saper1979 ТС
Частый гость
Карма +281/-1
 Offline
Пол: 
Сообщений: 183
Урал
Ёжик 2126-020 1,7л
|
 |
« Ответ #30 : 16 Марта 2009, 17:34:32 » |
|
А кто-то мне говорил, что можно брать ОЖ из патрубка подогрева впускного коллектора? Или все таки лучше от печки?
А про разряжение я не спроста спросил. Дело в том, что на уфимском движке разряжение на вакуумник тормозов и клапан ХХ берется с патрубка на впускном коллекторе с четвертого цилиндра. Карб я поменял на Солекс, а там клапанок электрический. Т.е. один штуцерок на патрубке освободился. Дак вот нельзя ли с него взять разряжение на редуктор и ДАД? Хотя меня отень сильно смущает тот фоакт, что это все таки патрубок одного цилиндра, а не коллектор целиком. Наверное при таком способе не удастся добиться устойчивой и стабильной работы? Ваше мнение?
|
|
|
|
|
Записан
|
Per aspera ad astra
|
|
|
shultz
Ветеран форума
Карма +543/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 3195
Псков
ИЖ 21261,ВАЗ 11176-33036,Volvo XC70
|
|
« Ответ #31 : 16 Марта 2009, 23:02:00 » |
|
диаметр отверстия под вакуум-не меньше 4 мм желателен. Можно от коллектора зацепить и ДАД,и редуктор. Пульсации на хх может и есть,но не влияют они на работу.
Испаритель можно повесить и в обогрев коллектора.
У меня термостат от шнивы,там отдельный штуцер есть для обогрева дроссельной заслонки,к нему и присоединил.
|
|
|
|
|
Записан
|
Газовый инжектор GSP3U c ДАД, ДДГ и лямбдой, МПСЗ-ЗэХа1.1(висит под капотом на соплях), АНЦ Пилот, Шнивий термостат, трехуровневый РН, свечи Босх платинум,ВВ провода от ЗИЛа, ВУТ+ГТЦ Лукас,альтернативный салон(от Газовщика), ЭСП Форвард с интеллектуальным контроллером электрических стеклоподъемников - Beta-10-4(от него же  ),ВСМПО Солярис R-14+Tigar Sigura, карб WEBER 32/36 DGV+нулевик, пока все. |
|
|
saper1979 ТС
Частый гость
Карма +281/-1
Offline
Пол:
Сообщений: 183
Урал
Ёжик 2126-020 1,7л
|
|
« Ответ #32 : 17 Марта 2009, 08:41:49 » |
|
Спасибо, успокоили. А то я уже переживать начал. А еще такой вопрос: если поставить испаритель до ГК что получется? Каковы плюсы и минусы? Чем черевато?
|
|
|
|
|
Записан
|
Per aspera ad astra
|
|
|
shultz
Ветеран форума
Карма +543/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 3195
Псков
ИЖ 21261,ВАЗ 11176-33036,Volvo XC70
|
|
« Ответ #33 : 17 Марта 2009, 18:52:35 » |
|
Греть газ после клапана(перед форсункой), имхо,более логично,чем греть до клапана. Мне похожее даже в голову не приходило Сказано в мануале,что испаритель ставится между форсункой и редуктором-я так и ставил. |
|
|
|
|
Записан
|
Газовый инжектор GSP3U c ДАД, ДДГ и лямбдой, МПСЗ-ЗэХа1.1(висит под капотом на соплях), АНЦ Пилот, Шнивий термостат, трехуровневый РН, свечи Босх платинум,ВВ провода от ЗИЛа, ВУТ+ГТЦ Лукас,альтернативный салон(от Газовщика), ЭСП Форвард с интеллектуальным контроллером электрических стеклоподъемников - Beta-10-4(от него же ),ВСМПО Солярис R-14+Tigar Sigura, карб WEBER 32/36 DGV+нулевик, пока все. |
|
|
Владимир Дымна
Редкий гость
Карма +230/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 70
Ростов-на-Дону
|
|
« Ответ #34 : 08 Апреля 2009, 17:41:23 » |
|
Вот и первый вопрос: как на счет подвода газа в карбюратор "Солекс" как указано здесь: http://www.xionox.ru/page.php?pg=38Какие будут мнения? |
|
|
|
|
Записан
|
ВАЗ 21096, двиг. 1.3 + MPSZ-ZH, ДПКВ+2 катушки, GSP3U(в настройке).
|
|
|
shultz
Ветеран форума
Карма +543/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 3195
Псков
ИЖ 21261,ВАЗ 11176-33036,Volvo XC70
|
|
« Ответ #35 : 08 Апреля 2009, 22:25:39 » |
|
нет.
