ИЖ 2126-030 Второй. HeavY

[HeavY ТС]

Да, это всё понятно. Но уже был вечер, темнело, а геммороиться уже откровенно задолбались с приятелем. А завтра уже на работу, и машина нужна к вечеру живой. Так что пускай электрик покопается.

[Ахинеич]

 Ну если тебе так проще, то не вопрос. Однако сиё не по-нашему! Есть Илья и т.п. профы по ИЖам, к которым обратиться даже почётно. Лично я даже такую неисправность локализовал бы максимум за час.  Жаль, что не в Питере сейчас. Молодёжи помогать надо.

[hedgehog 981]

Так что пускай электрик покопается.

Позвонил бы Кувалдычу.

[Кувалдыч]

Кувалдыч бы помог.... но с часу дня и до почти полуночи я был у Штрафбата в Колтушах
Там много гаек, проводочков, свежий воздух и шашлык Рай ежевода одним словом

[HeavY ТС]

Кувалдычу я позвоню, когда надо будет внедпять им разработанные тюнинги. :-) А так - есть мои хорошие друзья Гоша с Мишей(Кувалдыч их знает), и я как-то привык с ними работать. :-))

[Кувалдыч]

Ну вот надо к Гоше с Мишей мне заглянуть... на новый "офис" посмотреть (особенно ту комнатку где диван, столик и чай должны быть ), посмотреть на сколько большой хоровод вокруг подъемника умещается, кое что в еже поправить по кузову, ну и тебе тюнинги внедрить )

[Кувалдыч]

Починили мы машинку! Токма АКБ ей бы подзарядить надо.

[HeavY ТС]

Ага, и зажигание настроить. Но это уже нетрудно, справлюсь. Прогрелась, холостые держит железно, только плавают чуть. Покручу трамблер, думаю придет в порядок.

[HeavY ТС]

43100 у Зеленого.
С утра съездил на Фучика, закупился всеми фильтрами, колодками, маслом.
Потом съездил к Мише с Гошей, всё это заинсталлировали, и формально говоря ТО-42500 пройдено. Надо будет заменить масло еще раз на 45000 для введения машины в нормальный график замены масел, который был нарушен мной ранее. Буду это совмещать с неизбежной заменой прокладок клапанной крышки и поддона, а также сальников коленвала. Пора.
Далее скатался в карбюратор-центр на улице Самойловой, дом 7, который мне показал *medved_balu (Александр Собко). Там был полностью перебран карбюратор и выставлено зажигание, и теперь машина вновь обрела нормальную тягу и прекратила жутко и мерзко вонять, а также перестала звенеть пальцами на любую нагрузку. Доволен до жути.
Там же надо будет заменить топливный насос и отрегулировать клапана, после чего в двигатель еще долго не придется лазить.
Ну и под конец дня техобслуживания заехал на шиномонтаж, где заново перебалансировал все колеса(после пары жестких парковок у поребрика чутка погнул колеса и по кузову были едва заметные, но всё-таки не слишком приятные вибрации.

После этого дал по Пулковскому шоссе 130 километров в час, и с удовольствием отметил ровную работу всех узлов автомобиля.

Да, еще 5 тысяч назад были заменены задние амортизаторы, о чем я забыл тут отписать.

Многое еще не сделано, но все основные косяки машины устранены.

[HeavY ТС]

44962. Заменен родной ГЦС, которому было 10 лет. Также заменили передний бампер, который я недавно стукнул об столб на парковке, и еще раз поменяли колодки, т.к. те, которые менял пару тысяч назад, оказались бракованными, и после сильного разогрева начинали дико вонять.
На очереди в ближайшее время давно запланированная замена прокладочек и сальников по движку, ибо сцутся, совмещенная с еще одной заменой масла для введения в график.

[HeavY ТС]

47700.
Хотел порасписать о том, что было недавно, но поленился. А щас уже все настроения пропали, да и хрен в общем с ним. Что было - заменили сцепление, задний сальник коленвала.

На ежа напала масложорка. Сделаю по стандарту, залью лавра(пробег небольшой, двигатель еще не изношен, а вот засраться кольца могли), также в скором времени хотел ехать к карбюраторщику-мотористу на Самойловой регулировать клапана, там же заменю маслосъемные колпачки. Посмотрим на результат
.
Также опять где-то пробило выхлоп, и плюс кончился подвесной и крестовины, и что-то застучало в задней подвеске. )))))))

Ездим дальше.

[HeavY ТС]

50600.

Для начала - немного доклеился.



Кому не видно надписей, то наклейка вот:



Потом, мне наконец-то приехал мой заказ:


Цена, считаю, очень культурная, доставка из мск обошлась в 850 рублей, паскер магазин старый и известный, рекомендую.

Потом поехал в спорт-конюшню, где Паша СССР мне внедрил БСЗ и Пекаровский насос. От качества работы движка я охренел. Это, блин, что-то. Тяга выросла, провалы ушли, движок стал работать тише и острей реагировать на газ. Я щяслиф.
Завтра еду допиливать ТО, то есть менять масло в моторе, коробке и мосту, а также менять колпачки, и одновременно с этим внедрять Родосовский комплект ГРМ с однорядной цепочкой, автонатяжителем. Ну и попутно передний сальник колена и прокладка клапанной крышки, а также регулировка клапанов.
После этого в планах развал-схождение, переобувка на зимнюю резину, и машина в общем к зиме готова.

Из некритичных, но стоящих в листе на исправление косяков: наконец-то починить указатель бензина, заменить лампочки в подсветке приборов(поперегорали все), снять торпеду и прочистить воздуховоды от листьев, а также проклеить корпус печки и заслонки для адекватной регулировки.

[ВикторД]

Пекаровский насос

На ВАЗ. Ну-ну.
Когда надумаешь менять бери Гутман, не прогадаешь.

[HeavY ТС]

Посмотрим, сколько этот проживет. Проверили, с новья качает как сумасшедший, вопрос теперь только, сколько внутрянка проживёт.

[Кувалдыч]

Из комплекта БСЗ комутатор убери в запас и купи нормальный. Тот что в комплекте - перегревается в пробках, симптомы как от перегретого бензонасоса, только при этом тахометр чудит занижая обороты сильно.