Раскрываю тему воздушных пробок (восстановлено).

[OWL]

шланг резинотканевый еще купи...
 
скрипач(жиклер) не нужен! (с)

[Рустам247]

Шланг купил,1,5 метра резинотканевый,то есть с жиклером не заморачиваться,а как же тосол будет уходить через штуцер?

[OWL]

у нас не принято читать посты!...(с)
 
прочти мое сообщение  от 11:41:15

[ScrewDriver]

вот что я купил сегодня Тройник и штуцер,жиклера не нашел.

Достаточно, можешь собирать.

[Рустам247]

у нас не принято читать посты!...(с)
 
прочти мое сообщение  от 11:41:15

упс извиняюсь.....

[OWL]

та нема за шо!
 
хомуты еще червячные нужны.
узкие, чтоб уместится между краем центральной горловины тройника и его буртиком...
И чуть-чуть герметика тоже не помешает.

[Рустам247]

ок понял постараюсь завтра реализовать все на машине потом выложу фото.

[Рустам247]

Сегодня все сделал,поставил закрутил,все вроде работает.только в пробах темпиратура все равно зашкаливает может из за того что чет не так сделал?

[Стрит_Ежик]

Сегодня все сделал,поставил закрутил,все вроде работает.только в пробах темпиратура все равно зашкаливает может из за того что чет не так сделал?

Где зашкаливает-то? 91-92 градуса, и то если приборка не врет. При такой температуре вентилятор только включается

[Рустам247]

Где зашкаливает-то? 91-92 градуса, и то если приборка не врет. При такой температуре вентилятор только включается

ну вообще то да так и есть вентилятор только включается.Просто у меня датчик от классики стоит а там вроде режим темпиратур должен быть другой.А еще хотел уточнить шланг пароротводной поднять или пусть так провисает?

[ScrewDriver]

Просто у меня датчик от классики стоит

Ну вроде штатно от классики и стоит датчик.

Сегодня все сделал,поставил закрутил,все вроде работает.

Я думаю, что шланг лучше слишком вниз не опускать, а то сквозь него воздух продавить сложно. Лучше шланг укоротить и проложить его на уровне верхней крышки АКБ.

[Рустам247]

Ну вроде штатно от классики и стоит датчик.
Я думаю, что шланг лучше слишком вниз не опускать, а то сквозь него воздух продавить сложно. Лучше шланг укоротить и проложить его на уровне верхней крышки АКБ.

ок сделаю подругому,а мне сказали что у меня от девятки стоит датчик там на нем напимано что то вроде 90-92 а на классическом 85-90 вот как то так.точно не помню вобщем разные темпиратуры срабатывания.

[Стрит_Ежик]

ок сделаю подругому,а мне сказали что у меня от девятки стоит датчик там на нем напимано что то вроде 90-92 а на классическом 85-90 вот как то так.точно не помню вобщем разные темпиратуры срабатывания.

Есть 08, он 99-94 по-моему, есть классический 92-87, есть "тюнинг" 87-82 или что-то типа того.
Лучше оставь как есть, все равно есть запас до 110 градусов.

[Рустам247]

Есть 08, он 99-94 по-моему, есть классический 92-87, есть "тюнинг" 87-82 или что-то типа того.
Лучше оставь как есть, все равно есть запас до 110 градусов.

понял с следуюший раз возьму так как есть

[MikeSib]

хотел уточнить шланг пароротводной поднять или пусть так провисает?

Шланг лучше проложить так чтобы не мешали при случае вынимать аккомулятор, а воздушные пузыри плавно поднимались в бачок. Для этого больше всего подходит траектория для шланга повдоль крышки двигателя, мимо замка и ЧЯ на ту соску расширительного бачка, что смотрит на лобовое стекло. У меня так и проложено. А та соска бачка, куда у тебя приходит шланг от тройника, у меня используется для приема пузырьков и кипятка из радиатора.