В статье рассматривается наддроссельный тип подвода.
Пахомов торгует редукторами для задроссельного подвода. Отличаются коэффициентами усиления.
|
|
|
|
|
Записан
|
Газовый инжектор GSP3U c ДАД, ДДГ и лямбдой, МПСЗ-ЗэХа1.1(висит под капотом на соплях), АНЦ Пилот, Шнивий термостат, трехуровневый РН, свечи Босх платинум,ВВ провода от ЗИЛа, ВУТ+ГТЦ Лукас,альтернативный салон(от Газовщика), ЭСП Форвард с интеллектуальным контроллером электрических стеклоподъемников - Beta-10-4(от него же ),ВСМПО Солярис R-14+Tigar Sigura, карб WEBER 32/36 DGV+нулевик, пока все. |
|
|
Владимир Дымна
Редкий гость
Карма +230/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 70
Ростов-на-Дону
|
|
« Ответ #36 : 08 Апреля 2009, 23:15:51 » |
|
Но ведь в статье один и тот же редуктор использовался и для до дроссельного и для задроссельного подвода. Или нет?
|
|
|
|
|
Записан
|
ВАЗ 21096, двиг. 1.3 + MPSZ-ZH, ДПКВ+2 катушки, GSP3U(в настройке).
|
|
|
shultz
Ветеран форума
Карма +543/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 3195
Псков
ИЖ 21261,ВАЗ 11176-33036,Volvo XC70
|
|
« Ответ #37 : 08 Апреля 2009, 23:29:52 » |
|
нет.Эта статья древняя.Тогда еще не существовало редукторов для задроссельного подвода. Ну неужели вертеть дырки в карбе быстрее,чем вставить штуцер от бензонасоса в текстолитовую солексовскую прокладку и подавать газ туда? |
|
|
|
|
Записан
|
Газовый инжектор GSP3U c ДАД, ДДГ и лямбдой, МПСЗ-ЗэХа1.1(висит под капотом на соплях), АНЦ Пилот, Шнивий термостат, трехуровневый РН, свечи Босх платинум,ВВ провода от ЗИЛа, ВУТ+ГТЦ Лукас,альтернативный салон(от Газовщика), ЭСП Форвард с интеллектуальным контроллером электрических стеклоподъемников - Beta-10-4(от него же ),ВСМПО Солярис R-14+Tigar Sigura, карб WEBER 32/36 DGV+нулевик, пока все. |
|
|
Владимир Дымна
Редкий гость
Карма +230/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 70
Ростов-на-Дону
|
|
« Ответ #38 : 09 Апреля 2009, 00:17:56 » |
|
Положим дырки в карбе уже есть. (Стоит ловато). Просто в статье обещают приход немереный. Да и по логике вещей подвод газа в ту же точку, что и бензин даст хорошее смесеобразование. З.Ы. А есть фото этой прокладки с установленными штуцерами? |
|
|
|
|
Записан
|
ВАЗ 21096, двиг. 1.3 + MPSZ-ZH, ДПКВ+2 катушки, GSP3U(в настройке).
|
|
|
shultz
Ветеран форума
Карма +543/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 3195
Псков
ИЖ 21261,ВАЗ 11176-33036,Volvo XC70
|
|
« Ответ #39 : 09 Апреля 2009, 07:19:00 » |
|
Да,в обед зафотаю. Штуцер можно ставить и один. Немеренный приход-по сравнению с конфоркой вполне возможен быть,особенно после эжектора |
|
|
|
|
Записан
|
Газовый инжектор GSP3U c ДАД, ДДГ и лямбдой, МПСЗ-ЗэХа1.1(висит под капотом на соплях), АНЦ Пилот, Шнивий термостат, трехуровневый РН, свечи Босх платинум,ВВ провода от ЗИЛа, ВУТ+ГТЦ Лукас,альтернативный салон(от Газовщика), ЭСП Форвард с интеллектуальным контроллером электрических стеклоподъемников - Beta-10-4(от него же ),ВСМПО Солярис R-14+Tigar Sigura, карб WEBER 32/36 DGV+нулевик, пока все. |
|
|
Владимир Дымна
Редкий гость
Карма +230/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 70
Ростов-на-Дону
|
|
« Ответ #40 : 09 Апреля 2009, 12:57:34 » |
|
нет.
В статье рассматривается наддроссельный тип подвода.
Пахомов торгует редукторами для задроссельного подвода. Отличаются коэффициентами усиления.
