Непонятки с КСЗ

[Ахинеич]

Кстати для начала вакуумный регулятор попробуй отсоединить и глянь, что получится. Там тоже пружина в мембране может отсутствовать.

[иноходец]

Вакумник рабочий, на перепады давления реагирует, плавность хода при движении внатяг и разгон норма. В том то и дело, что явно только одно -начальный угол принципиально в минусах. То есть воспламенение смеси идет уже в момент когда поршень начал движение вниз.А это доп расход топлива  и.т.д.Вобщем загадка какая то...Я честно говоря ни разу не заливал 76 бензин, но говорять что такое бывает когда октановое число явно ниже 80... Кто знает так это?

[Андрей38]

Так ты метки то поглядел?   

[иноходец]

Так ты метки то поглядел?   

Сейчас машина на первом после ремонта ТО у мастера.Жду от него звонка. Как только что то прояснится дам знать. Похоже что у меня первый случай такой.) будете смеятся, угадайте что сказала жена, когда я ей объяснил загадку....Она чисто  парадоксально и тупо спросила, а ты уверен , что метка на распредвалу правильно сделана? Я так и осёкся...Ну не может же и впрямь такого быть....Хотя почему нет...Вчера вот например купил клапан омывайки. Ну примитивная вещь. Приехал домой , ставлю -не сосает....Блин....снимаю, проверяю -щёлкает, а воздух не пропускает ...И так и эдак не открывается. Еду в магаз, говорю -дай другой...Ситуация та же. На меня уже в магазе как на идиота смотрят. Я счёл нужным просто отдать клапан и вернуть деньги...Вот так.

[иноходец]

Метки на месте, всё проверили. При случае посмотрю со стробоскопом сколько при работающем двигателе. но по всем признакам так и не понятно, что за хрень. Разве что сам трамблёр не даёт опережение на холостых на 5-7 градусов. Но это я не допускаю в принципе.

[Андрей38]

Методом исключения- кондер,катуха пробитие контактной группы на корпус. бегунок ...свечи все таки попробуй...Есть чем заниматься на выходных   Ну и карбюратор ..возможно..

[Wladimir]

О каком автомобиле,с каким двигателем идёт речь,хотелось бы знатью

[Андрей38]

хотелось бы знатью

Глянь на профиль там Ежик вроде как......А что-система КСЗ сильно отличается на других машинках?.Принцип то один и тот же

[Wladimir]

У двигателя ваз трамблёр вращается по часовой,а у москвичёвского против.Вот она разница.

[Андрей38]

Вот она разница.

Ну схема 1342 никуда не поменялась.Вроде человек не упоминал о замене ВАЗ на УЗАМ..так что я исхожу,что он знает направление вращения вала распределителя зажигания.

[иноходец]

мужики, я не совсем тупой))) Движок 2106. Фабула. Всё перебрал,всё перепроверил. Хоть застрелись. Выставляешь на ноль, потом приходится уводить по часовой ещё на минус пять. Всё...Как будет возможность попрошу, что бы стробоскопом поверили по факту какое на самом дел на холостых. Вдруг трамблёр на 800 об/мин ещё сам по себе добавляет опережение на 10 градусов. Хотя все трамблёры не могут же так врать.

[wtd]

Вдруг трамблёр на 800 об/мин ещё сам по себе добавляет опережение на 10 градусов. Хотя все трамблёры не могут же так врать.

вытянутая на километр цепь? не, не видел...

[Андрей38]

А я чет затупил. Как трамблер может сам по себе выставлять опережение..ну или запоздание?
Коленвал свернуть-я такого на Вазиковских ,.да и других двиглах-не видел. Опять же-зажигалку ,в любом случае выставляешь по коленвалу. Даже растянутая чепь тут ни при чем,разве что будет немного опаздывать открытие клапанов..но тогда двиг работать  ни на каких оборотах не будет  да и завести -проблема.Получается -дело не в зажигалке  тогда. У меня уже  как бы и вариантов нет..кроме как  неправильная установка  по шлицам  вала трамблера... Ну или уже система питания .

[vitalii1980]

Да, просто ошибся в установке на один шлиц.

[иноходец]

Да, просто ошибся в установке на один шлиц.

Всмысле ошибся? Выставляешь  поршень первого цилиндра в ВМТ, потом по нему выставляешь искру на трамблёре. Куда уж точнее...