Еще одно гаражное животное

[VEBER]

Давненько ничего не писал тут, да ведь и не делал ничего - холодно было очень. Но потеплело и душа потребовала продолжения 
Сделал пульт хенмэйд на половину, все три переключателя разместил на нем. На тумблерах написано 110 вольт и аж 10 ампер, думаю, чтор на фару и зажигание хватит



В паланах на левую ручку изготовить пульт с индикаторами заряда и включеня зажигания

Отмыл карб и воздухан, и установил их, все почти готово к пробному запуску мотора. Пришлось заглушить канал обогатителя за неимением такогого в карбюраторе и в продаже.



А вот с запуском все откладывается - трахался с зажиганием часа 4, но так и не победил, наша техника непобедима! 


Взял разные кулачки, но тни с одним момент размыкания даже близко не подходит под нужную точку. Предполагаю, что ремонтировался коленвал и был неправильно запрессован. Сейчас раздумываю, а не поставить ли бесконтактное зажигание.

[Bav789]

Но потеплело и душа потребовала продолжения

Мне нехош помочь?
А то холодно, то приболел,грип, будь он.......

[VEBER]

Мне нехош помочь?
А то холодно, то приболел,грип, будь он.......

в чем и с чем помощь нужна?

[blackmor]

подпишусь, автору ПЛЮСИЩЕ!

[Док]

Нужно ставить датчик холла.

[JAM А-пять]

да однозначно бесконтактное! На них зажигание- сплошной секс!

[yurhik09]

На одноцилиндровые встречал бесконтактное.А вот на два цилиндра не видел.Кстати правильно настроенное зажигание с прерывателями проблем не создает.

[Ахинеич]

На одноцилиндровые встречал бесконтактное.А вот на два цилиндра не видел.

Точно такое же, только с двумя датчиками. У чезетов последних, БМВ, Ямах и т.п.. Но на ИЖ, согласен, лучше не колхозить, а правильно отладить родное зажигание. Контакты можно подобрать. У меня на машину от ЯВЫ подходила контактная группа с невеликими доработками.

[firefly]

на двухтактник двухцилиндровый не нужно никаких двоиных датчиков холла и распределителей.  достаточно одного датчика , одного коммутатора  и двухрогой катушки зажигания- от 406 го движка волги или оки. само собой что шторку датчика нужно с двумя вырезами  для  формирования 2-х импульсов за один оборот.  приблизительно так и было сделано  зажигание - правда от магдино на снегоходах РЫСЬ и ТАЙГА. правда там синхронно работали 2 катушки зажигания. но разницы нет никакой- что синхронно две одновыводные что одна двухвыводная.

[Ахинеич]

 Всё конечно замечательно, но в двухтактнике параллельная искра не прокатит, поскольку продувка начинается уже при рабочем ходе поршня. Соответственно двухвыводная катушка ну никак неприменима.
 Это ещё было бы возможно в оппозитном моторе, но они четырёхтактные по определению.

[firefly]

вот как раз на 2-х тактнике - как ни странно-все это прекрасно и работает
 про оппозитные 4-х тактники да и не только оппозитные молчу- там это работает без всяких домыслов что постом выше.
http://img-fotki.yandex.ru/get/3205/kvadrat67.b/0_1a9cd_a8ce8d4f_XL.jpg

[Ахинеич]

вот как раз на 2-х тактнике - как ни странно-все это прекрасно и работает

Обоснованно утверждаю обратное! Когда поршень в НМТ, окно перепускное открыто. Смесь уже в цилиндре. При наличии искры она реально воспламенится. И сжимать будет уже нечего.
 Попробуй поменять свечные наконечники местами у двухтактника. Дёрнешь кикстартером, произойдёт хлопок в карбюратор. И не более того.

[firefly]

Ахинеич- схема электрооборудования рыси выше. покури малеха. или залезь в Рысь живьем - сам все увидишь. 

[Ахинеич]

схема электрооборудования рыси выше

И где там написано, чья это схема? И кинематическая схема двигуна где? Кстати датчиков в ней я пару вижу.

[Ахинеич]

 Ага. Нашёл.  Двигатель РМЗ-550 снабжён лепестковыми клапанами впуска, обспечивающими моментную продувку цилиндров после закрытия выпускных окон.
 Вот тут собака и порылась. В нём действительно воспламенения не произойдёт, ибо нечему воспламеняться в НМТ.
Но в данной ветке обсуждается совсем иной мотор, которому подобная схема не годится.