Эх, теперь я на "Фуре" (новая китайская история).

[B.Mike]

при резком, ударном нажатии на тормоз, приводящее к моментальной блокировке всех колес АБС не в сотстоянии определить ни скорость автомобиля, на блокировку колес.

Чёта я сильно сомневаюсь, что там нет усреднения. Мгновенную "остановку" со ста до нуля вычислить элементарно, и наверняка это сделано.

АБС прежде чем принять решение должна считать несколько импульсов, а это довольно большой поворот колеса, порядка четверти оборота.

Тоже сомнительно... Для определения скорости вращения минимально достаточно двух перепадов (т.е. засечь начало и конец одной дырки на диске), ну с усреднением на подавление помех - ну... пусть будет 8 перепадов (ИМХО 4-х кратная избыточность более чем достаточна, наверняка реально меньше)
Глядим на датчик (первый попавшийся в тындыксе)

имхо там штук 50..60 этих дырок. Т.е. один перепад - это чуть больше одного градуса поворота колеса. Т.е. четверть оборота - это порядка 12..15 дырок, т.е. 25..30 перепадов - ИМХО слишком много, успеешь улететь...

Добившись на Матриксе проскальзывания задних колёс, АБС растормаживает и передние "до кучи".

Вот эта мысль меня терзает прям аццка! На машинах с АБС ведь не ставят "колдуна"? Т.е. если задница ещё и пустая, а под колёсами не сухой шершавый асфальт... Короче сорвать задницу в юз без колдуна очень легко. Не из-за этого ли старые АБС не дают тормозить?

[Andreika_774]

Не из-за этого ли старые АБС не дают тормозить?

Не старые, а без распределения тормозных усилий. А этому уже лет как 10-15. Там абс, отрабатывает значительно эффективнее.

[вареник]

Вот эта мысль меня терзает прям аццка! На машинах с АБС ведь не ставят "колдуна"? Т.е. если задница ещё и пустая, а под колёсами не сухой шершавый асфальт..

Ставят регуляторы, как же без них? Надо будет каталоги посмотреть.

[Alex350]

Вот эта мысль меня терзает прям аццка! На машинах с АБС ведь не ставят "колдуна"? Т.е. если задница ещё и пустая, а под колёсами не сухой шершавый асфальт... Короче сорвать задницу в юз без колдуна очень легко. Не из-за этого ли старые АБС не дают тормозить?

Вроде просвещенные люди, а такие вопросы задают....

EBD

Электронная система распределения тормозных усилий между коле-
сами передней и задней осей (EBD – Electronic Brake Distribution) – это
система, заменяющая (на более высоком качественном уровне) регулятор
давления в приводе тормозов задних колес. EBD является дополнением
ABS и отдельно существовать не может. EBD предотвращает переторма-
живание задних колес, прежде чем начнет функционировать ABS: ее глав-
ная задача – обеспечение как можно более позднего вступления в работу
ABS. Дело в том, что если оптимально распределить тормозные силы по
колесам, то замедление у автомобиля будет больше, чем при колебатель-
ной работе ABS.
Четырехканальная (на каждое из четырех колес – отдельный канал)
система ABS имеет в каждом канале отдельный трехпозиционный клапан,
способный пропускать давление от главного тормозного цилиндра к рабо-
чему цилиндру, либо удерживать/стравливать давление в рабочем тормоз-
ном цилиндре. Система EBD – это дополнительный программный алго-
ритм управления давлением в тормозах задних колес с помощью этих
трехпозиционных клапанов. Алгоритмы EBD у автопроизводителей разные
и могут быть очень гибкими: учитывать текущую массу автомобиля; по
информации от датчика ускорений вычислять перераспределение верти-
кальных реакций между передней и задней осями и в соответствии с рас-
четным давлением регулировать давление в заднем контуре тормозов.
Система EBD вычисляет массу автомобиля ma (и его развесовку) по
давлению (p0) в главном тормозном цилиндре (тут установлен датчик дав-
ления) и по замедлению (a) автомобиля (достаточно иметь информацию с
любого датчика угловой скорости колеса, поскольку колеса не на грани
юза)
a
p K
m EBD
a
  0 ,
где КEBD – коэффициент пропорциональности между давлением в главном
тормозном цилиндре и тормозной силой (определяется заранее и заклады-
вается в программу управления системой).
Теперь при малых замедлениях на задние колеса подается большее
давление – задняя ось тормозит эффективнее, что особенно актуально при
торможении на скользкой дороге.
При правильной настройке системы EBD можно добиться идеально-
го тормозного баланса, следовательно, сократится тормозной путь (см. рис.
3.5).

Неистово рекомендую к прочтению: Учебное пособие "ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ
СВОЙСТВА АВТОМОБИЛЯ" А. Ш. Хусаинов

Страницы 51-60.

Ставят регуляторы, как же без них? Надо будет каталоги посмотреть.

