Подготовка к замене колец на УЗАМ

[inspirra ТС]

В связи с тем что через сапун на оборотах около 4000 заливает маслом воздушный фильтр и идет небольшой дымок.., и как подсказывают местные и не местные спецы - это проблема с кольцами. Говорят что перегородки поломались или кольца залегли.
Принято решение готовится к замене колец. Так как данная операция мной проводилась только на мопедах (т.е. с минимальной теорией знаком), то делать это скорее всего буду самостоятельно, помятую горький опыт доверия автосервисам.

Планирую: найти теплый гараж; снять двигатель; заменить кольца ориентируясь по камасутре. Так как вариант - сначала снимать, а потом смотреть и покупать что нужно - не подходит.., хочу сразу купить поршни кольца и гильзы (на случай если на них задиры). А так же, сразу закупить попутные запчасти (подшипники, сальники)...

Соответственно нужна помощь советами!

1. Как лучше проводить эту операцию? Снималь ли движок, или не снимая? Если не снимая - то как снять правильно передний мост (кстати, мост я в любом случае хочу снимать что бы отрегулировать).
2. Какими инструментами обзавестись?
3. Как предварительно проверить - попутную необходимость замены иных компонентов ЦПГ.
4. А так же - что нужно будет еще заменить попутно: подшипники, сальники и т.п.
5. Какие комплектующие выбрать?.. И, главное, ГДЕ (на УЗАМ 2.0)?
5. Что я еще забыл?

[uncle sergio]

мост я в любом случае хочу снимать

В любом случае и придётся если не снимать двигатель...
По месту всё увидишь... Учти, что ента дрянь тяжёлая.

[Andy5]

В любом случае и придётся

если подойти к вопросу грамотно, то можно и не снимать..
хотя такая технология была на 1,5..
на 2,0 может не прокатить.

а если залегли то можно вначале попробовать размочивать ацетоном в смеси с...    с заменой масла..
заодно  смострячить крышку над средней опорой  рв. чтоб меньше забрызгивало ......
...2,0... а  рв один? или два?

Учти, что ента дрянь тяжёлая.

ручная таль, балка крыши гаража...  главное, чтоб места вверх хватило

[uncle sergio]

если подойти к вопросу грамотно, то можно и не снимать..

Кого не снимать? РПМ?

[uncle sergio]

а если залегли то можно вначале попробовать размочивать ацетоном в смеси с...

Нет, сначала надо форум почитать 
http://2126.ru/forum/index.php?topic=37687.msg1923590#msg1923590

[valentinych]

1. Как лучше проводить эту операцию? Снималь ли движок, или не снимая?

Всё, что ты задумал с движком, можно/нужно сделать не снимая  двигатель с машины.
Сначала определись, что ты хочешь сделать с передней подвеской, какие на неё жалобы, чего хочешь там регулировать и нужно ли оно вообще. Отсюда и возникнет что снимать, а что нет.
Инструмент: стандартный набор ключей на автомобиль, набор рожковых и накидных ключей, хороший набор головок. Мну этого вполне бы хватило.

[inspirra ТС]

Сначала определись, что ты хочешь сделать с передней подвеской, какие на неё жалобы, чего хочешь там регулировать и нужно ли оно вообще.

Нашел более-менее внятное описание - как отрегулировать редуктор... - буду пробовать ибо, вой моста уже достал изрядно.
Да и честно говоря - я вообще не очень себе еще представляю как можно поменть не снимаю мост. Как минимум, я не вижу даже как снять поддон не синмая моста.
Кстати, раз уж придется снимать мост - от чего там резинки стоят - наверное уже пора бы их поменять.

стандартный набор ключей на автомобиль

Ну, как минимум, нужен еще и динамометрический ключ. Потом, что-то там в камасутре про замеры зазоров есть.

[uncle sergio]

как можно поменть не снимаю мост

Написал же...если не снимать мотор, то только сняв мост!
Чем читают? ХЗ

[inspirra ТС]

Чем читают? ХЗ

Это я уже понял. Потому и написал valentinych'у "не очень себе еще представляю как можно поменть не снимаю мост. Как минимум, я не вижу даже как снять поддон не синмая моста. "
Просто я подумал - а вдруг он обладает тайными знаниями как добраться до колец без снятия моста. (-:

[inspirra ТС]

Вот еще такой момент... В у меня такая вот конфигурация: "колено 2 ремонт,вкладыши змз".
А на просторах интернета нашел, что "ВКЛАДЫШИ ПРОИЗВОДСТВА ЗМЗ НЕ ПОКУПАТЬ! ОНИ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ТОЛЬКО ДЛЯ ЧУГУННЫХ КОЛЕНВАЛОВ И ЦАРАПАЮТ НАШ СТАЛЬНОЙ КОЛЕНВАЛ!!!!"
Напрягся...

[Снайпер]

Говорят что перегородки поломались или кольца залегли

Нет на УЗАМе перегородок - плюнь в рот сказавшему.

По остальному - я тебе описал процесс без снятия движка. Узкое место - балка подрамника и прокладка картера. Готовь сварку заранее и пластины (аргументировать не могу - я уже не помню почему ее подключил, но явно были причины). Так же заготовь две трубки 3/4 на высоту шпилек ГБЦ и две шайбы. Размеры и того и другого спроси у Кувалдыча - я ему весь комплект отдал, стукнись в личку - он подскажет.
Если хочешь гильзы махнуть - найди четыре б/у 92мм и отдай в расточку под поршня 88мм. Цена -3200 за все четыре. Точат сразу в поршень. Плюс купи заранее банку НЦ краски - поставишь на них гильзы. Но ИМХО не думаю что это тебе необходимо. по твоим словам капиталили двиг недавно. Весь процесс займет сутки вдвоем, если глубже не полезешь.Не мешай работать машине - махни токо кольца. Да, оправка потребуется для колец, чтоб в гильзы пихнуть.

[Снайпер]

И еще - скинешь двиг - встрянешь на месяц/два. И это еще быстро. Ты (как и я) не ДС, который этим живет.

[uncle sergio]

Потому и написал valentinych'у

Ты всем напиши еще раз и крупными буквами, что полный привод
А то советами задолбают типа

ента дрянь тяжёлая

ручная таль, балка крыши гаража...  главное, чтоб места вверх хватило

...перевернув ежа...

[uncle sergio]

Нет на УЗАМе перегородок

Как это нет? Хотя.у ТС может их и нет..уже

[valentinych]

Просто я подумал - а вдруг он обладает тайными знаниями как добраться до колец без снятия моста

Звиняйте, я говорил, что я бы движок не снимал. И только уточнял, что за работы намечаются, с мостом и подвеской.

Нашел более-менее внятное описание - как отрегулировать редуктор... - буду пробовать

Если описание полное и грамотное, то хорошо осмыслив все деяния и их порядок, есть даже надежда на удачный результат. Сам делал дважды такое. Муторно, но можно.

нужен еще и динамометрический ключ. Потом, что-то там в камасутре про замеры зазоров есть.

В своей практике обходился без динамометрич. ключа. ( например 20 кг/м - приподнимаю полную 20л. канистру с бензином - запомнил ощущения. Увеличил вороток до 1м. трубой - вспомнил ощущения. ) Как-то так или что-то похожее. Ошибки в +/- 5 кг. не критичны.
Ну и зазоры тоже примерно так же: 0,1 от 0,5мм. на глаз (вкус, цвет )отличу.
З.Ы. Щупы правда в комплекте автоинструмента имеется.