охлаждение!

[Романов]

А от какого (вернее на какой) движок в магазине сказали вам нужен?

[LMN]

Последние шпионские донесения.

[LMN]

Просил для УЗАМа.

[Романов]

Последние шпионские донесения.

Ааа.. вот именно это я просил покрупнее!
Спасибо!

[Евгентий]

Один вопрос ещё.
1)Пароотводящий штуцер, понятно, что в верхнем исполнени термостата нужная вещь, а  при нем же мотор дольше прогревается именяется  скорость потока жидкости через печку  в меньшую сторону .
2)Я заглушил его, мне кажется мотор быстрее прогревается, быстрее конечно термостат срабатывает, получается нестабильный тепловой режим и печка не эффективна работает(и ещё позновато закрывается термостат).
Какие есть варианты систем  охл-я  с верхним термостатом или термостат подобрать, всё перепробывал, все одинаковые?

[KRWW]

Евгентий

1)Пароотводящий штуцер, понятно, что в верхнем исполнени термостата нужная вещь, а при нем же мотор дольше прогревается именяется скорость потока жидкости через печку в меньшую сторону .

+++ Почему он должен долше прогреваться ? Только что через это штуцер иде нагрев расширительного бачка ,это да. Надо просто ограничить сечение параотвода -запаять штцер немного,оставить маленькую дырочку (~1-1.5мм ,не больше) Это никак не скажется на потоке через печку.

2)Какие есть варианты систем охл-я с верхним термостатом или термостат подобрать, всё перепробывал, все одинаковые?

+++ Ничего не сделаешь.Что нижний термос ,что верхний - поток через печку одинаковый. Выход тут один - увеличивать производительность помпы - уменьшать шкив и ставить другую крыльчатку.Либо ставить электропомпу.
Также надо поглядеть на штуцер на впускном коллекторе ,там должен быть специальный штуцер с маленькой дыркой ,типо жиклера,диметром примерно 2 мм ,не больше.Если там будет больше дырка ,то весь тосол будет идти через коллектор,там где легче. Также надо заценить саму помпу ,т.е. зазор между крыльчаткой и корпусом с торца ,бывает что там очень большое расстояние и помпа попросту плохо качает.

[Great Mike]

Надо проверить проходимость тоненькой трубочки, которая отводит воздух от верха радиатора, сливается ли с неё вода при работе мотора...а вот вообще трындит похоже датчик температуры или вся электрика по включению электровентилятора в комплексе.
Отогнутый край брызговика под радиатором даёт 3-4 градуса минимум температурного запаса, поэтому у себя я просверлил сверлом Ф6 две дырочки по ширине радиатора прорезал ножничкамии отогнул среднюю часть (можно и покрасить чуток), заправив ниже отверстий. Я у себя никогда не прокачиваю систему...правда у меня термостат ТБ-1...само всё проходит...но тоненькая трубочка работает активно

[gavs]

Привет всем. машина у меня немного другая М 2141 но проблем был похож. Закончилось всё переделкой запитки помпы. Теперь воздух сам выходит и никаких пробок нет в помине. Также поменял схему циркуляции ож в двигателе. Пришлось немного поработать с токарем. Изменил схему запитки печки и поставил кран на лето. После всего этого при температуре на солце 45-50 при движении температура не выше 90 ну а впробках  карлсон отрабатывает своё предназначение на все 100 балов. Двигло 1,8 УЗАМ переделанный с 1,5

[killeraxe]

Добрый день! Сталкивался с такой проблемой. ПРичина в пробитой прокладке под головкой блока цилиндров.
я доездился до того что машинка начала выгонять тосол из бачка. а до этого 2 недели просто закипала

[спасател МЧС]

ребята, не надо мудрить. как не крути, а всё таки это воздушные пробки в системе охлождения. пока не трогаешь-работает, стоит влезть как наченается геморой. приходится пробку выводить всеми правдами и не правдами. как говорится-нет пределу совешенства!!!!

[турбо]

....вот читаю и просто удивляюсь " вот слил тосол...вот налил тосол" ....что, серьёзно до сих пор тосол народ льёт, но это просто не уважение или просто не грамотность, а вроде продвинутые. Что не видили как тосол головки резьедает?....ни какой ремонт не поможет, пиз....ц головке......ТОЛЬКО АНТИФРИЗ !!!!!!!!!!!

[ScrewDriver]

....вот читаю и просто удивляюсь " вот слил тосол...вот налил тосол" ....что, серьёзно до сих пор тосол народ льёт, но это просто не уважение или просто не грамотность, а вроде продвинутые. Что не видили как тосол головки резьедает?....ни какой ремонт не поможет, пиз....ц головке......ТОЛЬКО АНТИФРИЗ !!!!!!!!!!!

Антифриз и тосол - два названия одного и того же продукта, суть раствор этиленгликоля в воде с противопенными и антикоррозионными присадками. Если не паленый - один хрен как называть, все равно хорош. Если паленый - п_ц головке.

PS: насчет грамотности повежливей

[турбо]

впервые слышу, что тосол и антифриз одно и тоже, ну ни как антифриз REVANOL это одно  :lol:и тоже что синие саки выпускаемые нашим ЗОСом...

[Konsta]

турбо,
тосол - это торговаЯ марка одного из антифризов...

[Chervonenko_CA]

Вот Вам статейка исчерпывающая http://club.azlk.net/modules.php?name=News&file=article&sid=303