Владельцам ВАЗ классики. Почему вы взяли именно Жигули, а не ИЖ, или Москвич?

[landm]

Ответ #12 от Niroborn. ППКС.
Добавлю только, что с начала 2010 классику стали красить двухкомпонентным катафорезным грунтом, которым в данный момент окрашиваются все новые модели LADA, включая Калину и Приору. Внешняя окраска стала выполняться двухкомпонентной металлизированной эмалью. Такие машины в целом получше будут противостоять коррозии, чем ранее выпускаемые.
Что касаемо хромированной накладки на бампер "семерок" (той самой которая цветет), то здесь конечно придеться с коррозией бороться  .
Ижи тоже ржавеют технично. Кроме того - новых в наличии нет и не будет.

[Fabula_4x4]

Допустим, за 20 лет сгниют. Ну и что?

За 20????????? Да  Жигули за 5 лет круглогодичной эксплуатации превращаются в ржавую консервную банку, причем гниют изнутри, потому как сделаны из стали марки ХРЖ.

[uncle sergio]

это ещё проще чем на жигули запчасть поставить... Заказал по каталогу и нет проблем.

ну да...проще, если все что мешается - снято доступ - далеко не всегда удобен( отдельно взятый экземпляр не показатель) а насчет заказа...ждешь деталь, да не то...могло быть и то и то..определяется снятием и замером(т.е если свою машину не знаешь, что там точно..)

[landm]

за 5 лет

Это конечно преувеличение. Немало машин старше 10 лет попадаются на глаза. Многие из них в очень даже хорошем состоянии. Разумеется, хозяева подвергали машины дополнительной обработке.

[Andreika_774]

За 20????????? Да  Жигули за 5 лет круглогодичной эксплуатации превращаются в ржавую консервную банку, причем гниют изнутри, потому как сделаны из стали марки ХРЖ.

А иж из более лучшей стали? А то чето ржавел он шо пипец, как бы не хуже класики. Скол, месяц, и готово...

[Fall]

Нижняя часть кузова не гниет только верхняя вместе с дверями! Я полтора года гонял со сколом под передней дверью, так и не покрылся ржавчиной! Сталь не лучше - оцинкована просто!

[скотовод]

...Но вот интересно стало, почему люди выбирают именно ВАЗ?...

понимаешь в чём дело - для россиянских людей и вопрос то так не стоит. Есть деньги - нормальная (подразумевается иномарка) машина, нет денег - Жигули.

[Fabula_4x4]

Это конечно преувеличение.

Не преувеличение. Личный опыт. Рамки дверей гнить начали в первую же зиму.

А иж из более лучшей стали?

Иж оцинкован ИЗНУТРИ и потому гниет только снаружи, что значительно облегчает уход за кузовом

[Стрит_Ежик]

За 70-80 т.р. можно взять 2004 г. Цена близка к ухоженному ижу последних выпусков.

А так ли будет ухожена пятера/семера, как ИЖ за 70-80тыр? По-моему, ежа 2003-2004г.в. в адекватном состоянии можно взять за 35-60тыр, а если и будут какие-то небольшие проблемы типа гидравлики, то это за копейки исправляемо. Как и с классикой, в принципе.
За такие деньги не то чтобы инжекторный кирпич не возьмешь, там и карбовый в хорошем состоянии в пределах 10 лет поискать еще надо

Буду Smile С иномаркой не надо колхозить, там даже не надо напильником обрабатывать, это ещё проще чем на жигули запчасть поставить...

Наивный такой Хотя, если ты настолько богат, чтобы покупать исключительно оригинальные запчасти, то спорить я не буду. Стойки заднего стабилизатора пришли на Киа, отдали 1050 рублей и пришлось немного раздраконивать отверстия в рычагах - не лезет. А так-то да, можно было и оригинал за 4850 заказать, какие проблемы-то

[Andreika_774]

...Иж оцинкован ИЗНУТРИ и потому гниет только снаружи, что значительно облегчает уход за кузовом

А где те нутря, и как их цинковали не трогая другое? Нанороботы оцинковывали?
Пол, пороги, двери, полости крыльев, сварные швы, замечательно ржавеют.

[скотовод]

...только при условии хорошего знания матчасти...

приобретая раздолбанный Жигуль 10-15 летний я не думаю что щасливый обладатель тут же потащит его в нормальный сервис, а будет скорей всего катать пока колёса не отвалятся, или сам будет упорно долгими зимними вечерами на кухне на коленке в двадцатый раз перебирать коробку. знаю. видел. так что приобретая Жигуль, тем боле б.у., не стоит думать что знание матчасти не пригодится

[Sergess01 ТС]

у жигулей нет ауры пенсионерского авто

Это очень важно Я в этом плане больше верю физике и химии, а не стереотипам.

[Fabula_4x4]

А где те нутря, и как их цинковали не трогая другое? Нанороботы оцинковывали?

Нутря - это скрытые полости. И цинкуют не после сварки, а делали из односторонней оцикованной стали.
Разумеется, так было не всегда. Старые Орбиты, скажем, 98 года, гнили на раз, а вот моя предыдущая Ода 2003 года была идеальна по кузову в 2008, не смотря на то, что НИКАКОГО дополнительного антикора я не делал. Причем специально. Только подкрылки. И ездил каждый день.

[Стрит_Ежик]

Нутря - это скрытые полости. И цинкуют не после сварки, а делали из односторонней оцикованной стали.
Разумеется, так было не всегда. Старые Орбиты, скажем, 98 года, гнили на раз, а вот моя предыдущая Ода 2003 года была идеальна по кузову в 2008, не смотря на то, что НИКАКОГО дополнительного антикора я не делал. Причем специально. Только подкрылки. И ездил каждый день.

Цинковать вроде с 2002-2003 года и начали. Причем, поначалу цинковали минимум деталей, а позже - больше.

[Andreika_774]

Нутря - это скрытые полости. И цинкуют не после сварки, а делали из односторонней оцикованной стали.
Разумеется, так было не всегда. Старые Орбиты, скажем, 98 года, гнили на раз, а вот моя предыдущая Ода 2003 года была идеальна по кузову в 2008, не смотря на то, что НИКАКОГО дополнительного антикора я не делал. Причем специально. Только подкрылки. И ездил каждый день.

Моя 2004года, ржавела... ну кроме днища, там стой был толстый антикора, зато все остальное очень хорошо.
И вон у US орбита 96года, и совсем таки не ржавая.