ЕЖе-воды с опытом, помогите советом молодому оленю

[Luxury]

Для самоутверждение

Не все это делают для самоутверждения

[dimakalash]

Что значит "не тот"?

205/70, 205/75, 235/75 в основном.

[ВикторД]

А собственно это и имел ввиду. Было бы места побольше это самое то!

[BootsEater ТС]

Мотор турбануть 

Турбануть - долго, дорого (поршневая(снова), валы, подбор улиточки, кастомный выпускной коллектор, кастомный даунпайп, кулек, пайпинги опять-же, датчики, прошивка, блоу-офф, топливный насос и далее до бесконечности), бессмысленно: шеснарик - мотор конечно крепкий, но вот ОКПП и ОРК, с большой долей вероятности разбежавшись прыгнут со скалы размолотятся на много маленьких коробочек и раздаточек, карданы опять-же, под большую давку турбины и кузов нужно будет усиливать. Итого имеем следующее: турба под большую давку на средних и выше оборотах это конечно хорошо, но она за собой такой хвост потянет, что в рот ей ноги, под небольшое давление на малых оборотах хвост конечно поменьше будет, но все-еще дорого, остается вариант с небольшим осевым или рутс компрессором... возможно, позже я и буду думать в эту сторону, но, в очередной раз, прокатившись на жигулях на шеснаре, только наконец-то по асфальту и на нормальной подвеске понимаю, что с огромной долей вероятности этого двигателя ежику должно хватить с головой и двигаться в сторону дальнейшего увеличения мощности буду очень очень вряд ли

[Luxury]

ОКПП и ОРК,

Да, это, как я понимаю, одни из самых слабых мест даже стоковой машины...

[BootsEater ТС]

Да, это, как я понимаю, одни из самых слабых мест даже стоковой машины...

Угу, исходя из того, что о них слышу... На себе пока не проверял, вроде работают, только масло не забывать менять почаще, да стараться без ударных нагрузок переключаться.

[Фойондра]

235/75

O! Почти Уазовский размер
Самое то на Ижа 

[BootsEater ТС]

Тут встал такой вопрос, поскольку основная часть текущих мыслительных процессов по свапу уже произведена и осталась, в большинстве своем работа руками(а еще ожидание выполнения тех работ, которые не могу выполнить самостоятельно) - голову хочу потихонечку начать морально/информационно/финансово готовить к продолжению проекта, а именно: НЗП на заднюю ось, насколько я понимаю Норма-Авто в своем чуде чудесатом ставила на задний подрамник РПМ от нивы(да, понимаю, что тогда нужна будет симметричная раздатка), вопрос с этим собственно и связан: Насколько долго и счастливо нивалясовский редуктор в НОРМАльных ЕЖиках живет? Вроде логика и теория подсказывают мне, что все с ним там должно быть хорошо... Однако как обычно могу что-то(примерно все ) упускать

[Luxury]

Насколько долго и счастливо нивалясовский редуктор в НОРМАльных ЕЖиках живет?

Вообще не раз слышал, что не так просто на Жигули/Ниву найти хороший долговечный редуктор...

[asp]

вроде они ижовый мост тоже пилили, правда на перед. но какая разница?

[ВикторД]

не так просто на Жигули/Ниву найти хороший долговечный редуктор...

Дело не в редукторе хотя и их кое-как и из кое-чего собирают.
Дело в вибрации, особенно на нивах. Нива в своё время была революционной идеей, но в других распространения получила мало. И не только из-за патентных ограничений, было бы прекрасно - купили бы. Именно из-за того что 4 агрегата болтаются отдельно друг от друга мировое сообщество её не приняло.
А вот такие решения как на полнолапом иже: единый блок КПП-РК встречается намного чаще.
И задний мост ИЖа весьма надёжная штука.
И зачем какая-то долговечность если начинку редуктора легко поменять?

[Luxury]

Дело не в редукторе хотя и их кое-как и из кое-чего собирают.

Человек выше про редуктор спросил

[Luxury]

И зачем какая-то долговечность если начинку редуктора легко поменять?

В том-то и дело, что неочевидно хорошую найти
А постоянно менять начинку редуктора не всем по кайфу...

[ВикторД]

Хочшь что бы было хорошо - сделай сам.
У нас давно уже в той облсти работают либо чурки либо нарики. Что вы хотите?

[asp]

Дело в вибрации, особенно на нивах.

основная проблема у нив из-за несоосности валов кпп и рк, карданная передача между ними при этом работает неправильно.
"правильно" устанавливать раздатку при массовом производстве оказалось либо слишком накладно, либо работяги косячат, хз почему.
но из-за этого идет шум и вибрации.
те владельцы кто делает это - наслаждаются тишиной. ну или как вариант - шрусовый кардан