[вареник]

Ну что вы в самом деле? Чуть что сразу в стену Какое ебэдэ? Нет там такого. :)Один канал на всё управление.

[creep]

на матрасе стоит EBD

[gansta67 ТС]

2. АБСы работают только с определенных скоростей, на малой скорости они отключаются, обычно это порядка 20-30кмч, так что дотормаживать спокойно можно можете гребя свои "снежные валики"

у всех машин по-разному, у меня около 5-7 км\ч

Это значит, что при резком, ударном нажатии на тормоз, приводящее к моментальной блокировке всех колес АБС не в сотстоянии определить ни скорость автомобиля, на блокировку колес. Для нее автомобиль неподвижен. И делать она ничего не будет, пока не отпустите тормоз и одно из колес не начнет вращаться.

это фантастика!
 а вот с закисшим  поршнем интересное предположение.

[вареник]

на матрасе стоит EBD

Да, действительно есть, и есть также блок углового поворота системы стабилизации.
Вон он 59690 на схеме

Значит это он мешает экстренному торожению. Вот нехороший. 

[Кувалдыч]

Ставят регуляторы, как же без них?

Очень просто. Конструктивным распределением эффективности задних и передних торозов тормозов (чем собственно колдун занимается на уровне гидравлики).
Например на Volvo XC90 - передний тормозной диск размером почти с ежиное колесо, а суппорт занимает половину диска. А задний тормозной диск размером примерно как наш, а суппорт больше на оковский смахивает. Соотвественно без всяких колдунов при очень эффективных тормозах, зад не перетормаживает, ибо слабенький.

Ограничители давлений бывает ставят на машинах с АБС, но только на тех, где АБС изначально как опция, просто чтобы не менять тормозные механизмы.

[gansta67 ТС]

Добрался  сегодня  до  машины  и  компа.
Внесу  данные:  
При  замене  масла ,  фильтр  ОРИГИНАЛ  оказался  с  браком.  В  итоге  залил  новое  масло,  проехал  500 метров,  клапан в  фильтре  заклинило,  выдавило резинку  и  все  масло  на  дороге... (Спасибо  Палыч  помог  дотащить  до  гаража   и  т.д.)  ...
Заменил  датчик  скорости,  налил  новою  омывайку,  пружины  дворников  подтянули ...ну  не  Еж  это...делать  нечего...

Наклеил  наклейку ИЖ-Форум


Т.к.   в  багажнике  есть ниша для  полноценной запаски и  еще  за  запаской 40  см  свободного  места  в  25  см  в глубину,  решил  доработать  люк.  Ранее  что бы  добраться  до  ниши  ,  надо  было  освободить  весь  багажник,  а  затем    уже  открывать  люк.  Я  взял  фанеру  6 мм  и  вырезал  во  весь  багажник  кусок...потом  сделал  люк,  разделил  его  на  2  части,  теперь  открывается  со  всех  сторон, ну  и  потом  все  обклеил тряпкой  и  саб  не  надо  отключать  и  ставить  на  землю  у  авто  а  в  нишу  помещается  огнетушитель, домкрат,  аптечка , 5  литров  масла,  компрессор для  накачки  шин, лопатка, бита,  дворники,  трос  10  метров  и  куча  всякой мелочи ну  и  сама  запаска  на  15"... и  еще  место  остается... Вот  это  ниша!    а  теперь  еще  к  ней  быстрый  доступ. Круто)








Ну  и  шумку  дверей  сделал ,  сплэн  8 мм +  кусочки  вибро. Стало  гораздо  тише,  но  до  моего  бывшего ежика  еще  далеко...

[Ахинеич]

Ладно хоть так. Ибо петришь в машинах. У любого непонимающего кончилось бы клином мотора. И какие тут выводы по китайцам?

[gansta67 ТС]

У любого непонимающего кончилось бы клином мотора.

Да,  вот  тут  повезло,  что  быстро  сообразил  и  заглушил  авто... не  верю  я  теперь  Китайцам с оригинальными  запчастями... лучше  брать  нормальные,  пусть  они  и  стоят  в  4  раза дороже...

[Варвар]

а с нишей хорошо придумал. у меня там голый металл. и фанерка родная уже поломалась. надо доработать.

[gansta67 ТС]

а с нишей хорошо придумал

спасибо

у меня там голый металл

и  у  меня  так  было.

в  нишу  помещается  огнетушитель, домкрат,  аптечка , 5  литров  масла,  компрессор для  накачки  шин, лопатка, бита,  дворники,  трос  10  метров  и  куча  всякой мелочи ну  и  сама  запаска  на  15"... и  еще  место  остается..

это  все  занимало  раньше  пол  багажника  Ежика...
теперь  по-возможность  саб встрою  в  боковую  стенку.

[Варвар]

теперь  по-возможность  саб встрою  в  боковую  стенку.

на али или ебее можно найти готовые стелсы. на свою я находил.