О самоблокирующихся дифференциалах.

[Andreika_774]

Андрюш, не путай электронный самоблок с механическим. Электроника за скоростью следит неусыпно и работает в купе с АБС и прочими приблудами по безопасности. В ненужный момент включиться не даст.

А я не путаю. У меня механика, вернее lsd.
http://forum.bmworc.ru/showthread.php?t=7097 Советую почитать, там все разжовано.

[Ахинеич]

Советую почитать, там все разжовано.

Ну и?

Современный автомобиль – одно из самых высокотехнологичных и сложных устройств, которыми мы пользуемся повседневно, и чуть ли не с каждым днем он становится все сложнее, впитывая в себя последние достижения в различных областях техники. Но есть в конструкции практически любого автомобиля решения старые как мир (хотя, разумеется, совершенствующиеся с течением времени), и зачастую мы даже не задумываемся об их древности, не говоря уж о принципе действия.

Вот уж и впрямь... Или может про преднатяг ещё будешь рассуждать? Диф дифу рознь. А про умение, так и вообще молчу. Ты у нас крут. Тебе можно. Но большинству опасно.

[Andreika_774]

Ну и?Вот уж и впрямь... Или может про преднатяг ещё будешь рассуждать? Диф дифу рознь. А про умение, так и вообще молчу. Ты у нас крут. Тебе можно. Но большинству опасно.

Ты все прочитай, а не фразу выхватывай.
Кто собирается себе ставить, я думаю не первый год водят, и поставив сразу же не будут летать, а сначала поймут как он работает и как с ним изменяется управляемость.

[yuriy060]

Ой, да бросьте вы... Блока настолько упрощает управление машиной что в принципе должна быть в стандартной комплектации задне-и полноприводных автомобилей. Я на каждую свою машину стараюсь дисковый самоблок поставить в задний редуктор и ни разу об этом не жалел... Хотя с таким преднатягом как у автора - это равносильно заварке моста, чт ов принципе тоже не плохо.

Полностью согласен. Кстати в -30 по целсию похоже дисковая блокируется на все 100%.

Если ездить спокойно и соблюдать пдд то блокировка уж точно не навредит ни в какой ситуации кто бы не управлял машиной от дамы до спортсмена. Так считаю.

[HAUND]

может я чего-то не вкурил...
на 21043 стоит винтовой самоблок с преднатягом в 10 кг... и давелось мне не дурости ради, а токмо по причинам непреодолимым выехать на трассу на летней резине по первому снегу. Резина не новая...сильно не новая... Но вот что заметил...вернее ничего не заметил...гребёт и пофигу)))
Если блока зажимается сразу на 100%, то будет весело. Но в подавляющем большинстве случаев такого не происходит, дураки-то не все. Покажите мне того, который валит под 200 перед крутым поворотом и надеется, что авто пройдёт его, как болид Ф1 аки по рельсам!
Механику работы блоки знают все. Так вот. На дорогах общего пользования заставить блоку срабатывать на 100%, чтобы "уносило", это надо давить на "газ" всегда и везде. Сложных поворотов на трассах не бывает. Там минимальный радиус 500 метров. А на просёлке (тут все согласились) высокая проходимость только в радость...
Кстати, давайте различать блоку для переднего привода (ПП) и для ЗП (заднего привода). На преднем приводе блока только в помощь! Тут никто не сомневается. С ЗП согласен, надо изучить повадки привода, а потом "пулять", если реакции хватит...
Но в целом любая блокировка, ЛЮБАЯ, это несомненный плюс!!!

[Ахинеич]

Но в целом любая блокировка, ЛЮБАЯ, это несомненный плюс!!!

Один вопрос.. Ну зачем тогда вообще дифференциал придуман, а? Чего проще жёсткую ось на привод поставить и наслаждаться? Или ВЫ, сударь, считаете, что инженерный опыт поколений потрачен впустую? Ну круто! А размах какой!..
 Ну да ладно. Булгаков, когда писал "Собачье сердце", вложил в уста Преображенского сокраментальную фразу, высказанную в ответ на слова Шарикова "Взять всё и поделить!" Вспоминайте. Пригодится.

