Моя новая Калина

[Alex350]

тем более на данные этого датчика опирается эбу (например, запрещает включение кондея если холоднее -5.)

Ни в коем случае. Блоку управления двигателем далеко по барабану какая температура на улице. Его лишь волнует какой температуры воздух поступающий в двигатель. И информацию об этом он берет с датчика температуры воздуха расположенного в ДМРВ. На основе его показаний, считая что температура на улице похожа на поступающую в двигатель, он и запрещает включение кондиционера.

А по поводу ниформативности температуры за бортом - вот едешь, тебе скучно потыкаешь кнопочку и узнаешь, что за бортом +32. Ужаснешься и переключишь на что-нибудь другое.
Так-же когда около 0 едешь и смотришь, ага на улице +1 значит дорога мокрая и можно втапливать. Как через пол часа стало -1, все едем аккуратно может подмораживать. Ксати с +2 до -4 когда включаешь зажигание, то на панелт температура мигает некоторое время, типа ахтунг на дороге.

[Варвар]

а для кондея он тоже с дмрв берет?
а мне вот например при показаниях термометра -35 останавливаться в степи, чтоб пописать совсем не хочется. терплю до ближайшей заправки с теплым клозетом было бы потеплее - оросил бы окрестности

[tix]

при показаниях термометра -35 останавливаться в степи, чтоб пописать

Я понял, поскольку ты круглый год писаешь в степи при минус 35, тебе не обойтись без термометра снаружи, уговорил. Типа той собачки что бежит по пустыне и твердит - если еще пару километров не будет столбика - точно описаюсь...

[Dr.Alex ТС]

Действительно, датчик отогрелся, лед стаял, показывает правильно!!!

[Варвар]

Действительно, датчик отогрелся, лед стаял, показывает правильно!!!

[Dr.Alex ТС]

Еще один вопрос:
На спидометре 400 км пробега
Если разгоняться по ровной местности или под горку, то последовательно 1-я, 2-я, 3-я передачи - машина летит пулей и классно набирает скорость и обороты, но если разгоняться в горку, то 1-я - летит, 2-я - летит, 3-я - обороты просаживаются ровно до 1200 и машина едет в одном ритме около 45-50 км/ч (как будто слона прицепили), при этом хоть педаль в пол выжми, один хрен ситуация остается стабильной - 1200об. и 45-50 км/ч, при этом если воткнуть в этот момент 2-ю, то машина начинает разгоняться в обычном ритме, обороты набираются, скорость увеличивается до 50, и до 60, обратно 3-ю, и опять на тахометре 1200об.
Понятно, что двиг не раскатан, но откуда такая стабильность именно на 3 передаче и именно в горку? Может ли существовать  какое-то программное ограничение? Или еще чего?

[Виктор_62]

обороты набираются

Так, максимальный крутящий момент в районе 4200 - 5000 об/мин.
При 60 км/час какие обороты на 3-ей передаче (по ровной дороге)?

[Alex350]

Так, максимальный крутящий момент в районе 4200 - 5000 об/мин.При 60 км/час какие обороты на 3-ей передаче (по ровной дороге)?

Не, у него максимальный момент на 3000об/мин а вменяемая полка еще ниже.

Может ли существовать  какое-то программное ограничение? Или еще чего?

Нет, программного ограничения на автомобилях без электронной педали быть не может. Кстати, а у тебя привод заслонки тросиком, или электронная педаль?
А вообще очень странное поведение автомобиля. По прямой на 4, 5 нормально разгоняется? 

[Dr.Alex ТС]

Кстати, а у тебя привод заслонки тросиком, или электронная педаль?

Не знаю...

По прямой на 4, 5 нормально разгоняется?

Да, без проблем!

[Варвар]

обкатай сначала.
ниже 2500 не опускай обороты и машина попрет на любой передаче. отвыкай ездить как тракторист
после первого то перепрошей мозги

[Dr.Alex ТС]

обкатай сначала.
ниже 2500 не опускай обороты и машина попрет на любой передаче. отвыкай ездить как тракторист
после первого то перепрошей мозги

То есть волноваться не об чем?

[Alex350]

То есть волноваться не об чем?

КМК есть о чем.  Но для начала посмотри какой у тебя дроссель - электронный или с тросиком. И если с тросиком, то проверь на сколько он открывается при нажатии педали "в коврик"

[Dr.Alex ТС]

И если с тросиком, то проверь на сколько он открывается при нажатии педали "в коврик"

Но это было бы справедливо для любой передачи, а машина на 1-ой или 2-ой рвет из-под себя!

[Варвар]

КМК есть о чем.  Но для начала посмотри какой у тебя дроссель - электронный или с тросиком. И если с тросиком, то проверь на сколько он открывается при нажатии педали "в коврик"

волноваться не о чем. привод газа тросовый.
просто двигатель оборотистый. на низах не хватает крутящего момента.

[Alex350]

просто двигатель оборотистый. на низах не хватает крутящего момента.

В любом случае обороты не должны падать до 1200, потому что до 3000 у него момент растет, соответственно если он может равномерно(без разгона и остановки) ехать при 1200 (хватает момента), то он должен и разгоняться до 3000, потому что там момент больше.
А простая причина из-за которой его двигатель может терять момент после 1200 это как раз зажатый впуск.