пересел на приору

[landm]

У меня пахла с новья, но несильно, и не противно. Быстро прошло.
Возможно, разный производитель материала ... ИМХО, запах - не проблема, а придирка .
Но в любом случае, отделка в Калине бюджетная, тут нечего сказать.

Покатавшись на Калине, перестал сравнивать с Фольцем - она оказалась всё-таки жигулём (мне одного запаха салона хватило), но всё равно машина понравилась.

Уже не "жигуль", но еще не "ино". Жаль, что не "ино". Не понимаю, почему на заводе не хотят довести продукт до ума. Немного осталось косяков, и они все четко известны.

[скотовод]

Уже не "жигуль", но еще не "ино". Жаль, что не "ино". Не понимаю, почему на заводе не хотят довести продукт до ума. Немного осталось косяков, и они все четко известны.

Если доведут, будет стоить как "ино", а останется в глазах потребителей тем-же жигулём. Будет вообще вне конкуренции.

[landm]

Не, ну на самом деле. Смотри скока всего наворотили (это я про Калину):

1. Проведены весьма дорогостоящие мероприятия по модернизации сварочного производства - подтянули безопасность до гарантированных 3-х звезд ЕвроНКАП Да, 3 - не фонтан, но намного лучше, чем Самары - Классики - Ижи, и даже некоторые популярные "ино", например Шероле Авео.
2. Модернизация автомобиля связана с изменениями на конвеере - это очень дорого стоит, но тем не менее на машине появились и кондиционеры, и АБС, и подогревы зеркал/задов, и прочая "мелочь"...
3. Автомобиль очень прилично окрашен. Тоже важное дело.
4. Двери в Калине закрываются шикарно, и очень тихо - тише чем в Логане, ведь могут-же!

Но по прежнему никто не желает обратить внимание на известные всем косяки (не такие уж и дорогие, к слову):

1. Когда разберутся с вибрациями силового агрегата, "дизельным" шумом КПП на холостом ходу, поставят нормальные стойки? Что-бы даже не вспоминал владелец об их существовании!!!
2. Почему на заводе не закрыто как следует защитой дно моторного отсека, как у Логана, к примеру? А то грязь под капотом стала нормой. В Логане - чисто под капотом.
3. Когда наконец прекратят комплектовать машины бесконечно гремящими рулевыми рейками, и лампочками, которые почти все уже сгорели у меня (вновь установленные, качественные, нормально горят!)?
4. Неужели так трудно потрясти машину на вибростенде, и увидеть наконец, что где бренчит в отделке, и устранить?
5. Почему не внедряют новую ГП на машины с моторами 1.4?
6. Почему не комплектуют с завода штатной нормальной музыкой, с нормальной внешней антенной, что-бы не лазили криворукие установщики в машину?
7. Почему не комплектуют машину встроенной нормальной сигналкой, и сертифицированным портом CAN, что -бы присоединениие сторонней сигналки осуществлялось исключительно по ТУ АвтоВАЗа? Владельцы будут счастливы просто, что не надо колхозить обходчики ИММО и прочее, и работать будет нормально!!!
8. Почему нет шумки нормальной, что бы сделать еще тише салон? Немного совсем осталось, до приемлимого уровня.
9. Когда наконец перестанет бренчать в экстазе резонанса ручка КПП? Надоело рукой ее поддерживать.

Если-бы вот это проделали, машина за свои деньги была-бы очень приличной. Но почему-то не делают... Наверное хорошо живут и так.

[Igorrr]

Кстати, по поводу звука закрывающихся дверей на калине, у меня на пежо двери закрываются громче  и с не очень приятным хлопающем звуком, на калине брата звук больше похож на звук закрывающейся двери приличной иномарки.

[eagle]

простой ответ на многие почему - пипл хавает, продажи растут, тут еще налогами на иномарки решили помочь
вопчем то что сначала корейцы, потом китайцы делают за несколько лет у ваза уходит в лучем случае десятилетие, а то и больше и преподносится это как величайшее достижение автопрома
десятка=приора - кому то нравится тесный салон? так купите лучше символ например за столько же денег - там такой же тесный салон, зато все остальное лучше
нравится калина? ну купите шевроле авео - те же яйца только в профиль и все остальное лучше

а основной спрос на вазы это перефирия россии - вот в моем городе например кроме вазы нет ни сервисов, ни запчастей, да и автосалон единственный называется лада-бест

[Huchi]

А никто не слышал про такой косяк ЭУРа, как внезапное резкое самопроизвольное (!) выворачивание руля? Я слышал уже пару раз. Едешь-едешь, допустим, по МКАДу, и вдруг руль ррраз!
После того как мне рассказали как эти ЭУРы делают в Калуге в ночную смену, становится неприятно. Я еду на Приоре, и мне от этого стрёмного, длинного, пустого руля удовольствия мало. На десятке без усилителя рейка была короче (если не ошибаюсь).

[shultz]

в Главной дороге вроде про Калину что-то подобное говорили
Пускай сей дефект будет один на миллион-но он смертельный.
А отзывов продукции вроде не было...

[Варвар]

по поводу ЭуР. среди многих тысяч посетителей ладакалинафорума нет ни одного, у которого бы ЭУР САМ крутил руль. да отключается, да слишком помогает на больших скоростях. но сам никогда не крутит. руль надо держать руками, а не коленками.
у меня после ТО ЭУР таки стал работать по прогрессивной программе. или это морозы повлияли.?..

[Самум]

по поводу ЭуР. среди многих тысяч посетителей ладакалинафорума нет ни одного, у которого бы ЭУР САМ крутил руль.

А есть уверенность, что те, у кого ЭУР сам крутанул руля, отписаться на форуме могут? Прошу прощения за чёрный юмор.

[Варвар]

А есть уверенность, что те, у кого ЭУР сам крутанул руля, отписаться на форуме могут? Прошу прощения за чёрный юмор.

об этом дефекте не знает ни автоваз ни СТО.
описанный в ЗР случай единственный. и то не факт, что это ЭУР руль крутил, а не водятел, который не расчитал силу вращения. когда эур снова включился водятел по прежнему со всей дури крутил руль. вот и результат

[KKM]

об этом дефекте не знает ни автоваз ни СТО.
описанный в ЗР случай единственный. и то не факт, что это ЭУР руль крутил, а не водятел, который не расчитал силу вращения. когда эур снова включился водятел по прежнему со всей дури крутил руль. вот и результат

Когда очень ответственный узел управления автомобилем то работает, то нет, безопасным такой автомобиль назвать нельзя.
А водители бывают разные, но все вправе рассчитывать на предсказуемую работу рулевого управления.

[Mavruc]

Две статьи в ЗР было по поводу "самовольнх" ЭУРов. С фото владельцев и интевью. И по-началу ЭУРы производились в Махачкале.

[LMN]

  Я понимаю на Бычке нужен усилитель руля, но на Приоре то он зачем? Нуж то руль повернуть нельзя?

[Andreika_774]

  Я понимаю на Бычке нужен усилитель руля, но на Приоре то он зачем? Нуж то руль повернуть нельзя?

А нафига он на всех нормальных иномарках, даже на матизе, да чтобы людям не крутить руль 2 руками при парковке.
По мне, без усилителя это уже не машина, а телега 20го века.

[LMN]

  По мне, так это хорошее средство вынимания денег на замену деталей рулевого управления. Видел я как вертят рулем стоя на месте. Особенно на широченных шинах. Не хотел бы я быть шарниром. А на ходу все легко крутится.