УЗАМ 2 литровый, который купил MikeSib

[MikeSib]

После поездки в Новосиб заметил, что возле трубки для масляного щупа много масляных пятен. Открутил его - а он очень легко вынулся, похоже резьба там совсем слабая уже была и сильно травила масло. Вчера по городу еще немного прокатился, а вечером от дом до гаража с трудом доехал - УЗАМ все время норовил заглохнуть, пока не прогрелся достаточно.
Видимо масло через щели на резьбе этой трубки много выдавило, раз такие дела с оборотами - на смазку колец похоже не хватает.
Открутил трубку для щупа, намазал герметиком, прикрутил обратно. Долил немного масла для повышения уровня.

[MikeSib]

Сегодня утром при попытке завести после первой попытки стартер просто стал крутить электромотором и совсем не вращал маховик.
Снял стартер и разобрал : втягивающее работает, шестеренка для маховика вращается сама по себе не зависимо ни от чего.
оказалось, что вал редуктора скрутился и отломился. А был куплен всего 1,5 месяца назад...
Фоток пока нет, скоро думаю покажу.

[вагур]

скоро думаю покажу.

хмм... имх покажи там где

был куплен всего 1,5 месяца назад...

им думаю "интереснее" будет.

[MikeSib]

им думаю "интереснее" будет

вот когда им принесу на обмен - тогда они и посмотрят вживую.
А пока я купил новый - такой же, но уже чтобы не терять ни гарантийный талон, ни товарный чек.

Вчера вроде добился, чтобы обороты холостого хода стали вблизи 1000 - заглушил трубку для картерных газов и рассверлил штуцер обратки до 3,5мм. Экспериментировал с топливными жиклерами 1й камеры - ставил 100 и 95, но в конце все же вернул стоявший там 107,5 - с ним мотор крутит стабильно, а с меньшими дергается и не тянет.
Но сегодня обнаружил, что при трогании с места двигатель глохнет если воздушная заслонка стоит вертикально. Когда подсос слегка вытаскиваю - заслонка поворачивается в положение ~70 градусов и тогда уже не глохнет. Что это может быть - где подкручивать ?

[вагур]

обнаружил, что при трогании с места двигатель глохнет если воздушная заслонка стоит вертикально. Когда подсос слегка вытаскиваю - заслонка поворачивается в положение ~70 градусов и тогда уже не глохнет. Что это может быть -

а сам-то,как думаешь?
я имхую бедную смесь. но речь ж про газоанализатор не заводить, это ж "фИ..!"

[MikeSib]

я имхую бедную смесь.

Но при этом из выхлопной трубы газы с сажей хлещут - на руке черный осадок остается.
Может не очень правильно срабатывает в переходном режиме ?

[ВикторД]

при трогании с места двигатель глохнет если воздушная заслонка стоит вертикально.

У тебя же не инжектор, обычно народ не подсос вытягивает, чутка на газ жмёт

[MikeSib]

Ну так чтобы с места тронуться без нажатия на газ никак не получится. Только у меня выходит, что при совсем открытой заслонке происходит спотыкач, а при слегка закрытой трогаюсь с места удачно.
Ладно, чую что лучше всего поможет руководство по солексам.

[dimakalash]

Я ставил на солекс электропневмоклапан на сапун. Там тоже сосёт воздух с картера (газы), на х.х. он должен быть обязательно, а при открытой заслонке уже тянет через большой шланг. Пневмоклапан от озона подключается + к зажиганию, - к контакту на карбюраторе (упор дросселя). При малейшем нажатии на дроссель клапан перекрывает тонкий сапун.

[вагур]

Я ставил на солекс электропневмоклапан на сапун. Там тоже сосёт воздух с картера (газы), на х.х. он должен быть обязательно, а при открытой заслонке уже тянет через большой шланг. Пневмоклапан от озона подключается + к зажиганию, - к контакту на карбюраторе (упор дросселя). При малейшем нажатии на дроссель клапан перекрывает тонкий сапун.

поясни необходимость этого танца? может, надо не бубен а скрипочьку? а то имхо нахфия перекрывать тонкий сапун при дросселировании если оно и так не тянет тудысь, ибо дыра рядом открыта варабей пролетит не пошоркав крылья? (ну,утрированно.. )

[вагур]

Но при этом из выхлопной трубы газы с сажей хлещут - на руке черный осадок остается.

предположу что это могла быть сажа осевшая от предыдущей работы двигателя на обогащённой смеси. а в этот момент просто усилившимся потоком газа срывается и выносит.
\настойчиво настаиваю на желательной проверке содержаний выхлопа газоанализатором. тогда будет явная неоспоримая чоткость вИдения чо там происходит,чего хватает а чо лишнее\

[dimakalash]

нахфия перекрывать тонкий сапун при дросселировании если оно и так не тянет тудысь, ибо дыра рядом открыта варабей пролетит не пошоркав крылья?

Где? Выдерни шланг при работающем движке, заметишь, как сосёт воздух.

[вагур]

Выдерни шланг при работающем движке, заметишь, как сосёт воздух.

заметишь. сосет.
ОТКУДАААААА?!!!!! (если шланк не сдёргивать). и КАК. БУДЕТ. СОСАТЬ при педалировании
моя имха не видит необходимости ЗАТЫКАТЬ ентот шланчик при газовании, тк чз него прекратится такое интенсивное сосяние если газануть. перепад давлений (или разрежений, кому как больше понравится) будет почти одинаков,что в этом шланчике что в большом.

[dimakalash]

будет почти одинаков,что в этом шланчике что в большом.

Но! Заметь, тонкий идет под заслонку, большой в воздухан.

[вагур]

Но! Заметь,

когда дроссель расхобарен на всю дыру, они можносказать в одно место выходят и посему не вижу смысла в это время затыкать тонкий.
тонкий-то и работает, когда дроссель закрытый. а при открытии его сущьность нивелируется. и доп затыкания не требует.