Непонятки с КСЗ

[иноходец]

Вопрос , кто сталкивался с таким фокусом? Выставляю зажигание по ВМТ 1-го цилиндра и меток на ноль вручную. Завожу. Работает неважно. На лицо все признаки слишком раннего зажигания. При работе вакуумного сразу же колбасит. Убираю угол опережения почти на минус 5 градусов, всё восстанавливается в норму. Машина тянет  удовлетворительно. Разгон вроде тоже без провалов. Но так же не должно быть. Даже по положению поршня зажигание идёт очень поздно. Как следствие, максимальные обороты ХХ более 750 не удаётся поднять. Может кто то сталкивался с такими  фокусами? Трамблёр проверенный, контакты тоже. Свечи нормальные, провода поверены.СО-СН не проверял, но на слух вроде нормально.

[Андрей38]

Метку вала на вторую метку на блоке и выстави по лампочке.У вас может несовпадение по шлицам трамблера?
Ну и свечи-как проверил что нормальные?   

[иноходец]

Метку вала на вторую метку на блоке и выстави по лампочке.У вас может несовпадение по шлицам трамблера?
Ну и свечи-как проверил что нормальные?   

Нет, нет. И на средней метке та же фигня. Я же говорю, я даже по положению поршня в цилиндре и лампочке проверял . Всё правильно выставляешь, но потом приходится уходить вниз за метку нуля на 5 градусов, что бы всё нормально было. И поршень уже в этой точке идёт вниз. Понимаешь? Свечи новые. После дневного пробега в смещшанном режиме  -лёгкий нагар, как и положено. Расход пока не считал.Но по датчику вроде в норме.

[Андрей38]

Я врубится не могу ты что положение коленвала пытаешься к трамблеру привязать? У тя скорее всего по шлицам несоответствие.Ну или как вариант-цепь проскочила(такое бывает) но тогда неизбежно встреча клапанов с поршнем. На такте сжатия подводи к\вал к средней метке.затем трамблер вытащи и выставив на контакте 1 цилиндра добейся начала размыкания контакта и устанавливай трамблер в гнездо. только фиксируй положение вала..Мы как то с этой траблой целый день башку ломали.Бывает такое-запаришься и перестаешь соображать наглухо

[иноходец]

Я врубится не могу ты что положение коленвала пытаешься к трамблеру привязать? У тя скорее всего по шлицам несоответствие.Ну или как вариант-цепь проскочила(такое бывает) но тогда неизбежно встреча клапанов с поршнем. На такте сжатия подводи к\вал к средней метке.затем трамблер вытащи и выставив на контакте 1 цилиндра добейся начала размыкания контакта и устанавливай трамблер в гнездо. только фиксируй положение вала..Мы как то с этой траблой целый день башку ломали.Бывает такое-запаришься и перестаешь соображать наглухо

Вот смотри если я на такте сжатия  в 1-ом цилиндре в ВМТ выставляю искру на 1-ом цилиндре, то как раз и колбасит движок, как буд то зажигание выставлено градусов на 15 раньше чем надо, понимаешь? А когда  поршень уже в минуса уходит , примерно градусов на 5 . то получается по качеству работы двигателя и димнамике  словно это ВМТ . Но поршень то уже вниз ушёл)
P.S.  Не знаю, возмлоэжно ли такое. что вместо 93 бензина плюхнули на заправке  что то другое....Но это вроде бы Газпромнефть... Как считаешь может проверить где то октаны? Или это не должно быть настолько погано?

[Андрей38]

Тогда возможен проскок цепи привода ГРМ...Резко до этого не глох движок?  Больше на ум ничего не приходит.Вообще -это  давно происходит? У мну был случай ,когда после заправки  двиг начал с ума сходить...бенз вонял как какой то растворитель.В итоге-поменял свечи комплектом. В твоем случае-непонятно.Ты ж,получается еще и ездишь? Ну,если установка  зажигания для тебя не представляет пробл.то методом научного исключения.Советую таки со свечей начать..Я два раза карб разбирал и трмблер...где то уже писал про это...свечи новые воткнул и вуаля!

[иноходец]

Тогда возможен проскок цепи привода ГРМ...Резко до этого не глох движок?  Больше на ум ничего не приходит.Вообще -это  давно происходит? У мну был случай ,когда после заправки  двиг начал с ума сходить...бенз вонял как какой то растворитель.В итоге-поменял свечи комплектом. В твоем случае-непонятно.Ты ж,получается еще и ездишь? Ну,если установка  зажигания для тебя не представляет пробл.то методом научного исключения.Советую таки со свечей начать..Я два раза карб разбирал и трмблер...где то уже писал про это...свечи новые воткнул и вуаля!

И смех и грех) Короче говоря нуна просто посмотреть ещё совпадение меток на распредвалу и положения коленвала.Хотя думаю, что там всё ок. Свечи новые тоже. Кстати я и раньше наверно так же ездил. просто не смотрел соответствие  зажигания положению поршня. А тут вдруг увидел, что такая хрень....Ладно может что то накопаю.посмотрю попозже что с метками на распредвалу. Может на самом деле проблема в том, что вал не синхронизирован с коленвалом? Похоже на то , что бы такую симптоматику вызвать?

[Андрей38]

ещё совпадение меток на распредвалу и положения коленвала.

Была такая же хрень однажды давно .Причина была банальна до отупения-растянутая донельзя цепь.Тоже как вариант.Но совпадение меток-проверь-мабуть от этого и надо плясать. А больше в принципе и грешить не  на что особо

[Андрей38]

у  меня раз друган,на уазе работал парился с такой же проблемой..собрал блин............. консилиум..Самое то интересное-все вроде водилы  и оказалось-он трамб не так установил  и перепутал провода крест накрест. По меткам все идет, ставим зажигалку..он,скотина заводится ,...но работать ни в какую..перекинули провода не снимая трамба-херак-как часики затарахтел.....Смешно было до жути

[Ахинеич]

Если лопнет (или соскочит) пружина на центробежном регуляторе, будет точно такая же хрень. Заводиться будет, но зажигание сразу ранним становится.

[Андрей38]

Если лопнет (или соскочит)

Тоже могет быть.

[иноходец]

у  меня раз друган,на уазе работал парился с такой же проблемой..собрал блин............. консилиум..Самое то интересное-все вроде водилы  и оказалось-он трамб не так установил  и перепутал провода крест накрест. По меткам все идет, ставим зажигалку..он,скотина заводится ,...но работать ни в какую..перекинули провода не снимая трамба-херак-как часики затарахтел.....Смешно было до жути

Неее. я то езжу....) Первый с четвёртым цилиндром не путаю)

[иноходец]

Если лопнет (или соскочит) пружина на центробежном регуляторе, будет точно такая же хрень. Заводиться будет, но зажигание сразу ранним становится.

Сейчас гляну...Хотя трамблёр то новый...

[иноходец]

Если лопнет (или соскочит) пружина на центробежном регуляторе, будет точно такая же хрень. Заводиться будет, но зажигание сразу ранним становится.

Нет , всё целое.

[Ахинеич]

Хотя трамблёр то новый...

Вот-вот.. А где он собран неизвестно. Пружины могут стоять от булды. Я бы со старого снял и установил на новый. Помнится как долго и кропотливо подбирал жёсткость этих пружин, что бы вогнать характеристику трамблёра в требуемую. Зато результат получился отменным тогда. Это ещё на Жиге было, в конце 80-х.