Про аккумуляторы

[Грешник]

Как давно-недавно.

Аккумулятор Тюменский 6ст55.Купил числа примерно 20 декабря прошлого года.
На боковой стенке надпись 11 11 11. Я так понимаю что это дата производства 11ноября 2011 года.

Рановато мерил.Гоняй ещё и вот когда плотность перестанет подыматься .

Да гоняю я его гоняю. Он и сейчас на зарядке стоит с таким же током. У меня зарядник самодельный, у него ток не уменьшается сам. Если его гонять долго, он не сварится случаем?

[журцман]

Не не сварится .Можно ток поднять и до 4 ампер.

[eagle]

Аккумулятор Тюменский 6ст55.Купил числа примерно 20 декабря прошлого года.
На боковой стенке надпись 11 11 11. Я так понимаю что это дата производства 11ноября 2011 года.Да гоняю я его гоняю. Он и сейчас на зарядке стоит с таким же током. У меня зарядник самодельный, у него ток не уменьшается сам. Если его гонять долго, он не сварится случаем?

Заряжать током можно пока не достигнет 14.4в. Потом обязательно ограничивать напряжение - ток при этом разумеется упадет до десятков миллиампер - это и называется уравнительный заряд.

Тюменский это какой? Какашко Tyumen Batbear или отличный Tyumen Battery? Если первое то мои соболезнования

[Грешник]

Заряжать током можно пока не достигнет 14.4в.

Замерял мультиметром во время зарядки на клемах.... напряжение дошло до 14,8в. Отключил зарядное, выждал час, померил. На клемах АКБ 13,8в, еще через час померил, так же 13,8в. Плотность в той самой банке стала 1,25.
Аккумулятор Tyumen Battery (с лосём), должен быть нормальный.

[voldyr]

должен быть нормальный.

а гарантии нет чтоб здать,а так попробуй еще циклический заряд-разряд с небольшой нагрузкой свечей в 5,но для этого нужно спец зарядное устройство,если банка живая,то может и подтянется

[Грешник]

Гарантия то есть, но я сомневаюсь что этот случай является гарантийным. Проверяли нагрузочной вилкой.
Человек который проверял сказал что аккум держит заряд как и положено.
Вот еще хотелось бы узнать, а как правильно делать замеры этим самым прибором  и что он должен показывать?

[eagle]

Если зарядное не умеет ограничивать напряжение, то уведите часть тока.
Параллельно АКБ лампу 12в 10вт - на нее весь ампер и уйдет, ток же есть чем померить?

[антонио82]

 :puzzled:здрасте !!!хочу новый аккум и совсем не шарю.прочитал все 8страниц как чайником был так и остался.можно конкретно фирму подсказать или как купить хорошо чтобы потом не быть об..манутым

[антонио82]

  а и ещё генератор вытянет много всяких прибамбасов...а если менять то на какой?...не надо скидывать на взаимозаменяемость можно лично и желательно без переделок. если не в тему sorry.

[dimakalash]

можно конкретно фирму подсказать или как купить хорошо чтобы потом не быть об..манутым

Купи Зверь, нормальный аккумулятор. Если финансы позволяют Медалист, Бош.

[Варвар]

Если финансы позволяют Медалист, Бош.

варта.
но я бы проверил плотность электролита. после определенной температуры она упала ниже плинтуса и аккум не способен был заводить авто.

[OVA]

Украинские Fireball и Force. Две марки одного и того же завода. Первый обычный, второй кальциевый какой-то. Оба были во владении. Удобно, что "глаз" есть для контроля плотности электролита. Стоит по цене на уровне с отечественными марками АКБ. Да, и оба обслуживаемые.

[остров]

Не бюджет - варта сильвер.
Бюджет - титан сильвер.
У обоих большой пусковой ток.

[OVA]

У обоих большой пусковой ток

Да по любому более 250 ампер не высосет наш стартер. Так что маркетологи пусть засунут этот параметр глубоко... до гланд...

[firefly]

к

Да по любому более 250 ампер не высосет наш стартер. Так что маркетологи пусть засунут этот параметр глубоко... до гланд...

куда бы ни засовывали-  до гланд  хоть сверху хоть снизу- а ТОК зависит от НАГРУЗКИ. ибо закон Ома еще никто не отменял.  на аккумуляторах обычно пишут ток холодной прокрутки- то есть ток который способен отдавать аккумулятор без просадки напруги ниже 9 вольт  в течении полминуты при минус 18 градусах.  в реальных условиях при отсутствии  способности  стартером провернуть двигатель токи будут максимальными и обусловленными переходным сопротивлением в  щеточном узле , точках крепления проводов и собственным сопротивлением обмотки.  поэтому при выборе аккумулятора нужно ссылаться на мощность стартера - исходя из нее можно определить максимально потребляемый ток а увеличив раза в полтора узнать какой максимальный ток будет сосать стартер  при невозможности провернуть холодный двиг. и из этого значения округлив в бОЛьшую сторону можно подобрать аккумулятор с  соответствующим током холодной прокрутки.