Написал по этому поводу Пахомову. Он ответил, что можно. Кому верить? |
|
|
|
|
Записан
|
ВАЗ 21096, двиг. 1.3 + MPSZ-ZH, ДПКВ+2 катушки, GSP3U(в настройке).
|
|
|
shultz
Ветеран форума
Карма +543/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 3195
Псков
ИЖ 21261,ВАЗ 11176-33036,Volvo XC70
|
|
« Ответ #41 : 09 Апреля 2009, 19:59:00 » |
|
Поверь Пахомову. Заодно и проверишь.
Штуцер,зараза,мне никак не зафотать,еле видно его.
Заодно и подвод зафотал.
|
|
|
|
Записан
|
Газовый инжектор GSP3U c ДАД, ДДГ и лямбдой, МПСЗ-ЗэХа1.1(висит под капотом на соплях), АНЦ Пилот, Шнивий термостат, трехуровневый РН, свечи Босх платинум,ВВ провода от ЗИЛа, ВУТ+ГТЦ Лукас,альтернативный салон(от Газовщика), ЭСП Форвард с интеллектуальным контроллером электрических стеклоподъемников - Beta-10-4(от него же ),ВСМПО Солярис R-14+Tigar Sigura, карб WEBER 32/36 DGV+нулевик, пока все. |
|
|
Владимир Дымна
Редкий гость
Карма +230/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 70
Ростов-на-Дону
|
|
« Ответ #42 : 09 Апреля 2009, 21:55:26 » |
|
Спасибо. Буду пробовать.
Еще вопрос: ДАД как подключать? Он запитан от МПСЗ, значить просто бросить сигнальный провод на ГСП? И без всяких диодных развязок?
И как отключается ДДГ, програмно? (У Пахомова на момент заказа небыло) И так ли критично его отсутствие? ДК компенсирует его отсутствие?
|
|
|
|
« Последнее редактирование: 09 Апреля 2009, 21:57:07 от Владимир Дымна »
|
Записан
|
ВАЗ 21096, двиг. 1.3 + MPSZ-ZH, ДПКВ+2 катушки, GSP3U(в настройке).
|
|
|
shultz
Ветеран форума
Карма +543/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 3195
Псков
ИЖ 21261,ВАЗ 11176-33036,Volvo XC70
|
|
« Ответ #43 : 10 Апреля 2009, 07:07:11 » |
|
Вот еще пришла свежая мысль: сделав додроссельный подвод мы ставим крест на одном из преимуществ ГИГа-отсутствии хлопков. Но тут тоже,надо пробовать. По ДАДу-все правильно. Сигнальный провод на ГСП без диодов. Если МПСЗ со сдвоенной катушкой-тоже есть одна хитрость.Сигнальный провод(который по умолчанию подключается к тахометру) цепляем на один из каналов катушки,в настроечной программе ставим "Количество катушек-2". ДДГ отключается программно.Вернее,не отключается,а эмулируется. Там по умолчанию выставлены значения эмуляции ДДГ(верхнее и нижние давления).Товарищ выкатывает баллон до конца на эмуляторе не хуже,чем я выкатываю с ДДГ ДК отчасти компенсирует отсутствие ДДГ и вообще очень сильно облегчает жизнь. Т.е.можно не подбирать исходное время впрыска,а поставить побольше процент коррекции,дальше лямбда вырулит смесь. Остается лишь вписать в программу максимальное и минимальное давление газа(мерится обычным манометром и куском шланга,одетым на редуктор вместо форсунки) и подобрать приемистость,чтобы не было провалов при перегазовках. |
|
|
|
|
Записан
|
Газовый инжектор GSP3U c ДАД, ДДГ и лямбдой, МПСЗ-ЗэХа1.1(висит под капотом на соплях), АНЦ Пилот, Шнивий термостат, трехуровневый РН, свечи Босх платинум,ВВ провода от ЗИЛа, ВУТ+ГТЦ Лукас,альтернативный салон(от Газовщика), ЭСП Форвард с интеллектуальным контроллером электрических стеклоподъемников - Beta-10-4(от него же ),ВСМПО Солярис R-14+Tigar Sigura, карб WEBER 32/36 DGV+нулевик, пока все. |
|
|
Владимир Дымна
Редкий гость
Карма +230/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 70
Ростов-на-Дону
|
|
« Ответ #44 : 10 Апреля 2009, 17:12:07 » |
|
Вот еще идея: для защиты медного испарителя от влияния тосола можно обтянуть его термоусадочной ПВХ-трубкой.
|
|
|
|
|
Записан
|
ВАЗ 21096, двиг. 1.3 + MPSZ-ZH, ДПКВ+2 катушки, GSP3U(в настройке).
|
|
|
|
