Что за ерунда с 248(инжекторным)???

[OVA]

Тут ведь как?  Или не так или не там горит, или неверно готовится. Хлопки в выпуске - несгоревшая смесь. Диагноз надо с двигателя ставить, а потом к системе управления переходить.

[Huchi]

Вместо того, чтобы съездить на грамотный ремонт, начинается покупка ненужных БК, замена всего по кругу, пляски с бубном...

[Alex350]

Если ритмично, то скорее всего какая-нибудь 20... ошибка, уже не помню что: то ли смесь неправильная, то ли с системой зажигания проблемы. Отключает катушку на двух цилиндрах. Так, по крайней мере, на волгах было.

На Волгах так никогда небыло. Так было только на газелях где-то после 2006 г.в. Ошибка называется пропуски воспламенения и отключается соответствующая форсунка, но ни в коем случае не катушка. На ИЖах, соответственно, такого тоже не было.

чихает и троит,чек моргает,потом выходит на обороты тысячи 3 и работает ровно и чек не горит,я так понимаю прогрев мотора режим,потом падают обороты и начинает троить и моргает чек,газу плавна даю а мотор начинает троить и чихать в выхлопную.

Под такие симптомы попадает множество неисправностей, причем есть совсем не тривиальные, типа намагниченного или открутившегося диска 60-2, половины забитых форсунок и хз чего еще. Разъемы на катушках плотно сидят, не болтаются?
Пытаться давать советы отличные от: "поехать в хороший сервис" человеку живущему в Москве считаю нецелесообразными.
Хорошего диагноста можно поискать здесь или здесь. В крайнем случае зайти на один из форумов и написать, что у меня ИЖ, ЭСУД ГАЗ кто возьмется починить с оплатой по результату.

[OVA]

Переходник из проводов сделать нельзя. Там изюминка в том, что он преобразует однопроводный (К-линия) интерфейс в двухпроводный (RS-232).
Последнее время адаптеры стали делать для работы по USB.

У меня без нужды валяется дома Мастеркит'овский с проводами. Без колодки. Но она нам и не нужна - дырки в разъеме огромные.
Могу переслать по сходной цене почтой. К ноуту подцепить и потестировать. Программ бесплатных навалом под наш блок - любая, которая МИКАС понимает.
Но прежде компрессию мерить, и, возможно, регулировку клапанов проверить. Хотя клапана за год без работы никуда не сдвинулись, вероятно.

[4CUS ТС]

Пришел из гаража,еще раз все перетрес,оказалось подсос воздуха из под планки крепления РХХ на впускном коллекторе,болты были откручены,закрутил и все стало гуд,работает четко,не глохнет,на газ отвечает хорошо,мотор не колбасит хоть стакан с водой ставь)рад ппц)но чек все равно горит,теперь не пляшет а просто горит)))) буду покупать БК что бы понять из за чего горит.


Посмотрел что за мозг стоит на машине:

СОАТЭ 302.3763 000-10
Программа G2Z52B10
Двигатель ЗМЗ-40522
Дата выпуска блока 01.2005года



На наклейке от нормы надпись:

Программа в блоке по наклейки Норма-Авто  10U248A

Двигатель УЗАМ 248



БК буду брать Multitronics Di15G

[OVA]

оказалось подсос воздуха

Ну вот и вся причина. Неверный состав смеси из-за просачивания лишнего воздуха после ДМРВ.
Хотя, CE горит - не все еще ясно, да.

[4CUS ТС]

Ну вот и вся причина. Неверный состав смеси из-за просачивания лишнего воздуха после ДМРВ.
Хотя, CE горит - не все еще ясно, да.

От 54 ошибки он гореть будет?Замыкал колодку и показывает что 54 ошибка,датчик распредвала,поставил новый но все тоже самое,повторюсь чек теперь после запуска двигателя просто горит и двигатель ровно работает.

[Alex350]

От 54 ошибки он гореть будет?

Будет. Скорее всего головка болта в РВ слишком маленькая или далеко расположена.

[4CUS ТС]

Будет. Скорее всего головка болта в РВ слишком маленькая или далеко расположена.

Когда крышку клапанную снимал,посмотрел что болт этот утоплен в бобышке которая на датчик показания дает.

[OVA]

Выдержка из описания:

Датчик положения распределительного вала (рис. 1.2.4) представляет собой полупроводниковый прибор, принцип действия которого основан на эффекте Холла. Датчик установлен на крышке клапанов. Положение отметчика относительно датчика должно строго соответствовать ориентации коленчатого вала: при положении середины отметчика относительно оси датчика коленчатый вал должен быть повернут в положение, при котором середина первого после выреза (по ходу вращения) выступа зубчатого диска совпадает с осью датчика положения коленчатого вала (рис. 1.2.6). Зазор между отметчиком и датчиком должен находиться в пределах 0,8...1,2 мм.
Датчик  запитывается  бортовым  напряжением   и подключается   в   систему   управления   через трехконтактный соединитель.


Принцип работы. При прохождении металлического выступа отметчика, закрепленного на вращающемся распределительном валу двигателя, мимо чувствительной части датчика, происходит изменение магнитной индукции, благодаря чему на выходе магнитоуправляемой интегральной схемы появляется сигнал напряжения. Благодаря ДПРВ достигается возможность реализации подачи топлива каждой форсункой один раз за два оборота коленчатого вала, что, в свою очередь,  положительно  сказывается  на точности дозирования  и  качестве смесеобразования.

[Alex350]

в бобышке которая на датчик показания дает.

Так дает показания то бобышка вместе с болтом. Одного болта мало, хоть он и утоплен.

[4CUS ТС]

Так дает показания то бобышка вместе с болтом. Одного болта мало, хоть он и утоплен.

Я знаю,можно убрать всю эту приблуду и сделать как Дядя Саша фото кинул в тему,болтом на 10,но все равно говорит что 54 ошибка вылетает.

[dimakalash]

Скинь клемму акб на полчаса. Чек потухнет. Если после заводки снова появится, то попробуй под болт/ушко датчика распредвала подложить две шайбы.

[Дядя С@ш@]

У меня распредвал 58 с эксцентриком для бензонасоса, и стояла приблуда 3см. Устанавливал BAF. Я решил по быстрому переделать, но тезультат тот же. Разбираться буду потом, мне ещё сломаный успокоитель менять.

[Марков]

Покупай БК . Может тупо надо снять ошибку. БК всё равно пригодится.