Непонятки с КСЗ

[журцман]

Все ок,

Хочешь проверить регулировку пружин?
Трамблёр на стенд и там стойки подогнут  как надоесли конечно надо.
Новый должен быть отрегулирован с завода.

[иноходец]

Все ок, на заводе настроили, у толстой должен быть свободный ход, тонкая чуть натянута. Не трогай, а то потом будут детонации, либо плохая динамика в определенном диапазоне. Как говорил Ахинеич, проблемы могут быть, если пружина соскочила, у тебя всё ок, на ХХ не влияет. Копай дальше.

Я тоже так думаю. Всё равно эта пружина работает только в большом диапазоне оборотов, но никак не на малых. Но уже не знаю что дальше пробовать. Полные непонятки. на холостых едва уловимые не глубокие пропуски зажигания. Причём не на одном цилиндре а в хаотичном порядке. Естественно, что на высоких оборотах они не ощущаются , а вот в диапазоне 1500-1800 полная ..опа...

[иноходец]

Народ, это просто писец какой то 
https://vk.com/nail_poroshin?w=wall-60937161_451448%2Fall

[журцман]

Прочитал про писец.
Тронул катушку, улучшил контакт на проводках или высокосвольтном.
тряхнул катушку,вот и исчезла заковыка.
А масса тут конечно не при делах.

[иноходец]

Прочитал про писец.
Тронул катушку, улучшил контакт на проводках или высокосвольтном.
тряхнул катушку,вот и исчезла заковыка.
А масса тут конечно не при делах.

Не совсем так. Я долго искал проблему. Менял катушки, провода. Но факт остаётся фактом. Кстати я пошерстил инет и на старых схемах и описаниях я нашёл требование к обязательному контакту катушек с замкнутым сердечником на корпус

[БОРИС-93]

Так наши обычные катушки для КСЗ и БСЗ имеют незамкнутый сердечник. И обмотки в общей точке соединяются с массой либо через прерыватель, либо через мутатор. А корпус и так на массе через крепёж.

[иноходец]

Так наши обычные катушки для КСЗ и БСЗ имеют незамкнутый сердечник. И обмотки в общей точке соединяются с массой либо через прерыватель, либо через мутатор. А корпус и так на массе через крепёж.

В том то и дело, что сама катушка крепися к корпусу через изолятор и не имеют контакта с кузовом. Если кто то хочет разобраться, можно покопаться в инете.https://opuske.ru/wp-content/uploads/2016/07/Katushka.jpg
Обрати внимание на то, что есть значок соединения с массой.

[БОРИС-93]

есть значок соединения с массой.

Так обмотка ВН соединена с массой внутри катушки, т.е. с корпусом самой катушки. Это катушки Б-114 и 118. Для контактно-транзисторных систем.

[иноходец]

Так обмотка ВН соединена с массой внутри катушки, т.е. с корпусом самой катушки. Это катушки Б-114 и 118. Для контактно-транзисторных систем.

Эти катушки отличаются только количеством витков https://opuske.ru/zazhiganie/katushka-zazhiganiya/vybor-optimalnoj-katushki-zazhiganiya.html

[журцман]

Обрати внимание на то, что есть значок соединения с массой.

Это не наша катушка.
Потом если с массой соеденённо ,то как её испытывать????Из мануала -

Проверка технического состояния
Исправная катушка зажигания должна удовлетворять следующим требованиям:
сопротивление первичной обмотки при 20 °С должно составлять 3,07–3,5 Ом, вторичной обмотки – 5400–9200 Ом;
при проверке стойкости изоляции на пробой катушка зажигания должна выдерживать, не вызывая разрядов, напряжение переменного тока 1500 В, 50 Гц, подаваемого в течение 3 мин между одним концом первичной обмотки и корпусом;
сопротивление изоляции при замыкании на «массу» должно быть выше или равно 50 МОм.

[иноходец]

Это не наша катушка.
Потом если с массой соеденённо ,то как её испытывать????Из мануала -

Проверка технического состояния
Исправная катушка зажигания должна удовлетворять следующим требованиям:
сопротивление первичной обмотки при 20 °С должно составлять 3,07–3,5 Ом, вторичной обмотки – 5400–9200 Ом;
при проверке стойкости изоляции на пробой катушка зажигания должна выдерживать, не вызывая разрядов, напряжение переменного тока 1500 В, 50 Гц, подаваемого в течение 3 мин между одним концом первичной обмотки и корпусом;
сопротивление изоляции при замыкании на «массу» должно быть выше или равно 50 МОм.

Всё так и есть. Но факт остаётся фактом. Видимо какие то ёмкостные . или иные причины вступают в работу при соединении корпуса катушки с массой. И потом, на всех моделях до Оды и Фабулы  катушки просто крепились к корпусу и видимо никто не задавался этим вопросом.

[журцман]

Катушку от Газели ,Волги,Оки видел?Там все обмотки компаудом залиты и с массой их соеденить не возможно.

[иноходец]

Катушку от Газели ,Волги,Оки видел?Там все обмотки компаудом залиты и с массой их соеденить не возможно.

Я же за Б-117 веду речь.

[журцман]

Тёмные силы не только ночью ,но и в проводке)))).

[valentinych]

Всё так и есть. Но факт остаётся фактом.

Ну так короче, Склифасовский (пардон) иноходец, соединяй и докладЁшь чего получилось.

Тёмные силы не только ночью ,но и в проводке)))).

А может, под капотом ведь (почти) всегда темно. По замассированию и потом по корпусу оне наверное в родну землю и стекают.