Очередной раз выбираю телегу...

[white]

А задумался из-за того, что база у Тигуана очень схожа с комплектацией SE у Кашка.
И внутри Тигуан не дурен собой. Очень все качественно и продумански сделано.
Что скажете?

Может, мне это одному показалось, но на ходу Какашка мягче Тигуана и вибрации от гребенки  меньше. Ездил и на том, и на том в качестве пассажира. Ну это как кому.

либо прямо сейчас забирай в белом цвете

А вот белый цвет мне очень нравится. Практичный - мыть удобно и косяки замечаешь сразу.

[ВикторД]

Если оно так, то немецкое качество получше английского будет (там вроде кашкаи делают).
Правда тигуаны в Калуге собирают, но там к ним только колёса прикручивают.

[Agressor ТС]

качество получше английского будет (там вроде кашкаи делают).
Правда тигуаны в Калуге собирают, но там к ним только колёса прикручивают.

Верно, Кашкаи в Англии собирают.
Фольц в дальнейшем будет дешевле в обслуге. Вот только смущают эти новые моторы, низкого объема и турбованные. Турбина Фольксов больше 200 т.км не живет...

[ВикторД]

Турбина Фольксов больше 200 т.км не живет...

Жена таксистом работает?
Сколько лет ей надо кататься, чтоб 200 тыс?

[Andreika_774]

Сегодня ехал на работу. И увидел рекламу Тигуана - база за 846000р. Акция у них какая-то. Плюс подарки. Заехал к диллеру ("Артан"). Да есть такое дело. Тигуан 1.4 TSI Blue Motion передний привод, 122 л.с. Механика 6 ст. комплектация базовая - Trend&Fun. 846т.р. + 15 т.р. за металлик, либо прямо сейчас забирай в белом цвете. С пакетом Technick( +12т.р., т.к. на него скидка), в котором кожаный руль и ручка КПП и еще кое какие вкусности. В подарок - ковры резиновые, сигнализация с установкой, и мех.блокировка КПП.
Посидел в Тигуане. Оценил. Задумался. А задумался из-за того, что база у Тигуана очень схожа с комплектацией SE у Кашка.
И внутри Тигуан не дурен собой. Очень все качественно и продумански сделано.
Что скажете?

Если откинуть то что это раздутый гольф, то неплохая машина.
ВАГ сильно выигрывает по сервису, он значительно более приятный.
Вези жену смотреть.

[Agressor ТС]

Сколько лет ей надо кататься, чтоб 200 тыс?

Она вообще не работает.Точней работает домохозяйкой Она конечно 200 тыщ не накатает. Вопрос в том, что продать потом будет сложнее.

ВАГ сильно выигрывает по сервису, он значительно более приятный.
Вези жену смотреть. Smile

Про сервис согласен. Знаю. И с зап\частями проблем нет. в выходные свожу её в автосалон

[Andreika_774]

Ваги уходят неплохо на вторичку. Да и дсг нет, поэтому меньше боятся брать.
В случае чего перекупы под смотку одометра всегда купят.

[AndyAP]

Подпишусь

[Mavruc]

Посидел в Тигуане. Оценил. Задумался. А задумался из-за того, что база у Тигуана очень схожа с комплектацией SE у Кашка.
И внутри Тигуан не дурен собой. Очень все качественно и продумански сделано.
Что скажете?

Вот как раз мой товарищ с кашкая и пересел на тигуан, только дизель, полный привод и черный цвет
Я за турбобензин ваген!

Очень все качественно и продумански сделано.

Вот она школа автомобилистроения ещё со времён Шикльгрубера! Я тоже заценил продуманную эргономику. Азиаты дизигном компенсируют некоторые недоделки в эргономике или дизигн в угоду удобству.
Так что не теряйся - куй железо не отходя от кассы!

[Mavruc]

Турбина Фольксов больше 200 т.км не живет...

За какой период вы накатаете этот побег?

[Mavruc]

Вези жену смотреть.

Не, сразу машину везти жене на 8марта!

[Mavruc]

Ваги уходят неплохо на вторичку. Да и дсг нет, поэтому меньше боятся брать.
В случае чего перекупы под смотку одометра всегда купят.

Согласен

[Faraday]

О том, что имея мозг и опыт, можно в городе хоть на одном колесе ездить. И ездить без приключений. Что постоянный полный привод, что подключаемый, что монопривод. Все зависит от ограничителя в голове.

На кашкае и куче других подобных авто стоит привод с электромуфтой с "преднатягом", это значит, что 20% тяги всегда передается на задний мост, даже в режиме 2WD. Ну а режим AUTO обеспечивает, благодаря этому преднатягу муфты, практически мгновенное включение заднего привода. Что в купе с ESP дает уверенную управляемость на скользком покрытии во всех режимах: разгоне, маневрировании. Подумай, может для жены и детей все-таки важнее безопасность, чем мизерная экономия на бензине и сервисе?

[Agressor ТС]

благодаря этому преднатягу муфты, практически мгновенное включение заднего привода

Это в теории. А вот на практике я сегодня БМВ-шкой вытягивал Кашкая из сугроба. Полноприводный. 2.0 АКПП. Чей-то я не заметил там мгновенного включения заднего привода. Сначала буксует перед, потом спустя некторое время зад. а потом и вовсе 4х4 отключается и сигналит о перегреве муфты. Чувак запарковаться решил в сугроб. А обратно никак. Хот заезжал задом...
не верю я в эти игрушечные 4х4. Для меня полный привод - это либо субаровская система, либо аудюхинский кватро. Это для легковых. А настоящий 4х4 - это рама, один или два жестких моста, механиеское подрубание передка через раздатку, болкировка межосевого диффа и понижайка. А все остальное - от лукавого ИМХО.

Что в купе с ESP дает уверенную управляемость на скользком покрытии во всех режимах: разгоне, маневрировании

Жена ездит настолько аккуратно и осторожно, что её можно на заднем приводе и летней резине выпускать в гололед. За город без меня не суется. А мне хватит 2WD

[Bav789]

Сначала буксует перед, потом спустя некторое время зад

На хонде тож самое наблюдал, сначала перед крутит, потом зад, еще удивился поч когда зад крутанул колеса, перед перестал?