проблемы исчезнут.