Про аккумуляторы

[OSTER]

реанимировать полностью севшие конечно лучше малым током и не давать максимальный от него пластины сыпятся.
проверка плотности делается ариометром. для определения её состояния. сможет жить на морозе или нет.
проверь напряжение на ней с помощью точного вольтметра до зарядки и после подключения устройства.

[eagle]

проверка плотности делается ариометром

[...]

арЕометр прибор называется

[Finch]

[...]

2 Oster
спасибо за полный ответ

[eagle]

[...]

а про арЕометр я не просто так, потом кто нить решит найти тему поиском и наберет "ареометр" и благодаря олбанскому ничего не найдет

[yurhik09]

Был я вчера в Питере.Ну легонький морозец с ветерком.От себя выезжал был +  дорога сырая.А в Питере у меня аж  дверь багажника еле открыл.Примёрзла к резинке.А насчёт ареометра или ариометра главное что поняли о чём речь.И в магазе поймут.[...]

[ScrewDriver]

Ко всем собеседникам: флейм зачищен. Указываю: исскуством взаимоподдёвки в техническом разделе не блистать. В противном случае последуют оргвыводы, "вплоть до".

Модератор.

[andy73]

Вопрос к практикам : стоит ли пытаться реанимировать аккум, если при проверке уровня электролит обнаружен не был? Дист. воды до закрытия пластин влезло не меньше 100мл в каждую банку, замеряемая после этого плотность ниже 1,0. При заряде током 1А чуть пузырит. Напряжение при этом 15В. На машине аккум подавал признаки упавшей емкости ( слабо крутил стартер уже при 0 градусов), сильно падало напряжение на холостых при включенных поворотниках + ближний свет. Напряжение после стоянки ночью было 12-12.4 В.

[andy73]

Поправлюсь: плотность после доливки, конечно, меньше 1.1.

[ScrewDriver]

А сколько он уже отходил? Если уже года четыре есть - можно с чистой совестью менять.

Вот только думается мне - подох он из-за плохой зарядки. Ибо, то что

сильно падало напряжение на холостых при включенных поворотниках + ближний свет

свидетельствует именно об этом.

[andy73]

2,5 года ему. Аккум "Курский". Две зимы отработал хорошо, кроме как от гены не заряжался. У меня 2-х уровневый РН волговский на Мах включен, по вольтметру ОктанКорректора больше 14,8 В не наблюдалось, и не меньше 12,6 В, когда уже разряд индицирует. Т.е. с зарядом наверно порядок был. Может из-за жары летом за счет испарений уровень электролита падал, ну и ...

[eagle]

ну если летом и от перезаряда выкипел то это лучше чем от недозаряда сульфатировался, это лечится
мое имхо что при кипении выкипала не только вода но и кислота, отсюда вывод доливать надо было электролит для аккумуляторов
отсосать и долить воду всегда можно
ну и циклы ему провести
должен жить!

[andy73]

Кстати, даже с плотностью ниже 1,1 стартер прокрутил уверенно (но не бодро). Машина, правда, не совсем остывшая была. Потом 2 часа дороги с дачи. Оставил на машине. Ночью около -12 было. Утром - напряжение 12,1 В, стартер крутит... Крутить не дольше 3сек приходится, схватывает. Сейчас принес аккум домой - плотность 1,12-1,15, т.е. подросла за время поездок. Отдан на лечение Ориону PW265. Там автоматика, типа, сама знает, что делать. Продолжаю наблюдение.

[eagle]

ну если электролит выкипел вместе с водой то сам он не появится там
найди в инете таблицы соответсвия плотности и напряжения, примерно станет понятно чего доливать надо

[iffrit]

помогите с небольшой проблемой.
Акум покупался 15 января. Не знаю насколько был заряжен, че за акум и тп. Емкость 65А\ч
Ездил нормально все примерно до 30 января, потом заехал в сервис, и с включенной печкой\магнитолой\обогревом заднего стекла - выключил движок - включить не смог - он просто сел. Прикурили, завелся норм.
Через неделю снова сел, причем просто с утра вышел - завел машину - прогрел - приехал на работу (8-10км), в обед снова попытался завезти - не помогло. прикурили. приехал домой, поставил на зарядку - 3-4 часа с током 5А, дошел до кипения почему-то. Выключил. Утром на часок еще 5А. Зарядился нормально. После этого смена ремня гены, оказалось ездил на акуме почти все время. Ездил еще почти 3 недели до сегодняшнего дня. И опять та же история - утром завелся, доехал до работы, в обед акум уже умер.
Сейчас стоит на 3А, собираюсь оставить на всю ночь так до 8 утра. получается 12 часов на 3А.
Вопрос вот в чем - поскольку я не знаю что был за акум и насколько был заряжен с самого начала - не стоит ли провести полный цикл зарядки\разрядки (и как его делать), что сейчас происходит с акумом и мб стоит поменять жидкости после таких встрясок?
з.ы. Жидкости там нормально, ничего никуда доливать\переливать не нужно.

[Ахинеич]

Сначала с машиной разберись. Проблемы с зарядкой очевидны. Ну а АКБ вилкой нагрузочной тебе обязаны были проверить при продаже, так же как и плотность.