Подвожу итог владения ёжиком !!!!!

[Sran_Ga ТС]

Приобрелся ежик 2003 г.в двигатель ваз 2106 с пробегом 70 000 км после года эксплуатации было сделано:
1)Корзина  с заменой  2000
2)После аварии делали перед(замена шаровых, наконечников)с работой 2500
3)Ремонт  карбюратора с трамблером 1500
4) тормозной цилиндр(рабочий) с колодками задними 500
5) редуктор газовый 1000
6) Корзина в сборе 2й раз 2000
7) стойка с расходниками 2000
проводка под панель 1300
9)  глушитель с резонатором 1500
10) прокладка блока цилиндров с заменой 2000
11) замена маслосъемных колпачков с регулировкой 1500
12) термостат и тосол 1000
13) замена главного цилиндра сцепления 600
14) замена рабочего цилиндра сцепления 350
15) Аккумулятор новый 2000
16) Помпа с тосолом 700
Итого за  год 24450

Вопрос , не слишком ли много данный зверь кушает????

[БОРИС-93]

Если бы сам всё делал, было бы немного дешевле. Правда всё это хорошо делать в гараже.

[Александр627]

 Иходных данных мало- надо думать, что за 70000 тыков предыдущего хозяина ничего не менялось.... Тогда всё нормально, кроме2 и 6-го пункта. На бракованый комплект сцепы сам нарывался- выкинул через 20 тыков.
  Есть вопросы также по 10, 12 и 16-му пунктам- почему в первом случае не упомянут тосол? И его собрали и аккуратно вновь залили? Если так, то почему разлили тосол в других случаях? А где подсчёт цены тормозухи? И вообще - движок сам захотел менять прокладку? Или надо искать виновника в др. месте- меж рулём и сиденьем?

[Sran_Ga ТС]

из всех пунктов не делал сам только п 1,2,3,10 т.к  не было времени

[Sran_Ga ТС]

но все равно меня сумма смутила, это только вспомнил относительно крупные поломки, о мелких даже не заикаюсь, такие как личинки замков, погоревший прикуриватель, обогрев заднего стекла, замена передних ступиц, замена лобового сальника на двигателе.Да и если посчитать по мелочи, то выйдет ну еще процентов 50 от заявленной суммы

[Sran_Ga ТС]

Иходных данных мало- надо думать, что за 70000 тыков предыдущего хозяина ничего не менялось.... Тогда всё нормально, кроме2 и 6-го пункта. На бракованый комплект сцепы сам нарывался- выкинул через 20 тыков.
  Есть вопросы также по 10, 12 и 16-му пунктам- почему в первом случае не упомянут тосол? И его собрали и аккуратно вновь залили? Если так, то почему разлили тосол в других случаях? А где подсчёт цены тормозухи? И вообще - движок сам захотел менять прокладку? Или надо искать виновника в др. месте- меж рулём и сиденьем?

тосол относительно учитывался , т.е. собирался и доливался, а пор поводу замены прокладки, так это сразу после замены термостата, от пробивания прокладки ни кто не застрахован...

[Александр627]

извини, я сам ездок- хороший, а хозяин- плохой, однажды долго не мог собраться устранить течи- а было лето и воды было не жалко, а за температурой не уследил- в итоге и МСК пожёг  и прокладку передавил... Так что эти траты только себе в упрёк ставил....

[Pod234]

У меня было всё то же самое + некоторые передачи в коробке не втыкались и дыра в блоке двигателя, ааа ещё карбюратор засорился, выход: нашёл битый иж за 5000 тыс руб, договорился что нужен только движок, и сказал что деньги отдам через 2 недели, тогда и оформимся, вызвал эвакуатор за 1100р он перевез его во двор к моей машине, в итоге я переставил все запчасти с битого на свой, включая мотор, пока ничего не оформлял, но деньги тоже ещё не отдал, Авто на ходу

[SASHA13]

вывод - учиться надо ездить.
4000 на корзину со сцеплением - это или запчасти такие попались или водитель такой.
2500 на ремонт после аварии - читаем выше. если бы другая машина была ? расходы на сколько надо было бы умножать ?
 глушитель с резонатором 1500
 Ремонт  карбюратора с трамблером 1500
 тормозной цилиндр(рабочий) с колодками задними 500
 термостат и тосол 1000
13) замена главного цилиндра сцепления 600
14) замена рабочего цилиндра сцепления 350
15) Аккумулятор новый 2000
16) Помпа с тосолом 700
 это на какой машине с таким пробегом ни чего не меняется ?
  прокладка блока цилиндров с заменой 2000
11) замена маслосъемных колпачков с регулировкой 1500
 ещё раз смотрим выше

