Что за ерунда с 248(инжекторным)???

[SergeyAleks]

Кстати, разъем на датчике температуры ОЖ может плохо контачить. У меня раз, два за лето такое было, последнее время. Едешь нормально вдруг температура по БК резко подпрыгивает до 100, 105, 99, хотя по приборке все в норме. На работе двигателя не отражается. Остановишься. Клемму снимешь, оденешь несколько раз, и показания стабилизируются. Про датчик температуры воздуха сказать ничего не могу, т.к. я его на контроль не выводил. Кстати они одинаковые.

[Alex350]

В том, что для запуска двигателя при t -20 и t +20, требуется различная топливная смесь. На  ЭБУ приходит сигнал с датчика температуры и для запуска готовится или более или менее богатая/бедная смесь, в отличие от эталонной.

Барс_ик про ДТ воздуха спрашивал. А смысла в нем (при использовании ДМРВ) на самом деле не много. Блок на основе показаний ДТВ может немного УОЗ двигать. При высоких Т, чтоб не было детонации. А при низких, чтоб перла лучше.

[dimakalash]

А как бы поднять показания датчика температуры, градусов на десять? А то свечи заливает при температуре ниже -15С

[4CUS ТС]

А как бы поднять показания датчика температуры, градусов на десять? А то свечи заливает при температуре ниже -15С

Заливает сразу без нажатия на педаль газа???или работает но как на газ нажимаешь начинает заливать?

[dimakalash]

Заливает сразу без нажатия на педаль газа???

да, чтоб завести, надо педаль давить, перед включением стартера, или сразу зальёт.

[Huchi]

А как бы поднять показания датчика температуры, градусов на десять? А то свечи заливает при температуре ниже -15С

Поставить параллельно датчику резистор, соответствующий требуемой температуре. Но поставить так, чтобы после пуска его можно было отключить.
А вообще, необходимо привести систему в нормальное состояние - на исправном двигателе ничего заливать не должно.

[dimakalash]

А вообще, необходимо привести систему в нормальное состояние - на исправном двигателе ничего заливать не должно.

Вот когда подключаю другой датчик, который чуть теплей (от рук), с температурой около нуля, схватывает с пол-оборота. Резисторы не помогают, пробовал. Там внутри не терморезистор, а стабилитрон, изменяющий напряжение на выходе, в зависимости от температуры.

[4CUS ТС]

Добрый день  всем форумчанам,вернулся из гаража и картина значит вот какая,завожу он работает и глохнет,на газ не реагирует,поменял гофры,свечи новые,провода ВВ новые,два датчика температуры ОЖ и воздуха на коллекторе впускном новые,катушки зажигания новые,даже померял давление бензина в рампе,насос качает 4 атмосферы,скинул клапанную крышку,сверил метки,все окей,даже и не знаю что за ерунда такая…..остается компрессию померить))))  еще  замкнул  колодку и посчитал ошибки,вышла ошибка 54 при заглушенном моторе но с включенным зажиганием,для полного счастья поставил новый датчик распредвала и коленвала тоже))))песня такая же(((( возник вопрос по подключению катушек зажигания,мог бы кто у себя посмотреть на уфе так подключены провода(просто я поставил провода как ставил родственник) а как они с завода стояли я к сожалению хз,фото выкладываю в этом сообщении ниже.   Может еще РХХ-60 чудит который на впускном коллекторе сверху,он же за холостой отвечает.хотя машина сама глохнет,без нажатия на газ.

На 1 фотографии написал Ч-Черный провод к катушке К-Красный провод к катушке а цифры это номера ВВ провода от катушки к цилиндру. (посмотрите плиз у себя на моторе)

[Huchi]

Глохнет сразу после пуска? Я не помню уже, там ДМРВ есть? Бывает, что нулевой сигнал с расходомера является причиной заглыхания. Если снять с него разъём, будет работать (хоть и хреново)?

[4CUS ТС]

Работает секунду и глохнет,заводишь еще раз и тоже самое.ДМРВ есть,стоит после воздуш. фильтра,снимаешь с него клемму,заводишь и двигатель чихает.для полного счасть его заменить осталось и рхх,но они дорогие сцуки...

[4CUS ТС]

Ну так кто посмотрит у себя как подключены катушки и свечные провода? Товарищиииии)))

[Барс_ик]

Одна катушка 1-4 цилиндр, другая на 2-3. Управляющие если неправильно поставить то вообще не заведется, схватывать -стрелять-глохнуть.

[Барс_ик]

Сделал как то эксперемент, подобрали переменный резистор (обычную крутилку) подсоединил и изменял температуру, все вроде бы работает, но не смог его подсоединить так чтобы его можно было переключать на родной дт, так и бросил его в бардочок. А с ним действительно заводится лучше если температуру выставлять -10гр., даже при -30гр., заводится мягче и нет бубнения в глушитель.

[dimakalash]

Сделал как то эксперемент, подобрали переменный резистор (обычную крутилку) подсоединил и изменял температуру, все вроде бы работает, но не смог его подсоединить так чтобы его можно было переключать на родной дт, так и бросил его в бардочок. А с ним действительно заводится лучше если температуру выставлять -10гр., даже при -30гр., заводится мягче и нет бубнения в глушитель.

А я подсоединял резисторы разных сопротивлений, с теми, у которых сопротивление больше - вообще никакой разницы, а с меньшими ошибка вылазит.

[4CUS ТС]

Одна катушка 1-4 цилиндр, другая на 2-3. Управляющие если неправильно поставить то вообще не заведется, схватывать -стрелять-глохнуть.

Свечные провода понятно,а вот катушки подключены как то странно,посмотри даже по фото,одна так другая так,хотя стоят один в один,она тоже стреляет в глушак без нажатия на газ,и чек моргает,вот и есть сомнения в подключении проводов.Жду кто посмотрит у себя подключение и  напишет тут цвета проводов как сделал я в своем посту сверху.