Ксенон по закону

[LENIPENb]

В принципе, 10 за ксен это нормально, но нужно омывалку еще и стекло драить, так что выйдет где-то к 20ти ибо еще и корректор скорее всего нужен будет сейчас. Кстати если это дело не регистрировать, то разве спокойно ездить нельзя? Приняли же в сентябре техрегламент, что штраф только 100р и то, только на ТО. Или это уже будет штраф за оптику, а не за ксенон? Или я вообще что-то путаю...

[Niroborn]

10000р за ксенон... Дорогое удовольствие. Даже черезчур дорогое.

Ну ставь гей-ксенон тогда, могу за 2300 подогнать и никаких дополнительных расходов. Правда включать будешь только во дворе, а по городу только с туманками

[Niroborn]

В принципе, 10 за ксен это нормально, но нужно омывалку еще и стекло драить, так что выйдет где-то к 20ти ибо еще и корректор скорее всего нужен будет сейчас. Кстати если это дело не регистрировать, то разве спокойно ездить нельзя? Приняли же в сентябре техрегламент, что штраф только 100р и то, только на ТО. Или это уже будет штраф за оптику, а не за ксенон? Или я вообще что-то путаю...

Корректор около 2-3 стоит, у силыча может дешевле даже будет, хотя хз. А стекла можно и самому шлифануть, и к тому же линзы Френеля ушли в прошлое, у все более менее современных машин, прозрачные стёкла.
А насчёт без регистрации я даже не знаю - прав лишают только за гей-ксенон. А если у тебя стоит биксеноновый модуль хелла например, то это уже будет расцениваться как незаконное внесение изменений в конструкцию авто. И кстати если даже зарегистрировать, то что всё время с собой ПТС возить, я вот его дома держу.
Так что может даже прокатить такой вариант, что сказать что зарегистрировано, но ПТС с собой нет.
Ещё надо уточнить такой вопрос - что-то я помню, что если машина снята с производства, то можно спокойно менять осветительные приборы на аналогичные по функционалу от другого автомобиля. Биксеноновые прожектора, та же хелла E55, полностью удовлетворяет этим требованиям.
Прошу поправить если заврался.

[Снайпер]

Кстати на регистрацию не менее 4000р ещё уйдёт.

Кста, а почему так дорого? Откуда цены?

[Niroborn]

Кста, а почему так дорого? Откуда цены?

Самое дорогое - это заключение о соответствии внесённых изменений требованиям по безопасности - в среднем 3000 р. Остальное - заявление о внесении изменений в ПТС и прохождение ГТО. Плюс омыватель надо соорудить какой-нибудь.

[Andreika_774]

...
И кстати если даже зарегистрировать, то что всё время с собой ПТС возить, я вот его дома держу.
Так что может даже прокатить такой вариант, что сказать что зарегистрировано, но ПТС с собой нет.
...

Особые отметки вносятся и в СОР.

Ещё надо уточнить такой вопрос - что-то я помню, что если машина снята с производства, то можно спокойно менять осветительные приборы на аналогичные по функционалу от другого автомобиля. Биксеноновые прожектора, та же хелла E55, полностью удовлетворяет этим требованиям.
Прошу поправить если заврался.

Это не исключает регистрации.

[weiss Igel]

Это не исключает регистрации.

а при установке галогеновых фар от других авто или модулей с очками?

[Andreika_774]

а при установке галогеновых фар от других авто или модулей с очками?

Тоже.
По факту любые подобные переделки надо регистрировать, и если что то ставится от другого авто.

[weiss Igel]

Тоже.

а как же наши глазастые? все регистрировали?

[Andreika_774]

а как же наши глазастые? все регистрировали?

А все знают? У нас что народ, что гайцы правил не знают нифига, так что пока везет, но может и грамотный попасться.

[weiss Igel]

По факту любые подобные переделки надо регистрировать, и если что то ставится от другого авто.

так лучше тогда на ксенон замахиваться сразу, мороки так же, а толку больше

[KKM]

Они сертифицированы как отдельный световой элемент,

Если сможешь, то дай ссылку на сертификат на "КОМПЛЕКТ китайских биксеноновых прожекторов под цоколь H4", а также на лампы, которе будут в него ставиться.

[Andreika_774]

Если сможешь, то дай ссылку на сертификат на "КОМПЛЕКТ китайских биксеноновых прожекторов под цоколь H4", а также на лампы, которе будут в него ставиться.

На лампы лень искать, обычный сертификат, ни чем не отличается от филлипсов, ибо обычные D2.

[KKM]

Комплект Би-ксеноновых модулей под цоколь Н4 не попадает под данный сертификат, так как не соответствует требованиям Правил ЕЭК ООН №99(определяются конструктивные параметры газоразрядных источников света).
Так что про HID c цоколем Н4 можно забыть, он не является "законным" источником света.
Модули указанные в сертификате прошли сертификацию как
"Запасные части к световым внешним приборам:
-оптические элементы фар".
А фара, устанавливаемая на автомобиль, тоже полежит сертификации, но уже как
"Приборы внешние световые (фары, сигнальные и осветительные фонари, световозвращатели), установка устройств освещения и световой сигнализации".
Таким образом получается, что установив модули в фару, необходимо еще раз проходить сертификацию.
Кроме того, в соответствии с ГОСТ Р 41.99 сетификацию проходит и балластный блок, как составная часть испытуемого элемента фар.
Мое мнение таково - фирма, продающая модули, манипулирует понятиями и выданными документами в своих интересах не заботясь о проблемах потребителей данной продукции.
 

[Andreika_774]

Комплект Би-ксеноновых модулей под цоколь Н4 не попадает под данный сертификат, так как не соответствует требованиям Правил ЕЭК ООН №99(определяются конструктивные параметры газоразрядных источников света).
Так что про HID c цоколем Н4 можно забыть, он не является "законным" источником света.
Модули указанные в сертификате прошли сертификацию как
"Запасные части к световым внешним приборам:
-оптические элементы фар".
А фара, устанавливаемая на автомобиль, тоже полежит сертификации, но уже как
"Приборы внешние световые (фары, сигнальные и осветительные фонари, световозвращатели), установка устройств освещения и световой сигнализации".
Таким образом получается, что установив модули в фару, необходимо еще раз проходить сертификацию.
Кроме того, в соответствии с ГОСТ Р 41.99 сетификацию проходит и балластный блок, как составная часть испытуемого элемента фар.
Мое мнение таково - фирма, продающая модули, манипулирует понятиями и выданными документами в своих интересах не заботясь о проблемах потребителей данной продукции.

Кто умнее вы или сотрудники нами? Для нами-птиа-фонда данный сертификат подходит, для вас нет, но почему то я нами доверяю больше.