и опять про кондишин & климат

[скотовод]

народ, хорош издеваться над машиной... кондей... зачем он на еже? Движка и так не сильна, так вообще от нагрузки будет еле пыхтеть, плюс зная наших мало проблем с машиной, так и еще проблем с кондеем навалом будет... Вы что собираетесь на ежике всю жизнь проездить, продать по вложениям вы все равно его не сможете, стоит он все рано дешево, проще отдать любимому племяннику))) пусть учится))) А эти 30 тысяч отложить на новую машину)))
я конечно понимаю энтузиазм многих, но вложения не стоят результата, если вы уж вышли за рамки возможностей, что может дать ежик, то стоит его поменять... отдайте его тем, кому он нужен какой он есть... увы но надо расставаться с любимыми вещами, иначе так на одном месте и протопчетесь ...)))

Кто хочет работать - ищет возможность, кто не хочет - ищет причину.
Кто хочет - тот ставит, кто не хочет - пускай помолчит, если сказать больше, кроме таких вот высказываний, нечего.

[eagle]

скотовод ты его просто отшил или ставить сам собираешься?

[скотовод]

     

В оличии от иномарки за 160 т в ИЖа хоть за 50 хоть за 100 т постоянно надо вливать бабло так как то одно потечёт то другое отвалится!!!!

А?
Вот ты за что тут агитируешь?
И вообще вместо нормального обсуждения возможностей реализации данного технического проекта идет просто засирание темы тазоводами посредством своего агитационного флуда

[eagle]

подтверждаю, бабло постоянно надо вливать...  в виде бензина
а остальное только расходники куда включаются изредка и детали подвески - вопчем как у всех машин

[скотовод]

скотовод ты его просто отшил или ставить сам собираешься?

Слава, мне не нравятся подобные флудерасские выходы в технических темах, а тем более тазоводы со своими тазами уже надоели.  Было бы более логичным слышать такое от Бугаттиводов или Мазераттиводов, но Тольяттиводы своим гонором задолбали уже. Выкрики что типа вложения в Иж в размере 10 тысяч (именно столько стоит кондиционер на машину, а не 30, как утверждают некоторые товарищи) типа не оправдываются - то то я смотрю вложения в АвтоВАЗ в размере десятков миллиардов рублей очень хорошо окупаются. Я про Калину кстати тоже могу много чего "хорошего" написать. Было бы мне очень интересно узнать - из какого дерьма на ней некоторые детали. Вот очень интересно мне знать - почему у меня на полном ходу в третьем ряду в ливень левый дворник отвалился? И пофиг после такого какой там кондиционер. Лучше быть живым ежеводом, чем мертвым тольяттиводом с кондиционером и отвалившимся дворником.

[eagle]

да мне то чо расказывать
я просто надеялся что ты кондиционер ставишь, было бы интересно, всегда нужен первопроходец

[скотовод]

Ты хочешь поставить? В принципе этим же вроде занимается Жура, он вроде даже изготовил крнштейн крепления компрессора. Система то простая идеологически: компрессор, охладитель, дроссель, испаритель, блок управления. Если приобрести все необходимое, то при наличии знакомого, занимающегося системами кондиционирования или холодильниками установка на машину, заправка фреоном не должны представлять собой больших проблем. Компрессор ну я думаю киловатта на 2 минимум должно хватить. Машина может долго будет остывать, но для поддержания установившегося микроклимата должно хватить вполне.

[eagle]

2кВт это вполне даже нормальная мощность
а чего такое дроссель?

[скотовод]

Самый интересный вопрос только вижу один - куда воткнуть испаритель? Ну тут уже можно дать волю фантазии. Я вот думал например испаритель можно поставить на правое крыло у фары, вентилятор отопителя естественно перенести туда-же, со штатным воздуховодом в кузове соединить пластиковым воздуховодом с теплоизоляцией. Все остальное стандартно в принципе - компрессор под генератором, охладитель перед радиатором, трубки - по месту.

[скотовод]

Дроссель - узел между охладителем и испарителем, представляет из себя по сути говоря жиклер, на этом узле происходит адиабатное расширение фреона. Слава, тыж инженер, ты вроде должен знать что такое цикл Карно?

[eagle]

испаритель это который холод дает? можно ради него пожертвовать бардачком - то есть перекроить в том месте торпеду немножко

[eagle]

Дроссель - узел между охладителем и испарителем, представляет из себя по сути говоря жиклер, на этом узле происходит адиабатное расширение фреона. Слава, тыж инженер, ты вроде должен знать что такое цикл Карно?

ну да любой инженер со специальною "вычислительные машины, комплексы, системы и сети" хорошо разбирается в циклах Карно, производстве лекарств и атомной физике

[скотовод]

Учти еще один момент - при установке компрессора с большой вероятностью возникнет необходимость перейти на поликлиновой ремень в связи с тем что на компрессор надо подавать уже совсем другой вращающий момент, при котором клиновой элементарно будет буксовать.

[eagle]

Учти еще один момент - при установке компрессора с большой вероятностью возникнет необходимость перейти на поликлиновой ремень в связи с тем что на компрессор надо подавать уже совсем другой вращающий момент, при котором клиновой элементарно будет буксовать.

это и ежику понятно

[скотовод]

Слава, а ты думаешь простой электрик обязан разбираться в адиабатных процессах?
Кстати это из общего курса физики