Что купить - зарядное устройство, или новый аккумулятор???

[Lynx]

То, что поменял акк - абсолютно правильно, со старым полутрупом жизни все равно бы не было. Теперь по подозрениям на проблемы. Не надо менять все подряд. Делается две простые вещи, позволяющие подтвердить или опровергнуть наличие проблем.
Проверка тока, потребляемого на выключенной машине. Выключается все. В между акком и плюсовым или минусовым проводом (без разницы) в разрыв включается амперметр. Ток должен быть не более 0.1 А. При таком токе акк разрядится на половину при стоянке за 12 суток, что приемлемо. Если ток больше, то по очереди вытаскиваются предохранители. Далее последовательно проверяются цепи того, при вытаскивании которого ток существенно падает. В какой-то из них есть утечка. Это мб неотключающаяся лампа подсветки багажника, магнитола, например, и тд.
Вторая проверка - напряжение на АКБ при работающем двигателе. На холодном/прогретом двигателе можно считать нормальными примерно следующие значения при оборотах двигателя более 2000 об/мин: без нагрузки - 14.2/13.6 В, с включенными фарами, или обогревом заднего стекла, или печкой на максимальном режиме 14.0/13.4 В. Если много меньше - смотреть реле-регулятор и генератор.

[Романов]

но вот откуда такой эффект возрастания яркости при повышении оборотов - пока не понял.

А что тут понимать?
Яркость ламп - напряжение борт сети.
 При повышении оборотов поднимается напряжение. В общем это нормально, но.. если это заметно глазом, разница напряжений велика. Насколько велика? И что велико? Верхний предел или нижний мал?
 Угадаем с трех раз..
 А может взять таки тестер и замерить напругу на клеммах АКБ, а не гадать?
ЗЫ Почти наверняка имеем плохой минус на РР и отсюда вольт  под 15 или больше, на оборотах; немного поездим и будем иметь сухие банки, напруга ХХ АКБ упадет до 10 дохлых вольтей.. Ну и ..

[sahhard]

если яркость ламп меняется при оборотах от ХХ до 2000 тыс. , то это нормально для родного генератора. А вот если яркость продолжает увеличиваться пропорционально оборотам двигателя от 2000 и выше, тогда регулятору капут. Но лучше все таки взять мультиметр в руки и проверить напряжение на клеммах акб, как писали выше.

[Nick_Par]

Поставь на панель цифровой напряжёметр и понаблюдай.

Месяц прошёл после этого совета. ((

[teapot ТС]

ну нету у меня цифрового напряжеметра, нету, я даже не знаю где его взять.
НО!
если тут говорят, что от ХХ до 2000 если становится ярче и это нормально - то значит нормально, у меня яркость не поднимается бесконечно, увеличение яркости как раз и останавливается где то на 2000.
Отсюда возможно вывод, что и новый АКБ так себе, по крайней мере есть ощущение, что он недозаряжен.
Объясните мне пожалуйста еще раз про вроверку тока на включенной машине, я не понял, в какой разрыв, куда втыкать? просто померять у АКБ между плюсом и минусом? То есть я беру один конец тетера кладу например на мотор, а второй на + АКБ, или куда???
...утечку я кажется нашел еще раньше - беспрерывно работала активная антенна магнитолы. Но не факт что только это, надо проверять еще..
Минус у меня в норме, совсем недавно все зачистил до блеска.
Кстати сегодня поменял на всякий РР, но похоже эффект остался тем же.
Новый АКБ все таки немного лучше -  это стало понятно когда включил насос...

[Кувалдыч]

увеличение яркости как раз и останавливается где то на 2000.
Отсюда возможно вывод, что и новый АКБ так себе

При чем тут АКБ?
Яркость зависит от напруги. На заряженом АКБ она 12.6в. А на генераторе 13.6-14.7в на рабочих оборотах. Соотвественно повышение яркости как раз дает выход генератора на рабочие обороты. А дальше она стоит... так как реле регулятор напругу ограничивает от бесконечного роста.

[БОРИС-93]

ну нету у меня цифрового напряжеметра, нету, я даже не знаю где его взять.

А запчасти ты тоже не покупаешь? Не верю, что в Екате нельзя купить автоприбамбас-напряжёметр. Мерседесы там точно продают, фирма "Штерн".

[teapot ТС]

я не в Ебурге...вот завтра туда еду, да и нафиг мне он, зырить на него постоянно что-ли?...у меня есть тестер и если будут подозрения, я проверю, а так не зачем. Итак приборов уйма от рации, навигатора, до ...в общем, хватает

[Романов]

если тут говорят, что от ХХ до 2000 если становится ярче и это нормально - то значит нормально,

Да хрен там нормально.
Ты не должен замечать изменения яркости ламп головного свете на исправной машине с исправным АКБ. Да, прыжок напруги есть, при поднятии оборотов от ХХ на 2000 и выше, НО!!! этот скачек 1,5-2 вольта максимум. Этого по яркости ламп заметить очень сложно.
А если это ( изменение яркости головных ламп) становится заметно, значит скачек больше нормы, а это уже признак неисправности. Чего? А я ХЗ, пока не будет значений напруги на АКБ, это все гадание на кофейной гуще.
ЗЫ Китайский тестер стоит 200 руб

[wtd]

Ты не должен замечать изменения яркости ламп головного свете на исправной машине с исправным АКБ.

вольтметр на приборке, диод-обманка.
На ХХ заметно мерцают фары, хотя напруга 13.8-14.2 вольт. На ходу - 14.4-14.8, и мерцать перестают. Думаю это просто связано с работой РР.

[Lynx]

Вольтметр на приборке берет напряжение через кучу контактов от АКБ, через которые запитываются довольно мощные потребители, и показывает погоду на Марсе. Для оценки самочувствия АКБ нужно мерить напряжение на ней.

[sahhard]

НО!!! этот скачек 1,5-2 вольта максимум. Этого по яркости ламп заметить очень сложно.

Очень даже легко. Даже по подсветке приборки.Особенно в вечернее и ночное время.

[Романов]

Очень даже легко. Даже по подсветке приборки.

2 вольта? Нет. Только если спецом ловить.
Тут только одно - скачек не 2 вольта.., 3-4 - да заметно.

вольтметр на приборке, диод-обманка.
На ХХ заметно мерцают фары, хотя напруга 13.8-14.2 вольт. На ходу - 14.4-14.8, и мерцать перестают. Думаю это просто связано с работой РР.

Понатыкают диодов не пойми куда.. 14,8 летом.. АКБ напоминает кипящий чайник.

[wtd]

Понатыкают диодов не пойми куда.. 14,8 летом.. АКБ напоминает кипящий чайник.

Бедные иномарки все поголовно с выкипевшими нафиг аккумуляторами... хотя у них напряжение как раз 14,4-14.8.
зы: проблем с аккумулятором последние полгода как раз и не наблюдаю. напряжение без нагрузки 12.8, хотя раньше было 12.4-12.6. Недозаряжался, однако.

[Lynx]

Изменение яркости ламп заметно и при исправном генераторе и живом аккумуляторе.