[Minkhertz]

Ну на мой взгляд, многовато. Хотя, действительно, складывается такое ощущение, что предыдущий хозяин вообще ничего не делал. У самого ёжик появился 67-68тыков, и то, мне обошлось дешевле ( хотя все делал сам ).Ну и не сразу: передние аммы поменял на 80-й тысяче, вместе с шаровыми и тормозными дисками ( родные кривые были ). На 120-той тысяче перебрал коробку и заменил сцепу ( хотя та еще и могла бы походить ).Ну а остальное по "мелочи" даже не упомню, но все-равно делал сам. А за такие деньги, наверное, смог бы повторно его оцинковать  .

[Fabula_4x4]

Ну вот с августа прошлого года эксплуатирую полноприводную Фабулу - до этого пробег у нее был 26 тысяч, сейчас 56. За 1 год 4 месяца затраты на ремонт и запчасти составили 23 тысячи, расходники и приблуды 17 тысяч, на бензин потрачено 50 тысяч. Итого - 3 рубля на километр. Дороговато...

[Сосед СВ]

Вопрос , не слишком ли много данный зверь кушает????

километр во сколько встал? с бензином

[Федор К.]

Я тоже за год потратил около 30 тыс на машину, из них половину на кузовной ремонт, т.к. попал в аварию. Да, можно сказать, что за год я потратил на ремонт машины немногоим меньше суммы, за которую я ее купил.

Но:
1) за этот год я сделал так, что ремонтировать больше ничего не надо после предыдущего владельца (конечно, это до поры).

2) если бы я взял иномарку такого же года, то я потратил на ее ремонт в процентном соотношении от стоимости меньше, чем потратил на Ижа. Но этот процент включал бы в себя больше 30 тыс.

3) если бы я взял новую иномарку в кредит, то ездил бы счастливый и забыл, что такое гаечный ключ. Но потратил бы значительно большую сумму на страховки, проценты и обязательное плановое ТО.

Так что 30 тыс в год - это немного.

[ПаВло]

Я тоже за год потратил около 30 тыс на машину, из них половину на кузовной ремонт, т.к. попал в аварию. Да, можно сказать, что за год я потратил на ремонт машины немногоим меньше суммы, за которую я ее купил.

Но:
1) за этот год я сделал так, что ремонтировать больше ничего не надо после предыдущего владельца (конечно, это до поры).

2) если бы я взял иномарку такого же года, то я потратил на ее ремонт в процентном соотношении от стоимости меньше, чем потратил на Ижа. Но этот процент включал бы в себя больше 30 тыс.

3) если бы я взял новую иномарку в кредит, то ездил бы счастливый и забыл, что такое гаечный ключ. Но потратил бы значительно большую сумму на страховки, проценты и обязательное плановое ТО.

Так что 30 тыс в год - это немного.

по 3-ему пункту на 2-х годовалую нексию около 20 тыс рублей понадобилось, плюс замена задних пружин и замена прокладки гбц на 6 тыс
на ижа я меньше трачу

[yurhik09]

У меня через 7 дней будет ровно год как я взял Фабулу.Пробег был 45000км.Я наездил 17000км.За зто время поменял: 1 КПП ВАЗ-3500р. 2 Выжимной 360р. 3 Глушитель-620 р. 4 Задние тормозные барабаны-1340р. 5 Кастрюлю от ВАЗ-06-даром. 6 Резинки на переднюю подвеску-280р. 7 БСЗ-около 1000р.(брал россыпью).8 Шаровые опоры -450р.9 ЗТЦ по 180 р. 10 Крестовины по 180р.11 Подшипник полуоси 180р. 12 Обогрев зеркал 290р за пару.13 Замена масла RAVINOL два раза-870 и 1100р. 14 Антифриз 5 литров -500р.Развёл дистиллированной водой. Бензин  не считал. Аккум поставил со старой машины-4 года.(даром).Получилось-11210р.Мог что-то мелкое и упустить.Считаю это не много.Много съэкономил на работе.Всё делаю сам.Сервисов у нас нет.Руки и голова у меня растут не из Ж...