Как запитать два аккума?

[Archer]

Сказать что будет потом?
Внутреннее давление пересилит и корпус лопнет. С хлопком и, возможно, выплескиванием электролита.

[Alex350]

Чисто мысли вслух
А какую частоту ШИМ таблетка выдает?
На древних механических РР такое в порядке вешей - там частота коммутации тока возбуждения в лучшем случае герцы - соответственно при отключенном аккумуляторе бардак обязателен. А если килогерцы? Индуктивность ротора довольно приличная, ток через него при этом можно считать не пульсирующим, а постоянным. Выбросов серьезных при этом быть не должно. Если прикинуть: сопротивление обмотки ну пусть 0.01Ом при токе в 100А - падение на ней 1В. Ну на мосте еще пусть 2В. Таблетка держит 14.4 - при мгновенном сбросе нагрузке будет скачек до 17.4В - пока не криминал. А! Понял - пиковое значение! множим на корень - получаем 25В. Оно, конечно, не айс, но...

Какой бы не был регулятор, при резком сбросе нагрузки с генератора (по второму закону коммутации, если память не изменяет) происходит очень сильный скачёк напряжения из за того, что ток в цепи с индуктивностью не может измениться скачком , и получается при токе в 100А, из которых допустим 90А шло на АКБ, а 10 на все прочие потребители после отключения АКБ в первый момент времени ток генератор выдаст те же 100А. Соответственно поднимется напряжение. По ГОСТу такой импульс имеет амлитуду в +80В, и длительность до 800мс. Хотя теоретически вся бортовая электроника его обязана выдерживать.
По поводу флуда на 9 страниц про то, как подключать 2 АКБ я отдаю свой голос за параллельное соединение аккумуляторов, с отключением одного на стоянке.

[Crazy Cat]

Какой бы не был регулятор, при резком сбросе нагрузки с генератора (по второму закону коммутации, если память не изменяет) происходит очень сильный скачёк напряжения из за того, что ток в цепи с индуктивностью не может измениться скачком , и получается при токе в 100А, из которых допустим 90А шло на АКБ, а 10 на все прочие потребители после отключения АКБ в первый момент времени ток генератор выдаст те же 100А. Соответственно поднимется напряжение. По ГОСТу такой импульс имеет амлитуду в +80В, и длительность до 800мс. Хотя теоретически вся бортовая электроника его обязана выдерживать.

Закон - первый, но у мну есть смутные сомнения, что индуктвность статора генератора зашунтирована его-же ротором и его-же диодами. Так что время выброса, даже если ротор исключить, определяется чисто диодным мостом, а на это дело в гене есть конденсатор, который теваретически должен быть расчитан и в соответствии со вторым законом коммутации не позволит появиться бешеному выбросу напряжения до момента, пока диоды не откроются.
Конечно, кое что там есть, но... 80В, 800мс - круто больно. ГОСТ в студию!

[Alex350]

Конечно, кое что там есть, но... 80В, 800мс - круто больно. ГОСТ в студию!

ГОСТ 28751-90 Испытательный импульс №5 (Импульс размыкания АКБ), Степень жескости-4 : +86,5В к напряжению АКБ (13,5 + 86,5= 100В) и длительность 400мс. С ним бороться можно не конденсаторами, а только выпрямительными диодами являющимися по совместительству стабилитронами.

[Crazy Cat]

Гы, поменьше, но все равно кучеряво! Но это все равно не индуктивность гены, а "постоянная времени цепи возбуждения" (тот-же ГОСТ) - т.е. грубо говоря связь с той же частотой ШИМ.
(а производители автоэлектроники, похоже на этот ГОСТ забили  )

[Alex350]

Гы, поменьше, но все равно кучеряво! Но это все равно не индуктивность гены, а "постоянная времени цепи возбуждения" (тот-же ГОСТ) - т.е. грубо говоря связь с той же частотой ШИМ.

Да, это грубо не индуктивность статора(как я раньше сказал), а из за индуктивности ротора происходит: Гена работает на максимуме, ток через ротор максимальный. Сбрасываем нагрузку, напряжение полезло вверх. На 14.5 Вольтах в идеале любой регулятор (шим, реле, обычный транзисторный) отключит ротор, но ток упадет не сразу. И пока будет падать ток в обмотке возбуждения, мы будем иметь бешенное напряжение на выходе.

(а производители автоэлектроники, похоже на этот ГОСТ забили  )

Никто про него не забывал. Большинство не китайской электроники все это легко выдерживает.

[Crazy Cat]

Вольтах в идеале любой регулятор (шим, реле, обычный транзисторный) отключит ротор, но ток упадет не сразу.

Не совсем согласен - идеальный регулятор не будет отключать ротор, а установит в нем необходимый ток. Но... Это фантастика Да и не та там индуктивность, чтобы полсекунды поддерживать ток в 3А!
Да и ток ротора в любом случае будет убывать. Соответственно, напряженность магнитного поля тоже будет убывать (уж расти-то она не будет однозначно! - не с чего) -> Напруга на выходе тоже. Там скорее по другому происходит: если взять постоянную цепи ОС для определенности секунду и установившийся режим: в начале секунды таблетка меряет напругу, видит - мало, врубает возбуждение. Через пол секунды снимается нагрузка, а возбуждение-то остается! На выходе скачек напряжения. Правда, это справедливо, если там (в таблетке) в натуре тупой компаратор с интегрирующей цепочкой.

Да и нет вроде такой проблемы у синхронных генераторов с последовательным возбуждением (по крайней мере, настолько явной) - вон в гараже стоит - никакой активной стабилизации! Тупо на обмотку возбуждения подается напряжение (выпрямленное, естественно) с резисторов, включенных в цепь нагрузки. Довольно стабильно все. Правда в этом случае, постоянная ОС стремится к нулю

[lep12]

вообщем данный глюк имеет место быть и мы знаем откуда (вернее из-за чего он возникает) поэтому надо просто избегать этого и все.
Автору темы:
сажай тупо в паралель 2 аккумулятора и постарайся избегать отключения на ходу обоих аккумуляторов.