[Andreika_774]

Один вопрос.. Ну зачем тогда вообще дифференциал придуман, а? Чего проще жёсткую ось на привод поставить и наслаждаться?

Тупой вопрос.
Здесь что дифф заваривают что ли? Самоблок не дифференциал? Он что всегда заблокирован?

[Ахинеич]

 К вопросу о терминах ещё подойдём (самоблок в чистом виде это далеко не дифференциал повышенного трения). Но автор-то пишет про ЛЮБУЮ блокировку! А посему тупизна вопроса остаётся открытой.
 Андрей, тебе как спецу, будет просьба, изложить популярно, для чего предназначен lsd (не наркотик только) и в общих чертах описать принцип его работы. Не для меня, для "любителей". Во избежание ложных ожиданий.

[Andreika_774]

Не писатель я, да и не вникал сильно. Помогает реализовать возможности мотора в основном.

[Стрит_Ежик]

Не писатель я, да и не вникал сильно. Помогает реализовать возможности мотора в основном.

Не писатель я, да и не вникал сильно. Помогает дрифтить.

[HAUND]

Один вопрос.. Ну зачем тогда вообще дифференциал придуман, а? Чего проще жёсткую ось на привод поставить и наслаждаться? Или ВЫ, сударь, считаете, что инженерный опыт поколений потрачен впустую?

в данный момент мы же не пытаемся из блоки сделать свободный диф... Всего лишь пытаемся разобраться, что такое хорошо, а что такое плохо. Честно говоря, у меня создаётся впечатление, что Вы категорично против ЛЮБОГО вмешательства в конструкцию авто... Надеюсь, что впечатление обманчиво))
Про опыт поколений. Мне давелось слушать лекции (в универе) у человека, который занимал должность ГЛАВНОГО КОНСТРУКТОРА ИЖМАШ-АВТО. Под его руководством и была создана "ОДА" ( не путать с "орбитой", которая родилась раньше). Так вот слушая его понимал, что опыт поколений немного близорук. Машина в чертежах уже бывает устаревшей. А ведь у нас мощная инженерная подготовка (в стране)...
А если серьёзно. давайте обратимся к мировому инженерному опыту поколений. Блокировку ставят на автомобили, обладающие удельной мощностью более 100 л.с. на тонну веса. И делается это, чтобы реализовать дурь мотора. Так сказать, для безопасности. При меньшей удельной мощности блокировка лишь играет роль увеличителя проходимости. Но это не означает, что на скользкой дороге это приведёт к фатальным последствиям... Как говорится "дело было не в бабине..." а в "прокладке между рулём и сидением")))
Повторюсь, что способность дифа блокироваться это несомненное преимущество, а в плане безопасности и подавно. Просто, по видимому, каждому оставили право пользоваться или нет этим преимуществом...

[Sync]

Не писатель я, да и не вникал сильно. Помогает дрифтить.

Это плюс 

[Ахинеич]

А если серьёзно. давайте обратимся к мировому инженерному опыту поколений. Блокировку ставят на автомобили, обладающие удельной мощностью более 100 л.с. на тонну веса. И делается это, чтобы реализовать дурь мотора.

Ну и? При современном развитии электроники системы ESP, ASR и ABS напрочь нивелируют все преимущества преднатяга и lsd. При этом лишены недостатков, присущих блокировке. Поэтому увы, блокировку ставят только на те авто, которым это необходимо по условиям эксплуатации (тягачи, полноприводники, кроссоверы и т.п.). И то, она управляется электроникой в большинстве случаев.
 Ездить с заблокированным межколёсником на легковушке конечно доставляет кайф при определённой сноровке. Только это вовсе не означает, что авто при этом прослужит долго и в чём-то сможет сэкономить. Специализация применения только оправдывает такие машины.

[Andreika_774]

Ни разу не невилируют эти системы, абс и есп вообще не причем, аср бестолковая пародия.
Чего ты пристал к заблокировануму диффу? Lsd не блокируется на 100%, это не жосткая блока.

[SergoS]

Поэтому увы, блокировку ставят только на те авто, которым это необходимо по условиям эксплуатации (тягачи, полноприводники, кроссоверы и т.п.).

И Хонды S2000