И снова про перегрев

[Вова Лермонтовский ТС]

Всем привет. Тема будет про хронический перегрев двигателя на моем Еже.
Понятно, что темы уже обсуждались, что к решению не пришли, что у каждого свои траблы.
Сейчас, в связи с течью радиатора печки слил всю ОЖ и появилась возможность заняться диагностикой и анализом возможных причин.
Всех, у кого "уменянегреетсячтояделаюнетак" сразу шлю на три буквы.

Исходные данные:
Двигатель уфимский, 1,7. Не дымит, масло не жрет. Компрессия 11,5-12.
Машина мне досталась с хроническим перегревом. Предыдущему владельцу, судя по всему, тоже (было заколхожено принудительное включение вентилятора, которое нифига не помогало и которое я выдрал с мясом и выкинул).
СОД без какого-либо колхоза, кроме того, что я уже по совету в одной из тем, врезал пароотводящую трубку в верхний патрубок. Но как до этого двигатель грелся, так и после.
На машине установлено ГБО, но двигатель грелся как до него, так и после.
Радиатор на вид новый (старый валялся в будке). На просвет чистый, промывался и продувался снаружи. Судя по размерам трубок, радиатор родной, ижовый.
Карлсон рабочий.
Термостат на вид новый, сегодня снял, сварил. Начало открытия при 83 градусах, конец открытия (малый круг закрыт полностью) при 91 градусе. Малый круг начинает открываться при 86.8 градусов.
Датчик включения вентилятора Лузер, температура на нем выбита 87-82, по факту срабатывает при 89-90, выключается при 81,2.
Помпа на вид рабочая. Не разбирал.
Показометр: нет оснований не доверять показаниям показометра (ниже объясню, почему).

Симптомы перегрева:
двигатель нормально заводится, нормально набирает температуру, стрелка доходит до 90 и останавливается. То есть срабатывает термостат и система переходит на большой круг, которые некоторое время справляется со своими обязанностями. Далее, движение с небольшой нагрузкой,  по ровной местности или под гору, стрелка либо стоит в районе 90, или чуть переваливает за нее. Далее срабатывает карлсон.
Движение чуть в гору или с нагрузкой: стрелка ползет к красной зоне, карлсон визжит, как буд-то его насилует Фрекен Бок, температура не падает. Это происходит даже в прохладную погоду. Включаю на всю печку, температура начинает чуть-почуть падать. Если не груженый и погода прохладная, то до 90.
Таким образом, постоянно спасает печка салона.

Итак, кто виноват и что делать?

[samspeed]

Помпа или сифонит прокладка ГБЦ.

[Ахинеич]

 Радиатор не пробовал поменять?

[Ахинеич]

сифонит прокладка ГБЦ.

Вот такое было у меня. Правда жижа уходила, поэтому хорошо диагностировалось.

[ALEKC-2141]

Есть такой параметр. Зазор между крыльчаткой и корпусос помпы. 0,9,-1,2
Проверялось?
Также возможен пробой прокладки гбц.
Еще стоит проверить проходимость тонкого патрубка от коллектора к помпе

[ALEKC-2141]

Термостат какой.
Верхний или нижний

[ВикторД]

А что там с качеством смеси?

[Вова Лермонтовский ТС]

Смесь качественная.
Цвет свечей подтверждает.

Термостат какой.

Нижний.

[Вова Лермонтовский ТС]

сифонит прокладка ГБЦ.

Также возможен пробой прокладки гбц.

Ну вот зачем вот так вот сразу же глупости начинать писать?

[Вова Лермонтовский ТС]

Радиатор не пробовал поменять?

Я - нет. Но мой предшественник поменял.

Честно говоря, у меня есть такая мысль - еще раз поменять радиатор на восьмерочный. Но ведь у других и на Ежовом не перегревается.

[Вова Лермонтовский ТС]

Проверялось?

Нет. Не проверялось. Ибо тут была пару месяцев назад дискуссия про целесообразность проверки.

[Вова Лермонтовский ТС]

Господа.
Давайте прежде чем пукнуть в лужу тыкнуть пальцем в небо в надежде, что не промахнешься, свою версию сопровождать хоть какими-то выкладками.
По типу:

у тебя неисправна помпа, в результате чего циркуляция жидкости плохая, что подтверждается тем, что у тебя плохо греет печка, радиатор чуть теплый и не включается карлсон

Теперь по существу:
пробой ГБЦ сопровождается завоздушиванием СОД (первый признак - плохо греет печка, второй признак - запах выхлопных газов в антифризе, термостат не будет открываться на большой круг, радиатор будет холодный, карлсон не будет включаться).

Неисправная помпа: плохо греет печка, плохая циркуляция по большому кругу, радиатор чуть теплый, карлсон не включается.

[Вова Лермонтовский ТС]

Еще стоит проверить проходимость тонкого патрубка от коллектора к помпе

А он-то как влияет?

[Foka]

карлсон не включается

карлсон визжит,

Подклинивает?

[FGH]

Итак, кто виноват и что делать?

Может для начала попробовать обойтись полумерами.
То есть приоткрыть обдув радиатора снаружи.
Если защита картера перекрывает обдув радиатора через окна в бампере, сделать так чтобы не перекрывала. Разумеется если это еще не сделано. Если сделано - то проверять дальше.